Ski_man
-
Постов
575 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Ski_man
-
не знаю где ты такой заоблачный расход выкопал, но у меня что на 2 мондео что на 3-ем по городу в 10-ку запросто можно уложиться, причем 3-й моня поэкономичнее я бы сказал., сейчас зимой 9.5,сильных морозов пока не было, средний расход в среднем режиме-езжу где то и рвану поскорее, где-то спокойно еду, насчет масла тоже не согласен, как ни крути.
-
+1 многие говорят что форд не очень (в основном перекупы так говорят и понторезы), или там типа дорого в обслуживании!, но на самом деле все с точностью до наоборот!)) запчасти имеют в среднем такие же цены на все авто одинакового класса, не знаю как кокретно мондео 4, но на мондео 2 откатал 8 лет и на 3 езжу уже пол года, ни с одноим авто проблем с рулевой рейкой не было, на мондео 2 до сих пор родная стоит и не лазили в нее еще! просто надо слушать свой разум и брать то что нравится, ведь многие рассуждают о машинах и чморят одни тачки, хвалят другие, а сами не разбираются в них ни шиша!
-
а че когда на улице минус, нельзя калибровать?
-
почитал я, вопрос такой-а калибровка -она сама калибрует положение заслонок и регулирует их "чтобы было оптимально"? или там самому можно как-то отрегулировать в режиме этой калибровки?
-
ясно, спасибо мужики за ответы! а калибровка заслонок, это как? каким образом их калибровать? я кстате заметил что у меня в положении "на себя" воздуха как-то маловато идет, хотелось бы пообольше
-
нет, это не из-за того что руль у тебя чуть вправо. у меня был сход-развал нарушен и руль криво смотрел. но все работало безупречно!
-
мужики, подскажите, меняя летом бензонасос, оборвал случайно ножницами по металлу топливную магистраль. заменил ее кусок-одел какую-то отечественную а-ля бензостойкую резину, которая сегодня у меня прям на ходу потрескалась в двух местах и оттуда начал ссать бензин! ладно вовремя заметил что машина тупить начала, и жена принюхалась глядь под заднее сиденье, а там!!!!! кароче, подскажите кто знает, какой подобрать шланг чтобы был наподобие как родной пластиковый! в теме про бензонасос есть номерок фордовского, который стоит в районе 2-х рублей, извините отдавать 2 рубля за дурацкий шланчик это как-то не по-русски)) а еще поделитесь мнениями у кого как "печка" греет? у меня что-то как-то не особо жарит,не ну она как бы греет,климатом выставляю самый максимум,но после мондео2 че-то зябковато я бы сказал!там если ставишь максимум-то вообще огонь! а тут как то как мне кажется греет не на все 100% двигло прогревается если че отлично, судя по стрелке и судя по тому как едет, может есть какие-то специфичные секреты?
-
под панелью, примерно за магнитофоном то ли слева то ли справа а вроде и слева и справа, если нагнуть голову и хорошо посмотреть есть такие бочонки, в них входят вакуумные трубки. на концах бочонков есть тяги и они передвигают заслонки в нужное положение,но поскольку у тебя система не функционирует, и не поступает вакуум в соответствующий бочонок с соответствующим разряжением, то поэтому тяги на бочонках неподвижны. так вот, если взять и в ручную поманипулировать этими тягами на бочонках то можно пустить воздух куда-нибудь в другое место кроме лобовухи, единственно, что тяги постоянно хотят вернуться назад, и их нужно как-то зафиксировать.. я помню у меня когда плохо функционировал переключатель(он подсасывал),нехватало вакуумая немножко, я "помогал" бочонку сдвинуть чуток тягу чтобы на лобовое дуло меньше. кстати нащупать этот бочонок с тягой можно даже рукой, сидя на сиденье, нужно только знать где он
-
мою сам, покуда живу в своем доме, по мере загрязнения авто, на мойку вообще за всю жизнь 1 раз ездил, иногда в связи с нехваткой времени или когда слякотно и нет смысла мыть, не мою неделями
-
не голосовал, потому что нету варианта-купил бы в хорошем состоянии вообще купил бы, если бы в кармане было в районе 150 рублей, и нужна была бы хорошая тачка, проверенная временем, я думаю, если покупать М-2, то самое главное чтобы кузов был не гнилой (ну или хотя бы не сильно гнилой ) и чтобы движок капиталки не требовал, а остальное если что относительно легко и недорого можно поменять или починить. экземпляров неубитых и негнилых конечно все меньше и меньше остается, но поверьте они есть, надо только поискать! вот у нас в небольшом городе даже форды-сиерки старенькие ухоженные изредка но попадаются!
