cnyx

Мелкие лампочки на 1.2Вт легко купить в любом магазине, а те, что побольше, купить сложно. Родные идут 3Вт, в магазинах я сколько не искал 3Вт для отечественных авто не нашел, обычно 5Вт, в одном месте нашел 4Вт. Стало страшно, что расплавят что-нибудь и купил в Экзисте, были в наличии. Если нет регулировки яркости панели приборов, то лампы больше 3Вт говорят, что слепят ночью. Лампы менять сразу все, ибо при манипуляциях может легко осыпаться спираль, или как вариант, новые лампы будут светить ярче старых. Пробовал диоды, не понравились, давали неравномерную засветку.

Подскажите, нормально ли это? Сажусь в холодную машину, холостые 800, отпускаю педаль тормоза, машина разгоняется. Стоит поездить какое-то время, при тех же самых условиях машина разгоняется медленнее. Такое ощущение, что пробуксовывает что-то из-за разогретого масла. Может масло поменять? Машина вроде не дергает, ударов при переключении нет.

А шипение равномерное или нет? Я выше писал о шоркающем звуке со стороны помпы. Думал может ремень, снял пластиковую накладку, полил ремень водой, звук не пропал. Пробовал записать его при открытом капоте, да он невнятный получился. А вот когда сидишь в салоне, то на 2х тысячах оборотов его слышно хорошо. Еще этот звук похож на подсос воздуха. Вот у меня и предположение, что может это из-за Г-образного шланга? Или может из под колец какого-то цилиндра на впускном коллекторе звук идет.

Полез вчера регулировать высоту педали тормоза, минут 10 разглядывал и не понял, можно ли осуществить данную операцию или нет. Подскажет кто, возможна ли?

В волге с руками на 11:30 и 13:30 рулилось нормально. В спокойной обстановке типа пробки или трассы, руки держал внизу. При маневренной езде, естественно, как по книжке. И вот вы пишите На педали газа у меня как раз около 90 градусов и есть. А вот на пеНдаль тормоза приходится ногу корячить и угол получается ну может 70-80* и в таком положении уже нога устает. Так что думаю первым делом надо педали на один уровень выставить. Буду признателен, если кинете ссылку на устройство педального узла или там и без мануала все понятно будет? На такую бывают адаптеры? На сайте пишут, что нет =(

Рост 170+ вес под 90. Пассажиров не щажу. Там никто не ездит, да и Мондео это не 2108, там места хватит =) До этого ездил на Волгах (31029, 3110, 31105), там дискомфорта не испытывал. Рукам, ногам удобно, спина болела только на 3110 в виду сломанного поясничного подпора. Руль бОльшего диаметра, чем на Мондео и крутился легче. Отсутствие подлокотника справа и подлокотника, в виде ручке двери, слева выработала манеру управления с руками на 5 и 7 часов, руки при этом на коленях лежали. На Мондео, что первое бросилось в глаза ощущения это руль меньшего диаметра и более тугой (правда и намного более четкий). Вот его стало не комфортно крутить на слегка вытянутых руках, при угле между плечом и предплечьем около 110 градусов. А при 90 градусов нормально, но тогда приходится подвигаться ближе к рулю и начинает болеть правая стопа =) А еще я руль в самый низ опустил, а сидушку приподнял, так комфортнее, но зато теперь руль перекрывает верхние части шкал тахометра и спидометра. Можно попробовать максимально опустить сидушку, тогда будет видно панель приборов и угол в колене уменьшится и стопа не будет так задираться, но получу высокий руль. Для меня это тоже нонсенс, что на авто, на котором нет регулировок руля вообще и нет регулировки сидушки по высоте, я себя чувствовал более комфортно. Руль максимум на себя и максимум вниз.

В том то и дело, что если я даже чуть назад отодвигаюсь, то уже рукам не комфортно. Вылета руля не хватает, и так на пределе. Получается что "тянешься" за рулем и крутить его становится не комфортно. Поднимаешь спинку, тогда дотягиваешься, но уже не комфортно для спины =)

2 месяца не могу настроить водительское кресло. Если удобно спине и рукам, то неудобно ноге. Заключается это в том, что стопу слишком задирать приходится на педаль тормоза и при поездках в пробках, буквально за полчаса дороги стопа начинает ныть. Педали газа и тормоза находятся на разной высоте. Можно ли педаль тормоза опустить ниже?

