tokminnw
-
Постов
2 265 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
11
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент tokminnw
-
Это просто обозначение на гнезде реле. А по стандарту + присутствует всегда на клемме 30 (3) при включении реле + подаётся на 87 (5) на потребитель. Если нет понятие в электрике авто то да. Не чего не даст что такое клеммы 30-87(3-5) и 85-86(1-2).Тогда только к автоэлектрик у.
-
На реле стартера перекинуть силовой контакт 30-87. Или подать на прямую на втягивающие. Стартер если рабочий то всё заработает.
-
Контракт покупать можно но перед установкой надо сделать ревизию и заменить то что требует. Или вернуть. Это же б/у.
-
При покупки любой запчасти б/у перед тем как поставить надо сделать ревизию. Вы же не знаете сколько б/у запчасть работала. Что такое б/у или контрактная запчасть. Это автомобиль попал в аварию и восстановлению не подлежит. Вот и его разбирают и продают по запчастям.
-
Льют форсунки.
-
Для этого у вас есть свой ДВС. Вам и пишу надо свой отремонтировать. Так будете знать что сделано всё. Зачем покупать б/у за 25 р чтобы его ремонтировать?
-
Решение есть. Разобрать свой сделать диагностику и отремонтировать.
-
Если ГБЦ перебирали и поршневой там давно конец. А что так даром за 25 р. Это одно уже напрягает. Скупой платит дважды.
-
А что в ДВС только ГБЦ надо перебирать. И ещё за барахло платить 60 р не понятно что с ДВС. Одни слова. За 80 перебрали и за 60 отдают. Смешно. Сам всё решил а спрашиваешь совет.
-
Свой отремонтировать.
-
Интересный вопрос. То что будете менять то и покупать. Крыло забыл. Можно перечислять до бесконечности. Система кондиционера, компрессор, подрамник, подвеска, стабилизатор, колесо, клипсы и т. д.
-
К автоэлектрик чтобы восстановить заводскую схему.
-
Это колхоз.
-
Проверить подсос, давление в рампе. Подсос обратить внимания за всасывающим коллектором шланг отсоса газов.
-
Не в кулак упадёт а в подшипник. В кулак прессуется подшипник а потом ступица -
Вы ступицу не запорите а вот подшипник да. Это обыкновенная болванка со шлицами и шпильками. Если не знаете как прессовать. К приему надо 3 приспособления для высшего подшипника. И пресс. И болгарка. На сто сделают без проблем. А вот кувалдой новому подшипнику сразу будет конец.
-
Я бы не советовал брать на разборе. Брать подшипник и менять на прессе а не придумывать как выше описывал.
-
Это я не знаю. А зачем задаваться таким вопросом. Заказываешь на сайте по vin. Я ремонтировал свой
-
Ремонт центрального замка требуется. Концевики менять. Или сам замок. Ключ это выключатель. ( закрыть открыть) А всё действие выполняет электричество. Замок багажника электрический и механический.
-
Это не колхоз а пожизненный штуцер. Кроме прокладки. Проверено на своём ФМ 3.
-
Менять только всю трубку и точить новый штуцер. https://drive2-ru.turbopages.org/turbo/drive2.ru/s/l/6954745/
-
Если заслонки не разбило чтобы поставить новые втулки зачем менять. В инете есть видео как меняются втулки и заслонки.
-
А как можно понять на разборе живой кулак с подшипником.
-
https://www.drive2.ru/l/514851543460086108 Разбивает в основном втулки если конешно не затянул с ремонтом.
-
Заменить заслонки какие проблемы. Картерные газы можно направить в низ ДВС. Газы идут проблема с ДВС.