-
0 986 357 271 Bosch , я такие провода брал, встали хорошо, 10 тыс уже на них проехал-все нормально, а свечи придешь в магазин, обычно продавцы по каталогу подбирают без проблем их какие нужно, бери тот же NGK, + где-то тема есть про свечи и провода, там все расписано крайне доходчиво
-
ясно, спасибо!. мужики пользуясь случаем хочу спросить, если буду коллектор снимтаь, то и клапан ЕГР можно ведь почистить? у меня просто на диагностике выдало ошибку типа EGR system flow вроде того...сказали вероятно просто почистить надо, -
впускной снимать лучше? и че там реально видно? и если ноги клапанов в масле -значит колпачки?
-
Но все-таки попробую для начала колпачки заменить вдруг повезет, бывают ведь и такие случаи, когда дело только в колпачках было..у знакомого на мазде после замены колпачков расход до нуля упал...как говорится все зависит от ситуации, если кольца не засели то колпачками отделаюсь)) тем более у меня расход не сильно большой, грамм 300 на 1000км примерно
-
спасибо,буду смотреть, через неделю-другую планирую колпачки маслосъемные менять....
-
подскажите, кто знает, какого диаметра и если можно с какой резьбой необходим болт, который вкручивается в блок, чтобы выставить ВМТ 1-го цилиндра??
-
еще только собираюсь идти вскрывать, вооружившись всяким-разным инструментом))
-
сколллько не вводил в поиск "бардачок" ниче не находилось...спасибо за точное название тем про бардачок!
-
подскажите как открыть-снять бардачок? он сейчас вообще не открывается, рукоятка сломалась. или тему подкиньте пожалуйста!
-
МУЖИКИ! ВЫРУЧАЙТЕ! ХЭЛП!!! В БАРДАЧКЕ В ЗАМОК ПОПАЛА КАКАЯ-ТО ХРЕНЬ, ЛЕЖАЩАЯ В БАРДАЧКЕ, И ТЕПЕРЬ ОН, БАРДАЧОК НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ! Я С ДУРУ ДЕРНУЛ ПОСИЛЬНЕЕ РУКОЯТКУ И ОНА ПОХОДУ ВООБЩЕ ВЫЛОМАЛАСЬ ТАМ. ... ПОДСКАЖИТЕ ЕСТЬ ЛИ СПОСОБ ОТКРЫТЬ БАРДАЧОК КАКИМ-НИБУДЬ АЛЬТЕРНАТИВНЫМ МЕТОДОМ? МОЖЕТ МОЖНО НИЖНИЕ ПЕТЛИ СНАРУЖИ ОТКРУТИТЬ КАК-ТО? КТО-НИБУДЬ СТАЛКИВАЛСЯ С ТАКИМ ПРЕЦЕНДЕНТОМ?
-
а "на вкус" пробовал эту жижу? если сладковатая на вкус-то скорее всего антифриз где-то выдавливает, уровень атифриза не убавлялся? но если подозрения на систему кондиционирования, то на мой взгляд тебе лучше съездить на диагностику кондиционера, они и определят на что ты попал,цена диагностики не такая уж кусачая, но вероятно у тебя компрессор кондиционера "подходит к концу", и масло добавляется в систему кондиционирования в целом, а не отдельно в компрессор, без масла я думаю компрессору ой как тяжко, поэтому лучше временно не включай кондиционер и проверь, будут ли подтеки
-
не так уж и много это -0.3л на тыщу км, без колпачка наверное литр будет хавать на тыщу!
-
мужики, подскажите кто знает или темку соответствующую подкиньте при замене свечей зажигания и проводов, на резьбе свечи 3-го цилиндра обнаружилось масло, прилично так я бы сказал, снизу на резьбе, чуть ли не капало, при этом в свечных колодцах сухо и чисто., остальные свечки без нареканий можно сказать, если и что-то есть то незначительно расход масла у меня примерно грамм 300-400 на тыщу, не дымит не коптит едет нормально ..что это может быть? наверное маслосъемные колпачки в 3-ем цилиндре? или может худая прокладка клапанной крышки в районе 3-го цилиндра? стекает и там где открыто-высыхает от температуры, а на резьбе остается? сам склоняюсь к 1-му варианту, если бы прокладка, то колодец в масле наверное был бы все-таки
-
нафиг помпу не меняй если она не подтекает, не вижу смысла тратить 1500 рублей за нее, если вдруг потечет то потом заменить можно, а текут он довольно-таки редко
-
а как вообще аукс подключить? где там разъем? под бардачком чтоли где-то? у меня на штатной магнитолле кнопочка аукс есть...как ей воспользоваться??