sonik35

Это не логично. Состав масла 5-20 переделывали 3 раза и делали тесты и денег не жалели. И вообще все это домыслы и не более того, не кто не знает какие отношения у Фоорд и Кастрол, могу предположить что Кастрол делает все по требованиям Форда для того чтобы его покупали официалы и потребители а Форду выгодно что для него делают нужный продукт. LSPI это единственная проблема с которой должно справляться масло? Просто LSPI раскрутили. Не так давно на автомобилях писали АБС некоторые производители а теперь ни кто это не указывает на авто это же не значит что АБС в машине нет. Так же у меня был Мондео 2 ТД и форд писал ТД а Фольксфаген писал ТДИ указывая на интеркулер, у форда тоже был интеркулер но его не указывали, хотя он был. Проблему LSPI знали и даже побороли, так что нечего паниковать начитавшись гаражных экспертов.

Вот же ты, везде перекрутишь. Опель поставил определенное требование которое внесли в описание, форд конкретно на этом не делал акцента и потому это не указано. Все масла делаются под конкретные моторы и проходят испытания. Форд не выделил отдельно конкретную проблему, если считать а это именно так, масла с указанием решения LSPI имеют меньшее кол-во кальция, масло 5-20 для Форд имеет малое кол-во кальция. А тебе нужно чтобы на канистре было написано "LSPI "? Мне пофиг написано там "LSPI " или нет, мне главное что это масло 5-20 Кастрол сделано для моего двигателя. Как будто LSPI это единственная проблема которую должно решать масло, тогда почему всей информации нет на канистрах? Все это маркетинг, посчитал Опель нужным выделить информацию на канистре о LSPI значит им так нужно. Случаев с LSPI я лично не встречал не у одного знакомого мне владельца Экобуст 2,0, а на столько ли существенна проблема LSPI как её малюют?! Мог бы и сам задать вопрос, я спросил то что было интересно лично для меня и выложил информацию, для меня все ясно.

Там принцип такой, в Китае штампуют карты, продают большими партиями, их покупают и продают хоть в Германии хоть в Польше. Я такую одну вернул, хорошо деньги вернули, не работала. Там кол-во брака высокое. А оригинал будет раза в 3-4 стоить дороже и брать лучше у разработчика.

Читай тему, можно официально купить, можно голову перешить, можно купить подделку китайскую на Ебэе но там много брака. Вся информация в этой теме.

А зачем тебе 13-й год когда уже 18 можно взять?

Задал вопрос о проблеме LSPI представителю Кастрол в теме и получил волне исчерпывающий ответ. Раздувание проблемы в интернете серьезное да только стоит ли верить слухам. К стати Magnatec 5W-20 имеет пониженным содержанием кальция что по сути и есть снижение эффекта LSPI. "На текущий момент единственной утвержденной спецификацией учитывающий эффект LSPI является GM dexos1 gen2. На рынке РФ такая спецификация представлена маслом Castrol Magnatec Professional DX 5W-30. Все масла Castrol предназначенные для использования в двигателях Ford отвечают всем актуальным требованиям Ford к моторным маслам. Также хотел напомнить, что на протяжении длительного времени именно Castrol первым выводит на рынок продукты отвечающие самым современным требованиям Ford. Т.н. фактор влияния на эффект раннего зажигания, как уже было сказано, формализован только в требованиях GM - и мы имеем такие продукты, в т.ч. на рынке РФ. Также, это учитывается в переходных требованиях API SN plus, широко представленных на рынке Северной Америки. Ford Europe, в свою очередь, строит требования к маслам на основе требований АСЕА, которые в текущей версии АСЕА 2016 не имеют формальных требований к LSPI. Ожидается внесение данных требований, в том числе с проведением обязательных стендовых испытаний на базе ДВС Ford, в следующую версию АСЕА. Но до момента внесения данных требований в спецификацию, даже если по внутренним тестам масло уже прошло перспективные тесты, было бы странно указывать, что масло соответствует требованиям, которых нет В случае с LSPI, учитывая процессы протекающие в камере сгорания, нельзя рассматривать моторное масло, как определяющий фактор. Наличие отдельных компонентов пакета присадок может выступать катализатором процесса, но не является необходимым условием для возникновения процесса. Также, существенное влияние оказывает компонентный состав моторного топлива, режим эксплуатации, геометрия камеры сгорания, включая расположение элементов системы питания, зажигания, впуска и выпуска. В частности, при разработке двигателя проекта FOX (EcoBoost 1.0), требования к моторному маслу (в итоге на рынок было выведено масло Ford-Castrol Magnatec Professional 5W-20 E) пересматривались трижды, и, по сути, масло стало частью проекта по разработке ДВС. Последние, к слову, базируется на пакете с пониженным содержанием кальция. P.S. Также не стоит забывать, что зачастую на эффект LSPI списывают детонационное разрушение поршневой группы, как следствие неисправности систем питания/зажигания, а также применение топлива отличного от требуемого конструкторской документаций, когда в "зажатый" турбомотор вместо бензина с октановым числом 98 заливают 92-й, разрушение перегородок компактного Т-образного поршня мало связано с типом применяемого моторного масла. Но, зачастую, проще списать собственную ошибку на заговор корпораций" "Состав масла лишь один из факторов возникновения эффекта, но не достаточный. В исследованиях этого эффекта он никогда не рассматривался как эпидемия. Был выявлен возможный (с низкой вероятностью возникновения) эффект, по итогам вырабатывается решение. Здесь вполне уместно провести сравнение с отзывными компаниями, когда определяется вероятность, например того, что провод может перетереться об, скажем, лонжерон, и отзывается миллион машин для перекладки провода, при том, что еще ни на одной такой ситуации не случилось. Но при этом информация оказывается в открытом доступе, и обрастает различными версиями от пользователей."

