Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Aвтосервис и запчасти на Парке культуры тел. (495) 998-0111 (495) 978-8866 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
Клубное творчество, есть что сказать? поделись с друзьями! Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

tokminnw

Мондео клуб
  • Постов

    2 234
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    8

Весь контент tokminnw

  1. P0106, P0107, P0108Эти комбинации указывают на неисправность контроллера давления воздуха. Ошибки могут быть связаны с неправильным сигналом, поступающим на микропроцессорный модуль. Чтобы понять, в чем причина проблемы, надо протестировать качество подключения датчика. Для исправления может потребоваться замена устройства P0110, P0111, P0112, P0113, P0114Эти коды сообщают о выходе из строя датчика температуры окружающего воздуха на впуске. Для устранения Р0110 или Р0113 потребуется замена устройства, если контроллер правильно подключен. Проблема может заключаться в износе контактов на разъеме при длительной эксплуатации
  2. Любой где устроят цены и время доставки.
  3. А что тебе маркировка даст. На любом сайте найдёшь артикуль.
  4. Вольтаж и ток это 2 разные величины измерения. Если это не знаешь то зачем лезешь в ремонт. Дороже потом после кривых рук будет.
  5. Отключи вентелятор и смотри нагрев по ссылки приборной панели. И рукой шарить нижний патрубок.
  6. Не греется значит термостат виновник. Смотри как ведёт себя нижний патрубок радиатора. При открытии термостата примерно при 80* начнёт становится горячим. А то что заменил термостат это не означает что он рабочий. При установки термостат надо проверять.
  7. Не около а вентелятор включается при 102* и выше. Повторяю прибор на щитке это индикатор. При достижении 98* вентелятор отключается.
  8. Датчик температуры смотрет который на ЭБУ даёт команду. На ФМ 3 2 датчика, один на прибор, второй на ЭБУ. Вентелятор включает ЭБУ (реле 1 и 2 скорости) минусом. Смотреть при какой температуре включаются вентиляторы. По диагностики приборки. https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/b/288230376152228048/
  9. Если по пробегу будешь ориентироваться так и будет гнуть клапана. При ТО надо на ремень обращать внимание.
  10. Туда не ходят а сам на сайте ищешь что надо. Потом или там заказываешь тамже по артикулу или где дешевле имея артикуль.
  11. На ехист.ру найдёшь что надо.
  12. Какую тебе ссылку ниже смотри. ФМ 1-2, 3, 4, 5 дизель 1-2, 3, 4, 5.
  13. Первым делом в ветку дизель ниже написать. Здесь бензин ФМ 3.
  14. До того как перескакивать она гремела как ( трактор). Виновник натяжитель ( он у нас гидравлический), растянулась цепь, выработались звёздочки. А пробке какой.
  15. Под замену. Есть такая поговорка. Скупой платит дважды. А почему встретились?
  16. Предохранителей много. У кодея 2 реле по системе фриона. Напряжение если у вас выходит смотри сам вентелятор. Проверять напряжения надо силовой контролькой. Тестер нужен для точного замера напряжения. Схему открываем и смотрим Эл часть.
  17. Это как? После замены сальника и установки шкива. От не правильной установки шкивы клапана не загнёт.
  18. Фрион надо проверить и потом реле кондиционера и предохранители для кондицыанера. Прямая дорога к кондисыонерщику.
  19. Если вы не разбирали ГРМ. Вскройте клапанную крышку. И пластиной 4 мм совместите распледвалы в паз. А потом фиксируйте шкив болтом М6.и затягивайте при фиксации коленвала.(чтобы не провернулся коленвал)
  20. Заходишь в ехист.ру, регистрируешь машину и находишь запчасть. Смотришь артикуль и заказываешь где удобно.
  21. Ниже генератора есть пробка, выворачиваете, вворачиваете спец болт, поворачиваешь коленвал до упора, распредвалы должна совпасть под фиксацию пластины, в шкиву есть отверстие с резьбой М6, фиксируешь в блок и затягиваешь шкив (стопаришь коленвал - чтобы не провернуть) Так что шкив выставляется не по отношению ДПКВ.
  22. P2135Комбинация Р2135 указывает на несовпадение показаний первого и второго контроллеров положения дроссельной заслонки. При появлении 2135 надо проверить работу датчиков и целостность контактов на штекерах, через которые они подключены к электросети
  23. Вот значит в сигналке стоит блокировка насоса. На это и ошибка указывала Р0232
  24. Р0232 нет контакта насоса, повреждение самого бензанасоса. Р0300 случайный пропуск зажигания ( искра, бензин). А что может быть это ваш вопрос. Такой вопрос не корректный. У вас есть ошибки вот в том направлении и смотреть. Тот кто проверял ошибки он что не рассказал причину. Или просто читальщик ошибок а дальше голова не работает?
×
×
  • Создать...