Ski_man

LEMFORDER 2610201 это сайлентблоки для поперечных рычагов,(которые по длине маленькие) это которые полумесяцем и под ним, их 8 штук сайлентблоков. у меня все подошло, недавно менял. еще взамен их подходят вот эти VTR FO0205R

да, снизу рычаг поддомкрачивал потом чтобы собрать легче, ну и пружину тоже вроде стягивал немного стяжками для пружин, не помню точно

я почему интересуюсь то, на днях поездил-поглядел у меня на холостых и в спокойном ритме езды на постоянной скорости показания примерно одинаково скачут вверх-вниз от 0.2-0.4 до 0.8-0.9В вроде бы если я правильно смотрел, а как только нажимаешь тапку в пол то держатся примерно на одном уровне около 0.8В, вот я думаю нормально ли это, просто все борюсь с провальчиком, который строго в районе 2200об до 2300-2500об кратковременный, вот думаю вдруг лямбда может такое давать, а с расходом у меня все гуд, по городу в 10ку влегкую могу уложиться

можно чтобы облегчить задачу открутить поперечный рычаг возле колеса, тогда поперечный рычаг можно пониже вниз опустить будет и пружину легче снять\поставить, я так у себя делал как-то раз

ребята,просветите меня кто знает, подскажите какие показания должна выдавать исправная лямбда при подключении к сканеру при резком ускорении педаль в пол? и при холостых оборотах и при просто монотонной спокойной езде, как определить что лямбда -зонд правильно работает?

поздравляю с покупкой! желаю удачи на дорогах и чтобы моня радовал всегда!

на втором моне проблему такую не знал и в ус не дул со всем этим хозяйством- дроссельная заслонка...клапан холостого хода..и т.п..и не разу не лазил в них на обоих машинах(две штуки мондео 2 были, один до сих пор встрою, отцовский).... а тут блин этот бульк-похоже на всю жизнь))) поставил заслонку от донора и родной фордовский кхх, бульк на холодную остался, разве что стал помягче звук и потише., как прогреется пропадает

Shihandos, Желаю удачи и успехов в приведении авто в порядок! Если что всегда обращайся спрашивай, как говорится, поможем чем сможем

у меня у отца 1.6. вообще всегда с пол тычка заводится, только ключ повернешь! это значит что все путем, все сразу срабатывает и схватывает!)) я с третьего мони к нему сажусь и удивляюсь как у него быстро чик и все! мотор если не капиталили, и если масложора нет то катайся и радуйся как говорится вряд ли 279тыс это у тебя родной пробег, скорее всего 379, если не больше, но один форумчанин писал что под миллион без капиталки проехал( по трассе в основном наверное) ремень ГРМ можно и самому поменять если руки есть и инструмент есть и время, если ГРАМОТНО и на первый раз строго по букварю поменять то и не о чем будет беспокоится, ролики заодно само-собой лучше тоже поменять, скачай руководство по эксплуатации тут на форуме есть, ХАЙЕНС называется там все подробно! и пускай подольше будешь менять, зато сам и для себя! в сцепление будешь залезать, то тогда и там все желательно заменить, выжимной, корзину и диск (хотя можно и по-факту посмотреть износ, я у себя корзину старую помню оставлял, но все-равно это лотерея, лучше поменять, особенно если себе машину оставляешь) а со звуками от кручения руля-это надо на подъемник или в яму и смотреть хорошенько, а мотор, да.. крутится весело вообще, я тоже в свое время катал друзей, они сикались буквально, типа о! нифига себе, о! как движок урчит!