Любая липучка именитых производителей. Не задавайте глупых вопросов, ответы будут строго предвзятые. Не кто не признается что купил как лопух переплатив за наименование и получил обычное качество, не кто не признается что купил за большие деньги обычную резину. Возьми и выбери приемлимые по цене шины из именитых производителей или если по деньгам не очень смотри на второй эшелон. Есть премиум производители, среднего уровня и бюджетные а остальное это маркетинг. Хочешь понты, покупай самую дорогую и будет тебе счастье.

Я понял сарказм а ты видимо нет Я ответил на: Магнатеки есть и точка. Искать то что тебе хочется и что то доказывать я не хочу. Еще раз: "Весь спектр продуктов Castrol был специально разработан для защиты от LSPI и поможет вам получить лучшее от вашего автомобиля" Castrol GTX MAGNATEC 5W-30 Engine EcoBoost Did you know testing confirms that up to 75% of engine wear occurs during the first 20 minutes of warm up?* When your engine stops, oil drains off critical engine parts, but the intelligent molecules in Castrol® GTX® MAGNATEC® don’t – they form an extra layer of protection during warm up, when your engine needs it most, dramatically reducing engine wear and keeping critical parts up to 4X smoother.* ONLY CASTROL GTX MAGNATEC IS UNIQUELY FORMULATED TO PROVIDE INSTANT PROTECTION FROM THE MOMENT YOU START. * As tested in the industry Sequence IVA wear test. Где ты там нашел Dexos не знаю. GTX это рекомендация Форд рынок США для Экобуст.

А то ты там был и свечку держал

А это что тогда? GTX Magnatec 5W-30 - Available at repair shop only Engine EcoBoost Up to 75% of engine wear happens during warmups. When the engine stops, oil normally drains off critical engine parts. Intelligent molecules cling to critical engine surface, in GTX Magnatec, will protect your engine from the moment you start your engine, dramatically reducing engine wear. API Service Exceeds SN Plus/SN/SM/SL/SJ

"Весь спектр продуктов Castrol был специально разработан для защиты от LSPI и поможет вам получить лучшее от вашего автомобиля" Читал все, это ключевое.

Ну вот и отлично, с 1 мая 2018 года все продукты.

Не за что не догадывались даже и так сильно не задумывались видимо из за того что давно разработали защиту. "Castrol Oils предлагают максимальную защиту от низкоскоростного предварительного зажигания через портфолио Современные современные двигатели спроектированы таким образом, чтобы обеспечить более высокий уровень производительности, улучшенную экономию топлива и преимущества по выбросам, чем когда-либо прежде. Двигатели с прямым впрыском бензина (GDI) являются одной из наиболее распространенных технологий двигателей, которые открывают более высокие требования к современным двигателям. Двигатели GDI иногда восприимчивы к состоянию, называемому низкоскоростным предварительным зажиганием (LSPI). Весь спектр продуктов Castrol был специально разработан для защиты от LSPI и поможет вам получить лучшее от вашего автомобиля ." https://www.castrol.com/en_ca/canada/car-engine-oil/castrol-oils-offer-maximum-protection-against-low-speed-pre-ignition-across-the-portfolio.html

Конечно, они же такие тупые. Именно так, все зависит от условий эксплуатации

По твоему они спят и видят чтобы запороть твой двигатель? Весь мир в заговоре против твоего двигателя и только "дядя Вася" из гаражного сервиса спешит как "супермэн" тебе на помощь развинчивая заговор вселенского масштаба, да еще с исцеляющей силой ревитализации.

В этой теме есть и здесь. Это интересно, кто то делал опрос у владельцев или как всегда по мнению пары представителей многотысячных владельцев сделан вывод. Потом какой эксперт заявил что: видимо по мнению гаражных специалистов. У меня пробег за 150 000 и угара нет, отлично едет на 5-20.

Вопрос у тех, кто не компетентен в данном вопросе. Лично я получил исчерпывающий ответ не оставляющий вопросов у представителя Кастрол на Фокус клубе. Снижение вязкости имеет плюсы в том числе и в снижении расхода топлива что не маловажно. А какое масло лучше использовать для двигателя зависит от условий эксплуатации.

Нет. Я в Москве редко проездом.

Калибровка сцепления и вторая калибровка вилок. Точно можно увидеть здесь.

Адаптация убирает толчки если конечно это не является фатальным износом чего либо. Как часто или только при ремонте коробки нужно адаптировать я не знаю но точно после адаптации коробка становится мягкая как вариатор по этому я делаю адаптацию каждый раз как чувствую изменения в работе, примерно 2-3 раза в год и езжу как на электрокаре. Но для этого купил UCDS.

Адаптация ограничена только наличием программы для адаптации. Я делаю как только почувствовал что коробка начала работать более жёстко, где то два три раза в год. После адаптации сцепления и вилок коробка значительно мягче работает.

Инструкции нет.

А для чего? Когда уже есть такое, как у Тесла: Ссылка1 и Ссылка2 как пример. Здесь тебе и пробки в реальном времени да хоть круговой обзор можно поставить.

Конверс мне делал motral , обращайся к нему он скажет сколько стоит и сделает. Либо нужен шнур UCDS и платить им за программу но в первом случае у motral больше возможностей, у него можно сделать и прошивку Блаупункта и карты новые поставить.

Это все разные вещи. Обновить convers, convers это приборная панель это отдельно, можно обновить Блаупункт магнитолу это отдельная тема а еще карты обновление которых это третий вопрос. Читай тему, все здесь есть.