sonik35
-
Постов
7 395 -
Зарегистрирован
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент sonik35
-
Турбина может и дует но нужно еще добавлять топлива при этом, мембрана турбокорректора может пропускать или дальше трубка на турбину пропускать может.
-
При таких годах и всех равных, думаю бензин будет дешевле и проще в случае чего от ремонтировать. А вообще такие старые машины нужно выбирать по состоянию, бери ту машину которая лучше сохранилась.
-
У Кастрола А5 масло с лучшими свойствами чем Формула. Формулу тоже Кастрол делает но она уже устарела, потому Форд в инструкции рекомендует именно Кастрол а не Формулу.
-
Плохо что не делают, а бумажкам я бы не доверял. Еще один вариант, покупать у официального дилера Кастрол, как например этот Официальный интернет магазин, там конечно дороже но хоть какая то уверенность.
-
На заборе тоже много чего пишут, это не экспертное мнение. И еще, лучше брать Кастрол, они сделали улучшенное масло для Форда, Формула устарела.
-
Фото отчет ничего не даст. Ты не как не определишь остаточную работу присадок и изменение в составе масла. Разве что время покажет и состояние двигателя. Возможно перестраховка, но я меняю по такому регламенту 7-8 т.км. хуже от этого не будет точно а цена масла и замена это копейки.
-
Если это "типа Экзист" то о каких документах говорить. Что в России что на Украине интернет магазины работают по общей базе. Человек делает заказ а товар находится в магазине по этой базе и обмениваются товаром. Кто там будет пересылать с товаром какие документы. Ты покупаешь в Экзисте а экзист покупает в другом городе в другом совсем магазине и ни кто на одну канистру не будет делать документы, скорей всего дадут непонятные сканы в которых ничего толком не понять. Узнать оригинальность масла проще, нужно загрузить в телефон программу - сканер, отсканировать код на канистре и по интернету получить информацию о этом товаре.
-
Может. У меня на мондео 2 такое было, как то в горку буксовал так после этого ошибка АБС много дней горела, потом прошло. Там чека на дизеле нет от природы и ошибка была по контрольке АБС. -
Нашел, но это не то, это просто народ экспериментирует, опыты над фокусом.
-
Интересно как получилось. Где можно почитать?
-
Добрый ты человечище! Представляю лет через 5-8 народ будет искать как бы поставить заместо Шифта - МКПП
-
А вариант продать машину с поломкой? Скинуть 160-200 и продать.
-
Мало того, он проще классических автоматов и вариаторов по конструкции. Если бы Форд сделал малый ценник на детали, вообще практически проблем бы не составляло. Остается ждать альтернативных адекватных производителей.
-
В Москве выбор сервисов большой, не то что у нас в Ростове-на -Дону.
-
По поводу 3000, действительно странно, как можно быть уверенным что Б/У деталь прошла 3000, а ценник 160 как за новое ну или восстановленное. Я бы поискал и сравнил с другими сервисами.
-
Ставь последнюю прошивку 200. Напиши пожалуйста о результате. Вполне возможно, 240 может и не придел, возможно и выдерживает но все таки многовато и ускоряет приход проблемы. Засеки к стати еще и расход.
-
Неприятная штука. Удачи в решении. А сколько пробег? Масло менялось в коробке?
-
Я искал инфу, не нашел а хрен его знает, может и не стоит делать 240. Думаю вернуть 200 но последнюю прошивку. По сути лошадей достаточно и расход по идее должен быть чутка меньше и насиловать двигатель меньше.
-
Точно так же голословно рассуждать обратное, нет аргумента что нельзя чистить карбклинером. Нашел чем хвастаться
-
Чистил осенью Карбклинером Хайгир, все нормально. Сосед работает в сервисе, пользуются либо карбклинером или растворителем, проблем не было с МАФ.
-
Чистят растворителем. Я пользовался КарбКлинером хайГир, уже пол года прошло нормально. Но можно купить специальный очиститель если боитесь, он по дороже будет в спрее.
-
Тут еще можно посмотреть контакты проводов свечи - катушки и разъем МАФ так как провод МАФ явно трогали при снятии фильтра. Ну и почистить для профилактики датчик МАФ.
-
На холодном двигателе?
-
Дрожи нет но обороты примерно такие, это режим D экономичный, покатайся в режиме S, там обороты будут выше. Возможно это что то с двигателем, свечи, катушки, подключи шнурок посмотри ошибки. Специально дрожи в педали газа быть не может, она электронная и не связана механически с двигателем. Скорей всего детонация по кузову.
-
Я заметил, разное поведение коробки, если притопишь со светофора то какое то время коробка становится дерганой, ездишь равномерно, коробка спокойно переключается. Сей час стараюсь ездить плавно, коробка работает тоже плавно, в пробке переключаю на (1) передачу и в (P) на долгих светофорах, благо сей час большинство светофоров имеют отсчет времени. Проезжаю примерно 1200 в месяц, планирую если замену масла в АКПП через 2 года (примерно 28-30 т.км.).