cnyx
-
Постов
377 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент cnyx
-
Уберите это в программе. Нам не обязательно знать с чего и через что вы отправляете это сообщение. Отправлено с моего PC megacomp через Firefox =)
-
Понятно. Выкладывайте, будет интересно глянуть.
-
А чего не на форуме поделились инфой?
-
Ну на самом деле не все так страшно. Тем более, что можно посмотреть свечи только с легкодоступной стороны. Если что-то отложилось, то отложилось на всех свечках.
-
Основная тема по бензонасосу закрыта, потому задам вопрос тут. Разобрал насос, достал двигатель, вот так он выглядит. Сетка на вид грязная. Хотел снять и промыть, да побоялся, что сломаю ее. Вообще можно определить, что это за насос такой стоит? Код детали сфотографировать забыл =( И второй вопрос: если буду менять двигатель на этот 0580454001, то какая сеточка грубой очистки к нему 100% подойдет?
-
А диагносты случаем не перепутали номера лямбд? Может они имели в виду лямбду второй головы? У меня, кстати, на горячую после того, как авто постоит минут 40-60, то запускается не очень уверенно. Но если запустилась и заглушить, то потом запускается отлично. Если постоит пару часов, то тоже запускается отлично.
-
Ну так шланг прикрепите к другому выходу, а этот заглушите. На универсалах двигатель в одну сторону крутит и подает воду на первый выход, а в другую сторону крутит и подает воду в другой выход.
-
Так берите по спецификациям и все ок будет. Многие сейчас Лукойл льют. Ну те, кто не предвзят.
-
Не всегда так. Есть и бюджетные модели с дорогими запчастями. Производитель зарабатывает на этом. При этом я бы не назвал дешевыми запчасти на ФМ3. Я про оригинал, неоригинал дешевле. Брать 10 летнюю машину и надеяться, что она не ушатанная, это нужно иметь хорошую удачу. Ту же АКПП при желании можно за 1000км уложить. А скрученный пробег? И вообще ходит мнение, что форд не шибко надежен (других ино у меня не было). Вот я брал авто со 109тысяч на одометре. Через 5тысяч потек ГУР. Оригинал был около 35, неоригинал около 23, отремонтировал за 12. Тьфу-тьфу прошла около 25тысяч, все ок. Еще поменял катушку зажигания и ВВ провода, ставил не оригинал. Других крупных неприятностей не было (кроме дтп). Но возраст машины дает о себе знать: ходовку надо делать, лобовик менять (до сих пор оригинал с подогревом), каты и лямбды смотреть и т.д. и т.п. А в целом мне авто нравится.
-
Хм, тогда это глюк. Если климат был включен в момент глушения двигателя, то при следующем повороте в II климат начинает дуть. Если климат выключен кнопкой OFF, то ничего не дует. Диагностику климата делали?
-
У меня так же. Хотя какой смысл включать вентилятор климата, если компрессор все-равно не крутится?
-
Это тема про 3й мондео, у вас 4й. Вы про 4й или 3й говорите? -
@tanliz, ну может зависит от того, в какую страну авто собиралось.
-
Мне не нужно полностью отключить. Я хочу понять, должен ли сигнализатор пищать на не пристегнутого пассажира. Я читал темы про сигнализацию это, всплывал подобный вопрос. Говорят с середины 2005го года сигнализатора на пассажира нет =( Спасибо. Это именно в руководстве пишут? В принципе логично, что замена лампочек должна в руководстве быть описана, а я в сервис мануале искал =)
-
Хочу съездить на диагностику (заправку) климата, но есть одна сложность: на телевизоре нет наклейки сколько нужно фреона в граммах. Я пытался найти статью, где было много материала по климату: как забивается испаритель, как дренажную трубку чистить, что фреон надо вешать в граммах, а не измерять по давлению. И там же прям помню, что были фотки разных наклеек с весом фреона. 890 и 910 грамм, как помнится. Но все-равно это слабо бы помогло, ведь я не знаю, какой вариант системы кондиционирования у меня стоит. Как быть, подскажите?
-
Подскажите, пожалуйста, как снять верхний стоп-сигнал (седан)? Я его и вниз тянул, и в сторону стекла, не идет. Боюсь сломать. И еще вопрос. Нет (и никогда не было во время моего владения) сигнализации не пристегнутого ремня пассажира. Как проверить, что она есть и не работает, или ее нет и отсутствие предупреждения это нормально?
-
@Silver63, обязательно опиши результат. Сам все никак не решусь на замену.
-
Ну не слух же! Вообще это старый ник, когда еще не всегда можно было делать русские логины на форумах, собственно это спух, написанное латинскими буквами.
-
Тему почитайте, а? Двигатель проверить элементарно с ямы или подъемника. Стоит в пределах 800р неоригинал. Работа по замене 500р мне обошлась. Сделал бы сам, да нет ямы. А не можете сами, к любому электрику авто отвезите.
-
99% что дело в двигателе или проводке к двигателю.
-
У меня, кстати, на морозе (-10 -15) запускается нормально, но когда двигатель сбрасывает обороты до 1000, то идет провал почти до останова двигателя. И на горячую (не всегда) запуск с перебоями происходит. На холодную всегда все ок. Но фик знает насколько это моет быть связано с лямбдами.
-
Нее, я про симптомы, которые наводят kiryasp на смену лямбды. У меня по ощущениям динамика пропала, "за хвост" держат. Да и расход не сильно радует. Хотя вроде как и в норме считается.
-
А какие симптомы? Я все никак не поменяю =( С финансами туго.
-
Вроде не помню таких постов. Но логика мне подсказывает, что две лямбды на головах стоят именно затем, чтобы смесь регулировать более точно.
-
Нет. Менять надо на обоих головах.