cnyx
-
Постов
377 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент cnyx
-
Интересненько. Т.е. оно у вас стояло не на стандартной панели с предохранителями? Это не колхоз ли?
-
"Злосчастная деталька" находится под крышкой с защелками. А вот пружинка кнопки где-то внутри ручки. Походу она у вас лопнула, потому и болтается. Как разобрать ручку я не знаю. Но ведь ее как-то собирали.
-
Под защелками. Все там понятно. Покупать не обязательно новое, можно и БУ с разбора. Только вот в наших краях ФМ3 найти на разборе практически нереально.
-
Лыко-мочало, начинай сначало. Какое блин реле? Нет там реле на двигатель омывателя, есть только на стеклоочистители. По уму реле должно быть для развязки силовой и управляющей части, но инженеры сэкономили. Любой электрик вам может поставить реле на двигатель за отдельную денежку. Это как раз сбережет контакты в подрулевом переключателе от подгорания. з.ы. Сам ставил реле на стеклоочистители на волге. Там хоть и коммутировалось напряжение через реле, но родная проводка была овно. Я тянул провода напрямую от аккумулятора. Многим, в том числе и мне, это помогало.
-
Реле щелкает? Щетки машут? Не брызгает на лобовое? Я чего-то не понимаю, но зачем искать реле, если не псыкает на лобовуху? з.ы. По VIN на elcats.ru рисует 1 насос с 1 пимпой на омыватель лобового. Пимпы для омывателей фар на схеме нет. У вас бампер не родной или это косяки схемы на elcats.ru?
-
Я бы тоже хотел знать наверняка =) На щетки полюбому свое реле и управление, ведь они взмах протирочный делают. А вот с двигателем неоднозначно. На СТО мне упорно доказывали, что дело в мозгах, ведь на ФФ2 это болезнь. Мол с пипки сигнал идет в мозг, а с мозга на реле. Я как бы говорил, что у меня не ФФ2, а ФМ и никакого реле там нет, но мне не верили. з.ы. А вообще можно же схему глянуть электрическую и все станет ясно =) з.з.ы. Схема какая-то неудобная для чтения, но вроде нет никакого реле на моторчик. А на омыватель есть. Жиша уже давал ссылку на схемы http://automn.ru/ford-mondeo/autocategory-437-10.m_id-436.html
-
15й пост этой темы содержит ссылку на нужную тему http://mondeoclub.ru/forum/topic/64527/
-
А мой новый насос перестал функциклировать. Ударили "морозы", пока было -7 еще как-то псыкали, но слабо. А уехал за город, там -13-15, моторчик даже не жужжит. Вернулся в город, баклажка с омывайкой стояла на улице. Не замерзла полностью, но кисель. Вот и думаю моторчик замерз или опять кнопка барахлит. з.ы. А подогрев псыкалок включается кнопкой обогрева зеркал и заднего стекла?
-
Ну вроде как в теме неоднократно об этом говорилось. Вторая лямбда на смесеобразование не влияет. Поправьте, если ошибаюсь.
-
А что там должно было замерзнуть? Замки мерзнут, потому что влага в них есть. Если цилиндровый замок был сухой, то он что с маслом (любым причем), что без масла, не замерзнет.
-
Старый насос у меня на руках и выглядит точь в точь, как на моих фото выше. Никакой Г-образной штуки.
-
Значит его или заклинило, или мастер его удалил. Второе маловероятно. Как бы его расклинить? Надо снять трубку с псыкалки и дунуть в нее, в вторую в это время передавить. А вообще вопросы элементарные, потому что менял не сам, а на СТО. Пока ходил бумаги оформлять, уже насос поменяли. Потому и не разглядел что там и как.
-
Ну раньше вода сразу брызгала, значит или внутри, или клапан заело в открытом состоянии. В общем теперь вообще все понятно. Спасибо.
-
Хм... А как его разобрать то? Он же цельный. По крайней мере на вид.
-
Понятно. Я думал клапан в трубочке стоит.
-
В общем потестил насос, есть небольшая неприятность: водой брызгает с задержкой. Такое ощущение ,что вода сливается из трубки и проходит полсекунды, пока вода по трубкам накачается. Со старым насосом такой задержки не было. Мелочь, но напрягает.
-
Раз вторая лямбда на расход не влияет, то влияние катализатора может заключаться в том, что он осыпался/забит и пропускная способность упала. Это можно и самому диагностировать. Ну еще как-то без снимания можно замерить по давлению.
-
Так вы про закладку... Я думал про графики. Там сначала надо выбрать приборы, а потом уже можно будет графики значений с этих приборов посмотреть.
-
Про какой осциллограф вы говорите?
-
Из-за логистики. С того склада, с которого Марко стоит меньше, везти ко мне дольше + есть определенный процент отказа. Мне было критично получить на/до выходных, чтобы успеть поменять. Марко мне за 450 продают, Доминант за 700.
-
А смысл? Поищите по коду в том же emex.ru, ссылка есть. Все зависит от поставщиков и логистики. В некоторые регионы цены сильно отличаются. Мне вышел 700р с копейками, в Москве должен быть дешевле.
-
Да, ничего переделывать не пришлось.
-
Не стал колхозить с насосом от хетча/универсала, купил для седана такой Dominant FO13057105. Встал как родной.
-
Понятно, сам себе буратино. Посмотрел по каталогу, оригинальный насос на седан 1357105. Ценник не очень, аналогов мало. Посему два вопроса: 1. Насос от хетча можно использовать на седане, если второй штуцер заткнуть? Как я понял по фото, надо будет еще переделывать фишку. 2. Что из аналогов можно взять? EMEX выдает два заменителя по более менее адекватной цене. Это Mapco 90604 и Dominant FO13057105. Может еще какие есть?
-
Пришел такой насос Dello 30101450866, у него две пипки выхода на шланги. Это нормально или пипка должна быть одна?
