tokminnw
-
Постов
2 301 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
11
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент tokminnw
-
И что если Европа значит рабочая. Вы же писали брали контракт. Это же Б/У. Кот в мешке.
-
Что такое для вас контрактная запчасть? Стоимость дешевле.?
-
Собрать в в обратный последовательность. А вот если штуцер сломался то только менять.резиновое кольцо, пластиковое, потом резиновые, цвет не помню. Да и это не так важно. В Гугле есть какой цвет по очереди. https://drive2-ru.turbopages.org/turbo/drive2.ru/s/l/537822815265489738/ https://drive2-ru.turbopages.org/turbo/drive2.ru/s/l/9210465/
-
Вставь назад в штуцер. В порядке очереди как они остались на фильтре. Да и там не шланг а трубка.
-
Может и АКБ виновник.
-
Перед тем как снять стартер надо проверить все контакты на стартере это всё проверяется контролькой. Если всё в порядке снять стартер и на дефектовку а потом решать что делать ) ремонтировать или покупать новый.
-
Не правильное решение. У стартера много неисправностей.
-
В автомобиле мультиметром пользуются для измерения параметров. А для проверки предохранителей и наличия напряжения нужна силовая контрольку.
-
А вы что думали что вам раз и сказали вашу причину? Причин много.
-
Это просто обозначение на гнезде реле. А по стандарту + присутствует всегда на клемме 30 (3) при включении реле + подаётся на 87 (5) на потребитель. Если нет понятие в электрике авто то да. Не чего не даст что такое клеммы 30-87(3-5) и 85-86(1-2).Тогда только к автоэлектрик у.
-
На реле стартера перекинуть силовой контакт 30-87. Или подать на прямую на втягивающие. Стартер если рабочий то всё заработает.
-
Контракт покупать можно но перед установкой надо сделать ревизию и заменить то что требует. Или вернуть. Это же б/у.
-
При покупки любой запчасти б/у перед тем как поставить надо сделать ревизию. Вы же не знаете сколько б/у запчасть работала. Что такое б/у или контрактная запчасть. Это автомобиль попал в аварию и восстановлению не подлежит. Вот и его разбирают и продают по запчастям.
-
Льют форсунки.
-
Для этого у вас есть свой ДВС. Вам и пишу надо свой отремонтировать. Так будете знать что сделано всё. Зачем покупать б/у за 25 р чтобы его ремонтировать?
-
Решение есть. Разобрать свой сделать диагностику и отремонтировать.
-
Если ГБЦ перебирали и поршневой там давно конец. А что так даром за 25 р. Это одно уже напрягает. Скупой платит дважды.
-
А что в ДВС только ГБЦ надо перебирать. И ещё за барахло платить 60 р не понятно что с ДВС. Одни слова. За 80 перебрали и за 60 отдают. Смешно. Сам всё решил а спрашиваешь совет.
-
Свой отремонтировать.
-
Интересный вопрос. То что будете менять то и покупать. Крыло забыл. Можно перечислять до бесконечности. Система кондиционера, компрессор, подрамник, подвеска, стабилизатор, колесо, клипсы и т. д.
-
К автоэлектрик чтобы восстановить заводскую схему.
-
Это колхоз.
-
Проверить подсос, давление в рампе. Подсос обратить внимания за всасывающим коллектором шланг отсоса газов.
-
Не в кулак упадёт а в подшипник. В кулак прессуется подшипник а потом ступица