cnyx

Так а по рейке какие работы выполнялись?

Может тупой вопрос, но насколько критично иметь оригинальный крепеж для крепления оригинального пыльника на оригинальную же юбку? Схема на elcats.ru. Подъемника нет, ямы нет, хочу приехать на СТО и чтобы сразу без проблем и колхозинга поставили пыльник. 1 131 678 Клипса крепления 3шт 1 026 679 Крепление пыльника двигателя 3шт 6 707 417 Болт крепежный 3шт 1 007 932 Клипса крепления деталей кузова 3шт

В общем хочу уточнить. Фара походу нормальная, я ее снял, а там лампочка неправильно стоит. Поставил лампочку, как надо, фара светит как надо, верхняя граница четкая, как на родной. Ну и попробовал еще раз крюк вкрутить. Проваливается он в отверстие, короткий, а надо длинный.

Опять замеры провел: из города 90км/ч 7.6л/100км в город 90км/ч 8.1л/100км (отрезок 30км) в город 90км/ч 7.8л/100км (отрезок 50км) город от въезда до дома 10.6л/100км (отрезок 15км), пробок нет Расход в 7.6л/100км кажется прям каким-то сказочным, возможно ветер попутный дул =) В городе с пробками все так же около 17л/100км.

@Lexsus, пожалуйста, переименовывайте. Может даже перенести в другой раздел. Можно типа "Использование неоригинальных и бу запчастей". @cooperin, самое интересное, что у меня неоригинал только бампер. Остальное оригинал, но вот с ним тоже проблемы повылазили.

Абсолютно не уверен. Бесспорно титаниум смотрится круче, потому душе удобнее считать, что решетка стояла родная =) 2. Я про это уже прочитал. Но если резьбы одинаковые, то я не могу понять, почему мой короткий крюк не хочет вкручиваться в передний усилитель? Упираться он упирается, значит должен и закрутиться. Надо будет еще раз попробовать. 3. Судя по фотки разбираемого авто, у него был левый руль. На фаре же должен быть FINIS код? Буду лампочки менять, гляну какой именно.

@alex1975, понятно. Только вот по моему VIN авто бьется как Series 50, а решетка до этого стояла с крупной ячейкой типа от Титаниума. И конечно ценник у нее скотский =(

Решил создать отдельную тему, может кому-то информация поможет. Может тема превратиться в обсуждение нюансов, которые могут возникнуть при использовании бу запчастей при ремонте или использовании заменителей. Мое авто Mondeo 3 2006г v6 2.5l АКПП. К несчастью я попал в ДТП, относительно не сильное, но событие само по себе неприятное. К замене приговорили: бампер, усилитель бампера, левую фару, панель переднюю (телевизор), решетку радиатора. Проблемы возникли практически с каждой з/ч. 1. Бампер решил купить не оригинал, тем более мастер сам это предложил. Б/у бамперов в продаже не нашел. Был куплен TYG FD04216BA. Минусы в том, что пластик бампера довольно тонкий и сам бампер сел неидеально, но эти огрехи в принципе мелочь. Более неприятным косяком стало отсутствие проушин для крепления решетки бампера. 2. Усилитель бампера решил купить бу оригинал. Встал он нормально, но в этот усилитель не хочет вкручиваться родной буксировочный крюк. Видимо резьба не совпадает. 3. Левую фару тоже купил бу. По ней вроде бы проблем нет, но вот пучок света "родной" и купленной фары явно различается. Возможно как-то влияют лампочки + необходима регулировка фар. 4. Панель передняя (телевизор). В каталоге присутствует один каталожный номер для всей линейке Мондео 3, что для 4-х цилиндровых, что для 6-ти цилиндровых. Что с МКПП, что с АКПП. Но отличия все-же есть. Во-первых, на купленном телевизоре не было креплений для радиатора АКПП. Во-вторых, на купленном телевизоре в верхней части есть отверстия для установки, видимо, резиновых "рожек" для поддержки капота. На родном телевизоре ножек нет. 5. Решетка радиатора. В каталоге черт ногу сломит с этими решетками =) Заказывал бу, даже видел фото до покупки, но тем не менее решетки оказались разными. Я думал, что на дорестайле идет мелкая ячейка, а на рестайле крупная, на этом различия заканчиваются. Но оказалось, что хромированная рамка тоже другая. Зазор между капотом и решеткой неравномерный, посередине, прям над эмблемой Форд зазор минимальный, а к краям решетки он увеличивается. Вживую это сразу бросается в глаза. В общем косяков возникла куча и сидят они теперь в душе занозой. Но с другой стороны, если покупать только новый оригинал, то в итоге сумма за з/ч будет примерно в 3 раза больше. з.ы. Microcat Фордовский может абсолютно точно выдавать коды з/ч на автомобиль по его VIN'у?

Тоже столкнулся с проблемой. Модель в профиле, Рым-болт походу короткий, резьба левая. Попал в ДТП, менялся усилитель бампера спереди. Попробовал сейчас вкрутить рым-болт спереди, а он не вкручивается. До резьбы достает, но походу или шаг резьбы не тот, или резьба правая. Усилитель бампера походу от рестайла. Походу нужно по чертежам из первого поста делать еще один рым-болт? На моем болту длина резьбы 22.7мм и 7 витков, шаг 22.7/7=3.31мм. Такое может быть?

На экзисте свет клином не сошелся. В emex есть.

Ищу запчасть #10 "Зажим" 1128139 по каталогу elcats.ru. В existe такой нет, emex говорит, что это "Клипса" ~300р. А так же предлагает замену устаревшего артикула 1318181 "Заполнитель" 800р или замена производителя 1126508 "Держатель" ~300р. Что заказать, чтобы не встрять и не потерять 2 недели доставки?

