sonik35

Про защиту новых канистр масла Кастрол. И зачем искать Формулу когда там тот же Кастрол но без защиты? Про выбор для Экобуста.

А как может вонять сцепление на герметично закрытой коробке?

полу 3/4 или 1:1, на этом нет смысла замарачиваться. Открываешь сайт Кастрол и вводишь данные машины, он сам покажет необходимое масло, сравнишь с рекомендациями производителя, совпало, бери смело.

Бери Кастрол для Форда, там можно проверить оригинал. Промывка вредна двигателю, лучше уменьшить интервал замены масла.

Нет, давишь воздухом сверху, следишь за объемом жидкости в бачке. Если воздух есть, выдавишь, если дело не в воздухе, то дальше искать.

Подожди, дул, у тебя есть инструменты, как я выложил фото в статье? Если ртом то нет, это так на повезет, нужно продавить, создать давление. https://market.yandex.ru/search?text=%D0%B8%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D1%87%D0%BA%D0%B8%20%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BE%D0%B2&clid=545&local-offers-first=1&deliveryincluded=0&onstock=0 Вот самодельный вариант

Вот потому я рекомендовал замещать в бачке и не сливать все сразу. Где то воздух, нужно дунуть в бачок, продавить воздух. , Примерно так https://www.drive2.ru/l/487132305568039200/Такие насосы создающие давление в бачке как правило есть в автосервисах.

Да, именно так, налить или напшикать крб клинер и трясти, потом сливать и повторить, после можно еще воздухом продуть. Сеточка стоит по центру бачка из неё внизу выходит трубочка. Саму сетку не увидеть, но она там есть Наливай клинер снизу и с верху, болтай, сливай, меняй пока чистым не будет.

Из бачка откачивается 200 грамм и замещается 200 грамм. При не большом загрязнении достаточно заменить 1-2 литра новой жидкости. РассчетЗаменыГУР200гр.pdf

Сей час не могу посмотреть, неделю назад купил новый компьютер, старый в коробке стоит. Лично ранее смотрел для своей машины, никаких вариантов, все четко один номер одна деталь.

Напишите ВИН, я посмотрю.

Кто лучше знает двигатель, не известный человек из форума или тот кто сделал двигатель и тестировал его? Форум читать хорошо, но не все нужно делать именно так, в итоге проблемы или сложности будут не у форума а у тебя.

@Trinadtsatyj, Есть официальная инструкция от производителя, там указаны все рекомендации по типу масла, фильтр можно узнать по VIN номеру в Motorkrafte, есть темы подскажите номер детали, там можно получить точный ответ по фильтру.

Да, а есть мошенники как Рольф. ВАЗ с завода ведро.

Ликви моли, Кастрол например. Большая разница, разработчик находится в Германии или в Литве, для меня большая разница ТАЗ разработанный в России делается где угодно, останется ТАЗом а БМВ где не производи, это БМВ. Что то мы не на ВАЗе ездим а на Форде, есть разница значит. Да, а утверждать ложь (маде ин Германия) это нормально? Для меня нет, репутация подмочена обманом. Это жадные барыги готовые навалить в уши все что угодно, для того чтобы набить себе карманы. Обманули в одном, легко обманут и в другом, допуски, качество, я им уже не поверю.

А по моему это чистой воды обман покупателя, как его не называй.

Да, мошенники они и нечего хорошего от них ждать.

С обманов что это Германское.

Так это же Rolf, если бы они честно заявляли место производства. Может масло и нормальное, не знаю, но я бы проверять не стал. Начинать с обмана, дескать Маде ин Германия. Думаю в таком случае лучше взять Лукойл, там хоть знаешь что берешь.

Я покупал ключ для форсунок, они есть готовые, в них продевается провод датчика и вставляется вороток. Только больше он мне не нужен, отдам.

Automatiк Getriebe Reiniger, арт. 3951 И еще вот Промывка автоматических трансмиссий Automatik Getriebe-Reiniger Артикул: 2512 http://liquimoly.ru/item/2512.html Хотя официальных инструкций мыть ГУР нет, есть инструкции для АКПП. http://liquimoly.ru/new_products/189/ http://liquimoly.ru/video/show/26/?v_cat=2 http://liquimoly.ru/our_tech_akpp.html http://liquimoly.ru/press/233/

Специально искал по интернету, в одном месте (форум Liqui Moly) нашел рекомендацию промыть систему ГУР промывкой для АКПП и то это не официальный совет а форумчан. Так и то, рекомендовано промыть жидкостью промывки АКПП не какой то отстойной феей Винкс а Liqui Moly промывкой для АКПП а потом очень важно, нужно промыть систему от этой промывочной жидкости, поменяв нужную жидкость после промывки несколько раз. С этим я могу согласиться, обязательно надо мыть несколько раз сменив жидкость в системе ГУР от очистителя да и жидкость от нормального производителя использовать. Но это если запущена система. А так в поиске промывочной жидкости Яндекс выдает ссылку на эту тему и несколько тем из Драйва2 тоже на мондео 4. Находил на грузовиках, ГАЗ и т.д. моют соляркой но это же агрегаты другого полета. Остальное поиск выдает советы поменять жидкость ГУР, ездить и если быстро жидкость потемнела, сменить еще раз, мыть оригинальными жидкостями. Я не спорю, я искал вразумительный ответ и по моему ответ в форуме Liqui Moly серьезно можно использовать с серьезной жидкостью и самое важное промыть после её использования систему от этой жидкости. По другому ждать когда остатки промывки убивают насос.

Те же причины, почему не рекомендуют мыть масляную систему двигателя и тормозную систему. Вопрос в другом, где, у какого производителя можно увидеть информацию и рекомендации когда и какой жидкостью мыть систему ГУР? Чашки и ложки это абсолютно не уместный пример или давайте в посудомойке бачки промывать .

Внимательнее. Пишу, промывать можно, бачок очистителем карбюраторов а систему новой жидкостью ГУР. И не нужно лить всякую гадость. Так же и с двигателем и с тормозной системой, промывать их только новой жидкостью. А засирается сетка в бачке, он для того и сделана, все что проходит через сетку вымоется новой жидкостью. На моей машине пробег 130 000 при покупке, не думаю что пред. хозяин на ней что либо менял более чем прохождение ТО на ней ничего не делали, продал как прошла гарантия. Так вот, жидкость ГУР немного темнее новой не более.

Нужно дополнительно промывать бачок, это да. Но это можно делать не так часто. При этом будет уходить вся грязь, которая собирается на сетке. Промывать систему специальной жидкостью - насиловать и портить систему. Возможно необходимо промывать систему, если её сильно запустили но что не произойдет при периодическом замещении жидкости. Промывать систему нужно той же жидкостью ГУР и не нужно лить всякую гадость от сомнительных производителей принцесс Винкс Понимайте что всю эту жидкость заместить не получится а остатки чреваты для системы. При этом новая жидкость ГУР моет достаточно эффективно. Не зря производители серьезные не производят очищающую жидкость ГУР и в регламентах Форд такого нет. Лейте оригинал и будет вам счастье. Я так делал и моя предыдущая мондео 2 прожила до внушительного пробега с заводским ГУР и ничего я там не ремонтировал а пробег серьезный за три с половиной сотни. А вот замещать жидкость в бачке можно с периодичностью каждый год. При этом никакого воздуха в системе не зайдет.