к сожалению, перепробовал 3 работающих клапана! 1 от донора оригинал, другой свой родной оригинал, 3-й новый(производитель неизвестен, т..к. предхоз покупал)! бульк издает клапан х.х. из-за того что неизвестно что как говорят многие люди на форуме причины бульканья могут быть очень разные

парни, а у меня бульк зависит от погоды, и только когда двигатель холодный! в мороз больше минус 10 заводишь и ниже когда температура,то булька вообще нет, а вот сейчас ближе к нулю и выше на холодную заводишь и булькает, как только прогреется почти до нормы бульканье постепенно стихает и сходит на нет. у кого-нибудь так было? подсосов вроде нет, чуть ли не баллон карбклинера извел, буду пробовать дроссельную заслонку от донора, она вроде с лаком для ногтей и не булькала

а че на пассате прокатился а на мондео только посидел, так не честно)) прокатишься да и там поймешь для себя что ближе по душе

+1

иногда, к сожалению, тут у нас на мондеоклабе много чего лежит но вообще я думаю тот тест не катит, у отца на моне 2 с двиглом 1.6 сколько не запускай, столько раз лампочка давления масла при включенном зажигании будет гореть, двигатель в идеале, и у меня когда мондео2 был с двиглом 1.8. точно так же, при каждом запуске перезапуске лампочка давления всегда горела пока двигатель не запущен есть же датчик давления масла если двигло работает нормально, и лампочка давления масла не горит когда движок включен значит все в норме, че еще парится то, разве что как люди сказали манометр вкрутить вместо датчика давления и уж точное давление узнать

недавно, пару недель назад мой батя взял мондео 4 конец 2011г.в., 1.6, на ручке, комплектация походу база+небольшие допы в виде птф (если я не ошибаюсь что это является допами), и парктроника нештатного, состояние как новая, пробег вроде как родной 56тыс, за почти 530 килорублей., з.ы., Он своего мондео 2 1.6. седанчика 98г. на котором отъездил уже почти 10 лет и накатал только сам 200тыщ. продавать не собирается,отдаст зятю ездить, а че сами понимаете жалко за бесценок продавать машину кому-то которая даже масло не ест до сих пор от замены до замены, в движок еще не лазили туда только ремень грм меняли и сцепление еще родное! единственно что порог прогнил от того что прошкрябал и не залечил вовремя, и на двери рыжик по той же причине,

интересно, может кто в курсе, а если вообще не обнулять бортовой компьютер( средний расход который показывает), то он так и будет мерить от начала пробега? или он будет брать скажем например за последние 1000 км или как? надеюсь поняли мой вопрос)))

благодарствую за ответ!

куда ж они денутся? поднимут как и все, может разве что не сразу кстати, на ресурсе, откуда ты новость взял, очень часто лапшу любят вешать

парни, у кого есть подсветка для ног в зеркалах наружних поделитесь как к лампочке подобраться? обязательно зеркало снимать/или сам зеркальный элемент? у меня походу лампочка перегорела. пробовал стеклышко лампочки подковырнуть да оно как-то крепко сидит

парни. а как насчет полиуретановых сайлентблоков? кто-нибудь юзал? хочу поставить себе вот такой - vtr FO0205RP ,это в поперечный рычаг верхний и нижний

где бы найти еще рабочую голову. отдельно она ведь не продается? значит у тебя так же было... а почему интересно у меня вновь хорошо стало ехать, хотя вообще не влезал под капот практически, ума не приложу. вообщем пока все так же ездить буду пока без язычка, как говорится будем посмотреть

ясно, ну ты отпишись как поставишь, интересно все-таки, не каждый день ведь меняем запчасти в районе 6ти килорублей)

ребят, покатался я так несколько дней и опять на прогретом двигле тупизна кратковременная но появилась, на 2200об\мин до 2500об\мин, а потом все ок. поездил я так же дальше ниче не делая пару недель и на днях как-то само прошло! опять все нормально стало хотя погода разная была у нас и -15 было и 0градусов... вообщем пока все катаюсь без язычка, но где-то там подозреваю что не в егр у меня проблема ну а самое главное как поживает моня с новым клапаном? что было и что стало?

лучше бы мне отдали 1 универсальчик...

конечно заводил! а как же))