cnyx
-
Постов
377 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент cnyx
-
Так и должно быть. Иначе перегрев тормозов = превед дтп!
-
В теме все есть. 15 страниц не так уж много, можно и перечитать. 1. Проверять через контрольную пробку методом "слабого истечения масла при температуре масла 35-45 градусов Цельсия, предварительно попереключав селектор в разные положения". Находится под защитным кожухом, к которому идет тросик от селектора КПП. НИПИРИПУТАЙ! Заливная пробка под резиновой заглушкой под аккумулятором слева. 2. Через сливную пробку. Сольется не все, порядка 3.3-3.6 литра. Общий же объем грубо говоря в 3 раза больше. 3. Ravenol JF506E. --- Та инструкция, которую выше дали, мне показалась очень куцей и не подробной. Я пользовался этой https://mondeoclub.ru/remont/files/detail.php?ID=926
-
А не может компрессор подклинивать и из-за этого дерготня?
-
В общем разобрался с проблемой, хоть и провозился долго. Я все думал, что не открывает потому, что тяга слишком короткая и недодавливает рычажок. Потому тягу удлинял, а это не помогало. Когда же смонтировал замок и ручку и попробовал открутить замок и разместить его чуть ниже, то ручка заработала. Укоротил тягу и все стало ок.
-
Товарищи, срочный вопрос. Выделывается правая передняя дверь - не открывается или не закрывается. Остальные нормально работают. Снял замок, разобрал, вижу только один микрик. Так и должно быть? Рядом с двигателем есть деталь, похожая на диод или предохранитель. Прозваниваю ее, а она не звонится. Может она вышла из строя? В общем просверлил дырочку в микрике, пшикнул ВДшкой, выдул и он заработал. Поставил замок на место и наблюдается глюк: после того, как замыкаю дверь, она не открывается с ручки снаружи. Изнутри открывается нормально. Если дверь просто закрыть, то она ручкой снаружи открывается нормально. Я что-то не так собрал? А еще, походу, у меня не работает ЦЗ на одинарную блокировку, только на двойную. Но это, понятное дело, надо в водительскую дверь лезть.
-
Товарищи, я правильно понимаю, что это верные прокладки на этот двигатель? Прокладка крышки клапанов 7 381 327 правая 7 381 330 левая Прокладка передней крышки 7 224 826 правая 7 224 828 левая 7 224 827 центральная 4 802 294 Прокладка поддона (нет в наличии) 71-38094-00 Victor Reinz Прокладка поддона
-
А что значит пересвет? И не лучше ли этот вопрос задавать тем, кто это колхозил делал?
-
Понял, спасибо.
-
Почитал последние страницы, понял, что тут есть секта "трактористов", но в целом это даже неплохо, ибо "трактор" даже не рассматривал к покупке. И если с дизелем более менее понятно, то про 1.6 и 2.0 на МКПП вообще тишина. Насколько они печальные в плане динамики? Сам вроде не гонщик, но и тошнить не люблю. По трассе еду 90-110 по настроению. Предыдущая авто Мондео 3 170лс на АКПП. Так как пробеги в год небольшие, то решил подумать о МКПП, как более надежном варианте. Что скажете? з.ы. У друга был 2.0 ПШ, он был доволен, продал на 70 (апгрейд до Мондео 5). Но ПШ вообще не рассматриваю к покупке, не хочу непредвиденных крупных трат.
-
Товарищи, подскажите, любая вариация JF506E подойдет на бензиновый двигатель 2.5л или нужно искать именно от Mondeo?
-
Товарищи, срочный вопрос. Сел в машину выгонять из гаража. Заднюю передачу включил, начинаю выезжать, а машину дергает. Как будто я резко тормоз нажимаю с периодичность 1 раз в секунду. При движении вперед то же самое, если давить на педаль тормоза. Если тормоз отпустить, то вроде едет нормально. Начинаешь тормозить, а она дергает. Т.е. медленно ехать не получается, дерготня. Кто-нибудь сталкивался с таким поведением? В общем потестировал еще. Когда включаешь передачу переднюю или заднюю и держишь ногу на тормозе, то машину дергает и дергает довольно сильно. Прокатился по кварталу, вроде дергать на тормозе перестало, но при разгоне подергивает. Думаю может с уровнем масла что-то. Контуры позаполнялись и работа стала чуть лучше.
-
Думаю нет. В поддоне лежит. Тем более такой крупный кусок не должен через сетку маслозаборника пролезть. Может еще пробки бывают с магнитом. Если такую вкрутить, то может через время остаток щупа к ней прилипнет и его можно будет достать при сливе масла.
-
Ну насколько я знаю, еще есть "мягкие" стекла и "твердые". Мягкие довольно быстро покрываются мелкими сколами от мелких частиц типа песка и потом на солнце такое стекло все сияет во всю.
-
А причем тут положение селектора КПП и ГУР? Явно что-то с КПП. Может надо поднять машину на подъемнике и послушатЬ, откуда именно идет гул?
-
Ну делали мастера. У меня вдобавок рассыпался подшипник какой-то, упорный вроде. А так замена соленоидов, ремонт гидроблока, замена фрикционов и с бубликом что-то делали. Но с 3й на 4ю небольшой толчок есть. Но за все время с момента ремонта (2 года прошло) у меня так и не дошли руки проверить уровень масла. https://puu.sh/CR1kq/03b328e8ab.jpg
-
Не знаю точно, про что ты говоришь, но PWM1850 пробуй или какие-то такие цифры. -
Так самое простое, это проверить напряжение на клеммах двигателя омывателя, когда двс запущен. Если напряжение низкое, то к электрику.
-
То, что закрываются знал. Не знал, что они еще и открываются =)
-
Открывать потом как?
-
Вроде так и должны проверять. "Противодавлением" ака сопротивление выхлопным газам.
-
Такая задержка может быть при переключении на низкую передачу. У меня при неисправности коробки при переключении на повышенную подскакивали обороты и потом с ударом включалась передача. Т.е. по аналогии с механикой на 2й выжал сцепление, не отпуская газа, обороты подскочили, ты воткнул 3-ю и произошел удар. А по твоим симптомам это именно задержка включения пониженной передачи.
-
Тот, что в приборной панели? Выберите отображение среднего расхода и зажмите кнопку подольше. Средняя скорость так же сбрасывается.
-
В смысле залипает? Включается с задержкой? Типа как если на механике выжать сцепление, не отпуская газ - подскочат обороты, а потом резко воткнуть вторую? Если да, то у меня было тоже самое с 2й на 3ю. Ремонт коробки ценой больше 100к рублей.
-
Если глюк не повторяется, то забить. У меня после ремонта бьет с 3й на 4й, если "внятяг" идти. Коробка вроде как не адаптивная, жестко прошиты алгоритмы. А вот у двигателя адаптация есть. По очучениям (субъективно) после обнуления ЭБУ прет получше.
-
Вчера снимал генератор с 2.5 литрового двигателя. 3 часа потратил на 3 болта, но снял. Хочу отдать в ремонт и послушать, что скажут. Есть несколько вопросов. 1. Не было Г-образного патрубка. Должен ли он вообще идти на 2.5 литровом двигателе? Из чего можно сколхозить? 2. Если решусь на ремонт, не хотелось бы ставить абы какие з/ч. Не знаю, какие в сервисе предложат. Правильно понимаю, что лучший РР это Transpo, а диодный мост Mobiletron? Пошипники Cargo норм или поискать хорошие (японские?) таких же размеров? 3. На этикетке гены написано Visteon и рядом цифры, похожие на год "05 12 12". Это действительно год выпуска генератора?