Была абсолютно такая же тема на нашем местном форуме. Лично мне было бы стремно лить 5w20, но если есть допуск, то можно и попробовать. А так в экзисте и емексе можно найти 5w30 фирменное масло, вышло 1080 руб. за 5 литров.

А подскажите еще вот про что. 1. На наш двигатель катушка и провода бывают только оригинал или замены тоже есть? Экзист и емекс замены не рисует. 2. Ставил ли кто на наш двигатель ГБО, нет ли подводных каменей именно на данной модели двигателя?

Помогите определиться. 1. Стоит ли вообще менять масло? Пробег 110ткм на одометре, передачи переключаются нормально, иногда чувствуются переключения, пару раз за месяц были сильные пинки. В режиме D при нажатом тормозе идет небольшая вибрация, которая исчезает, если перевести в режим N. 2. Если менять через аппарат, то вообще на горячей коробке эту замену по идее надо проводить или как? Если у меня АКПП температуры окружающей среды и я через аппарат заливаю масло тоже температуры окружающей среды, то получится "сколько слил, столько и залил". А если коробка горячая, то тоже можно менять, просто уровень проверять при температуре масла от 35 до 45 градусов? 3. При замене масла через аппарат, масла понадобится около 12 литров. Но можно самому в домашних условиях сделать 3 раза частичную замену с промежутками 100км. Вот только не могу посчитать концентрацию старого масла после 3х частичных замен по 3.5л за раз. Какая она получится? Что-то с математикой совладать не могу.

У меня натяжного ролика нет, а как на предыдущей странице писали "ремень устанавливается спецоборудованием у дилера".

На 1500 оборотах появляется шоркающий со стороны помпы. Готовиться к замене помпы?

Подскажите, как лучше поменять ОЖ на нашем двигателе самостоятельно? Читал параллельную тему, но там про 2л двигатель. Есть ли пробка на радиаторе, не одноразовая ли она и сколько через нее сливается ОЖ?

Говорят же "жатка вечная" и не ремонтопригодная. Я машину купил недавно, на одометре 109 тысяч, думал на край масло поменять. В коробас лезть совсем не хочется =)

Расход по городу с пробками =) Я тоже попадал на такой "баг", правда не знаю с какой на какую у меня переключаться не хотела. Обороты ревут, а переключения нет, я очканул и педаль отпустил. Возможно надо было подождать и переключила бы.

А педаль в этот момент до пола нажата? Я еще не опытный мондеовод, но по логике может быть в мозгах прошито, что при кикдауне не переключать выше 4й. А если педаль не в пол, а просто посильней нажать, то 5я должна включаться. У меня вот тоже вопрос по коробке есть, почему-то при плавном разгоне при переключении с 3й на 4ю чувствуется толчок. А если чуть резвее разгоняться, чтобы переключения переходили где-то на 2.5 тысячах, то толчка нет. И не подскажите темку про расход на 2.5i v6, определенной темы не нашел. У меня вот при средней скорости по компу 17км/ч выходит 17л/100км. Это нормально?

Искал, обошел около 10 магазинов, нигде нет 3Вт лампочек, купил 4Вт. Так же купил диоды такие фирмы Маяк. Поставил, сначала вроде бы ничего, но на стрелки света не хватает. Вынул и поставил 4Вт лампы. 3Вт думаю разве что только заказывать, но пока думаю нужно оно мне или нет. Все-равно диммером яркость прикручена. з.ы. Осенило поискать лампы Osram 2821 в exist, нашел в наличии в одном из офисов. Наверное буду все-таки их ставить, ибо покоя нет.