А разница с ценой оригинала большая?

Там не одна трещина. В общем за работу просят от 2000р (60$), что подозрительно ниже цены в 4000р(120$), которую называют большинство паял. Б/у найти не удалось, да особо не искал. Новый оригинал дороговато стоит, купил TYG заменитель 2700р (80$) + к ней оригинал юбку, все равно на моей губа была оторвана, а за припаять ее просили 1000р(30$). Сейчас думаю, красить ли черные накладки на бампере в цвет или нет.

Спасибо =) Разница между оригинал и неоригинал 300р по емексу, заказал оригинал.

Б/у вариант, конечно, но у нас в городе нет, все предлагают "неоригинал привезем". А в Москве где находил, там были только дорестайловые с круглыми ПТФ. И ценник там не 3 копейки + доставка до ТК + оплата услуг ТК.

А все-таки ни у кого нет номерков не оригинальных пыльников?

Здравствуйте. Попал в ДТП, поврежден передний бампер. Ну и варианта 2: а) паять. Стоить это будет около 3-4тр (90-120$). Паять не все берутся, ругаются на пластик, который плохо паяется. Да и очень рекомендованные паялы паяют так, что потом все-равно проблемы при установке возникают (из опыта друга). б) купить заменитель (~120$). По их качеству изготовления, качеству материала и возможных проблем с установкой/зазорами отзывов не нашел. Если у кого есть информация, поделитесь, пожалуйста. Авто 2006 года, вроде как 2й рестайл (как 1й от 2го отличить?) VIN WF04XXGBB46L3227восемь. На elcats.ru пробивал по этой картинке "Модели Ford ⇒Группа запчастей ⇒[A03] Решетка радиат., пер.бампер и капот ⇒[013] Решетка радиатора и передний бампер" прямая ссылка. exist.ru напрямую заменители не предлагает, но в магазинах местных заменители предлагают. Я поискал и нашел вот такие бампера, что можете про них сказать? 1. TYG FD04216BA (83$ на emex.ru) 2. Api FD2900000-6000 3. BodyParts FDMON03-161LG 4. Prasco FD1091001 (145$) И еще такой вопрос: они типа грунтованные идут, этот грунт фуфло и придется полностью его снимать или он нормальный и по нему можно будет красить? Спасибо.

Спасибо. Думаю новую брать смысла нет, а в Москве можно оригинал б/у в пределах 100$ найти.

Спасибо. Оригинал стоит космических денег. Заменители есть подешевле, но вот что-то там с объемами не понятно. На авто с двигателями меньшего объема эти панели другие?

Попал в ДТП =( Ищу коды необходимых ЗЧ, вроде все нашел, а вот код детали типа "телевизора" не нашел. Она пластиковая идет поперек кузова перед радиатором, к ней еще фары крепятся. Вроде нашел, надо будет визуально проверить "Передняя панель кузова 1 444 951".

@Raimundo, у меня походу такая же проблема. Я на карту двери внизу клеил целофан, так как времени разбирать дверь не было. Но тем не менее вода в салон попадает. Смотрю, а по желобку уплотнителя как раз на месте изгиба начинаются мокрые места. Видимо вода по этому желобку спускается вниз, а когда желобок переполняется, начинает переливаться в салон. Сейчас пойду мудрить, как от этого избавиться. -- Все оказалось не так, как я предполагал. Полил на стекло при открытой двери, через время капля собралась на стыке карты двери с самой дверью. Пришлось разбирать. Собственно фиксил проблему по рецептам из прикрепленной темы, но с небольшими нюансами. Козырек из скотча над отверстием приклеил, кусок целофана тоже приклеил, начал тестировать, а все равно капля воды собирается в желобке крепления двигателя стеклоподъемника и потом через отверстие в двери льется на внутреннюю сторону гидроизоляции и далее через отклеившийся шов в салон. Попытки найти откуда все-таки вода попадает на направляющую стеклоподъемника, а потом в желобок крепежа, я не смог. Второй козырек из скотча на этой направляющей не помогал. Открутил крепеж, высушил все вокруг отверстия, залепил автомобильным пластилином и прикрутил на место. Кусок целофана внизу не разрезал (вернее сначала разрезал, потом обратно склеил скотчем), нижнюю часть его ближе к петлям двери загнул в обратном направлении (наружу) сантиметра на 3 в высоту, а сам изгиб идет на конус. Развернуться конусу мешает направляющая (где тросик бегает), и сам конус опирается на крепеж двигателя.

Если обратиться к мануалу, то там "не более 50км/ч и не далее 50км".

Поездил месяц, после ремонта рейки. Руль вроде стал чуть полегче, хотя может и привык. Недавно заметил очень несильный высокочастотный звук (писк) при малейшем отклонении руля от нейтрали. Звук интенсивность не меняет, при изменении нагрузки. Может он был и до этого, но все-равно как-то неприятно =) На всех моих волгах ГУР гудел, гораздо сильнее, чем сейчас на мондео, но тем не менее.

Полезная информация, и денег взяли как по мне, так не много. Насчет замены масла учту. Сначала хотел масло поменять, а потом как-то передумал ибо как говорят "работает? не лезь. начнутся перебои, тогда и поменяешь".

Немного парило то, что при включении климата обязательно включается кондиционер, даже если до этого ты его выключал. Оказалось, что включить климат можно не только кнопкой "AUTO", но и кнопкой "OFF", тогда климат включится без кондиционера.