Ski_man
-
Постов
575 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Ski_man
-
вчера поменял купленный блютуз адаптер на вай фай и оля-ля! заработало! вопрос такой а какая прога самая нормальная чтоб с телефона в мозги лазить? кто что юзает предпочтительно? у меня пока установлена Torque 1.8 -
я тоже буду менять на проводной или на вай фай, благо у человека у которого купил договорился если не будет работать, то обмен. у меня даже пишет в состоянии обд вкладка протоколы в программе тоrque, что то типа большинство адаптеров елм327 купленных на ебей и амазон, может не поддерживаться протокол pwm... и в скобочках(форд и другие) и т.п....
-
да вроде как сопряг,блютуз в телефоне нашел обд2 адаптр, соединился с ним и телефон(программа в телефоне сам адаптер видит и пишет такой-то адаптер, но эбу не определяет. телефон я не перезагружал, попробую конечно перезагрузить
-
я заходил в профили, выбирал протокол предпочтительный связи с эбу и выбирал pwm а в самой вкладке информация о состоянии не выбирается тип протокола,пишет обд протокол: ожидание подключения кароче не хочет коннектиться. ищу другой софт, ладно хоть этот девайс обратно поменять могу у человека у которого купил
-
парни! сегодня по объявлению купил елм 327! установил программу в телефон Torque версия 1.8...., подключаю, подсоединяю, программа адаптер видит, а ЭБУ не видит не определяет. это у мня сканер фуфлыжничает или программа не совсем адекватная? или я деревня что не так делаю сканер если че вот такой https://www.avito.ru/yoshkar-ola/zapchasti_i_aksessuary/2014_elm_327_bluetooth_elm327_obd2_v1.5_454105943
-
хорошо, но у меня сканера своего нет, еще не обзавелся, как только будет возможность обязательно понаблюдаю
-
ошибок нет. на днях подключался к сканеру у одного доброго человека
-
а без донора никак не определить исправный/неисправный? я так понял что люди как определяют-смотрят как язычок ходит при определенных условиях работы-перегазовках и т.п...
-
попробуй напиши в личку автору этой темы как он боролся с проблемой, вполне возможно поделится опытом с тобой! у него ведь такая же беда была, а дует только пассажиру холодным ? дует когда тачка сттоит на месте или когда на ходу движется? не знаю может там дырка какая образовалась в полу у пассажира в ногах (прогнило например))) или технологическое отверстие какое открылось, или как писали выше заслонка неплотно примыкает и из-за этого теплый не доходит до пассажира или его перебивает холодным потоком
-
почитал эту тему и сегодня попробовал прокатиться без этого самого язычка, что в клапане егр! блин! машина ожила, тяга ровная, и мощнее стала набирать после 2000об и выше, наконец-то понял откуда проблема с провалом моим! правда на радостях забыл посмотреть как там вообще ходит\не ходит мой язычок))))) из всего сказанного значит что мой клапан под замену? по крайней мере сама верхушка с язычком?
-
спасибо тебе за ответ,добрый человек! наверное такой и буду брать!
-
подскажите, какой сканер купить чтоб нормально работал? чтоб дешево и сердито для себя? такой подойдет? http://www.ebay.com/itm/ELM327-V1-5-Bluetooth-OBD2-OBD-II-Car-Diagnostic-Auto-Scanner-Interface-/161485156540?hash=item259943f0bc&item=161485156540&pt=Motors_Automotive_Tools&vxp=mtr может кто бу продает? а то с ебея долго ждать
-
мужики сразу не отписался пол года назад а дело было вот в чем, у меня умер полностью новый, недавно поставленный амортизатор, когда я его снял он вообще никакой был, и стояла неродная пружина на нем,! я ее ставил чтобы срочно переконтоваться на время, и из-за этого походу колбасило! толи из-за пружины то ли из-за мертвого аморта. так что вот так ничего не менял поменял только амортизатор 1 шт нерабочий(он вообще в хлам был) и обе пружины. так что колбасить при разгоне и из-за убитого аморта может или из-за неподходящей неродной пружины
-
у меня монро долго не проходили в том плане. что просели быстро,и стали ниже родных через несколько тысяч кило
-
спасибо за ссылку, почитал тему, съездил на диагностику к приятелю,подключили, сказали все нормально у тебя типа не парься, бензин такой и т.п.,.. буду смотреть бензонасос, искать подсосы и обзаведусь наконец сканером в ближайшее время
-
ну как, разобрался с проблемой?или так же ездишь? у меня примерно такая же ситуевина, только тупление не ярковыраженное и начинается после 2200об, диагносты сказали что все нормально мол не парься...ошибок нет, типа бензин нынче такой))
-
согласен, согласен с вами мужики,
-
теомостат новый, движок прогрет был по трассе ехал
-
ясно, джекичан у меня горит когда зажигание включаю, как заведу не горит. а как думаешь я специально лямбду отключал и у меня даже джекичан не горел, почему так? по идее должен же сразу сработать?
-
а при неправильноработающей\неработающей лямбде может ли быть тупление равномерное на определенных оборотах?? или слабое изредка подергивание на низах?
-
а неисправная лямбда она дает только перерасход? может ли она давать наоборот обедненную смесь?
-
кто что думает, у меня есть подозрение на плохоработающую лямбду (расход в норме, но есть провал-подтупливание на горячую когда газ в пол после 2300об), чек не горит, мотор обороты поднимает можно ехать хоть до отсечки крутить, но с провалом так вот я как-то ехал по трассе и решил сделать эксперимент, отсоединил штекер с лямбды, завел, поехал. чек даже и не думал загораться, как будто я ничего не трогал, а тачка как подтупливала после 2300об так и подтупливает, конечно само собой по моему моне плачет диагностика и т.п., но меня удивило почему чек даже не загорелся и не думал загораться, ведь я же лямбду вообще отрубил получается%)!? может у меня мозги вообще не видят лямбду или че причина в другом? и вообще может ли подтупливать из-за лямбды?
-
не ну если второй вариант, мондео, в нормальном состоянии то можно и взять, тем более что ты я так понял из предыдущих постов, к мондео больше тяготеешь, поторговавшись хорошенько и присмотревшись хорошенько и обязательно не одному смотреть и обязательно на осмотр заехать!, а чехлы и оплетка на руле это все барахло выкинуть можно, это мелочи, а без недостатков старых машин не бывает а еще я бы вот этот вариант поглядел) https://www.avito.ru/tihoretsk/avtomobili_s_probegom/ford_mondeo_2002_440466856 (так, случайно увидел))) универсалЫ рулют)))
-
пробег обнуляется все нормально кнопка отлично рабтает а вот заходить в самодиагностику не желает система...может попробовать аккум отсоединить ненадолго.. еще хотел спросить какие датчики больше всего влияют на динамику разгона на горячую? у меня как только хорошо прогреется сразу подтупливает после 2200об
-
кстати что-то поиск не работает , мужики, у меня почему то сервисный режим не включается,чтобы например в реальном времени температуру двигателя посмотреть.. Вставьте ключ в замок зажигания 2. Нажмите и удерживайте кнопку сброса дневного пробега. 3. Поверните ключ зажигания в позицию II, продолжая удерживать кнопку сброса. 4. Дождитесь появления стилизованного сообщения "TEST" на дисплее одометра, после этого вы можете отпустить кнопу сброса. 5. Вы находитесь в тестовом режиме, у вас есть возможность пройти все тесты без запуска мотора и с запуском мотора. 6. Для выхода из тестового режима выключите зажигание. . все делаю как обычно, зимой включалось а щас не включается, надпись тест не загорается...кто с таким сталкивался?