Решил поменять лампочки, под одометром одна гореть перестала, неприятно. Мои замечания: 1. Нижняя панель, которую самую первую снимаешь и которая держится на защелке справа. Минут 15 потратил на снятие, сломать боялся. Руками не подлезть, снял с помощью отвертки, поддел ее "на себя". 2. В посте №5 пункт 3 убил нафик. Сломал свою первую ненаглядную иномарку. В общем как там нарисовано, оно не снимается. Мягкий кожух через пластик напаян на полку панели приборов и вынимать его нельзя. Подлезть к болтам, чтобы открутить, сложно, еще сложнее полезть, чтобы закрутить. Но есть хитрость. Я пытался открутить сверху, через руль, и закрутить так же пытался. Но гораздо проще через удлинитель, отсоединив отвертку, а используя только головку и удлинитель перпендикулярно болту, вставить головку в этот самый болт. Нижний кожух рулевой колонки легко отгибается для этой операции. А потом просто в удлинитель вставляется отвертка и можно открутить/закрутить. Сломаное приклеено, больше пострадало самолюбие. 3. Снятие полки панели приборов это тоже не для слабонервных. Сжав волю в кулак тяните на себя, зафиксировав плоскости для ограничения движения. По-русски, чтобы не вырвалось из пазов с такой силой, что полка сломается. 4. Сама панель приборов ОЧЕНЬ не хотела выходить из своего места. И хорошо, что иномарка и все зазоры то плотные, но и страшно. 5. Не мог отсоединить штекер к панели приборов. Во всех инструкциях "тяните вверх", а что такое вверх и что именно тянуть не понятно. Описываю значит. Там будет скоба пластиковая, она ходит по полуокружности типа U. Вот ее снизу нужно поддеть и провернуть наверх, тогда штекер освободится. з.ы. Возможно я нЫандерталец, но руки не из попы и образование у меня техническое высшее. Описал моменты которые реально меня в тупик поставили. з.з.ы. Лампочек больших (которых 4шт) на 3Вт не нашел, поставил 5Вт. Есть диммер, диммером яркость ограничил. Но все равно страшно, что поплавят приборку. Искать 3Вт и менять?

Спасибо большое. Правда я уже заказал, не выдержал, но заказал такие, как вы написали. Передние встали нормально, только не понял куда скобу ставить. Прицепил пока между саморезами, притянув брызговик к крылу в 3й точке. А вот задние походу не подойдут. Там только одно отверстие нижнее совпадает. Под саморез верхний нет дырки, да и скобы какие-то непонятные, как их тулить вообще не знаю. Но уже не сегодня буду заниматься, там надо колесо снимать, чтобы подлезть нормально.

Подскажите номера передних и задних брызговиков, боюсь не то заказать. WF04XXGBB46L32278, а бампера не понимаю рестайл или нет и в связи с этим какие именно заказывать? Фото бамперов есть в этом посте. Так же я понимаю надо заказывать клипсу 1 019 285 и скобу, правда ее код тоже неясен.

К вопросу №872 Сфотографировал передний и задний бамперы и крышку багажника. Имею Microcat, скажите, как в нем найти брызговики? Все излазил, но ни подкрылков, ни брызговиков не нашел. По микрокату, кстати, молдинги бампера бьются как крашеные, так и не крашеные.

По первому пункту еще такое уточнение, что на крышке багажника снизу, где кнопка открывания и фонарь освещения номера, я не обнаружил никаких крепежных отверстий под эту хромированную полоску. Возможно на v6 она вообще не шла? Вот так выглядят места. Если тут должно быть что-то, то пойду в тему "Подскажите номерок детали". 4. И еще такой вопрос. На руле есть кнопки "+" и "-", думал для громкости, да не работают. Каталог говорит о версии руля с переключателем скоростей. Это он? 5. А еще у меня хоть и комплектация Ghia, но молдинги на бамперах черные.

Люди добрые, подскажите по нескольким вопросам. 1. Купил машину, VIN WF04XXGBB46L32278 2006год 2.5i АКПП. Читаю на этом сайте Вот у меня нет хромполоски над номером, но под задними фонарями есть хромполоски. По Microcat пишет дата изготовления 26.01.2006. При просмотре деталей багажника про полоску пишет "деталь не подходит для вашего автомобиля". Так должна быть полоска на крышке багажника и хром на фонарях? Ибо если что-то не соответствует, то возможно авто было в ДТП. Хотя на болтах крышки багажника я не заметил сколов краски вообще. 2. На правом переднем крыле внизу арки колеса есть наклейка прозрачная типа скотча, слева ее нет. Что это вообще такое и каково ее предназначение? 3. На передние крылья, передние двери и задний бампер с колес летит грязь. Никаких дополнитлеьных брызговиков не стоит. Так технически задуманно или брызговики должны все-таки быть?

Скажите, пожалуйста, при замене масла через сливную пробку такое 6 802 217 обязательно надо? Или менять через щуп с помощью аппарата и мозги не парить?