tough
-
Постов
1 455 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент tough
-
У нас на блоке есть пробка слива ОЖ?
-
Про две головки и однаковые прокладки верно. Левую он вряд-ли снимал. Там нужна еще куча мелких прокладок, сальник распредвала и самое сложное ВЫСТАВИТЬ РАСПРЕДВАЛ ПО МЕТКАМ. Вы покуапали прокладки или выдели за них счет? И что то я не уверен, что Петя все это делал. Народа нужно не много хватит одного хорошо разбирающегося или 2-3-х средне,как мы. Можно написать претензию, но главное вызвать старшего (хозяина,управляющего) и объяснить ситуацию. А если старший Петя?
-
Плюсую два последних поста.
-
За голову же 5 было? Я за 25 движки видел, не в очень хорошем состоянии. За что ему 10 платить? Работы были, результата нет.Не разбираешься не лезь. Хотел 60 заработать, рискнул деньгами, квалификации, опыта не хватило, врал догвориться не смог, риск не оправдался, извини плати. Нет времени изучить прокладку, возможно неоригинал и другой по форме, но вполне подходящий. Большое у меня подозрение, что не в этих отверстиях дело.
-
В радиаторе образовалась щель, сквозь которую выходил тосол. А пробка расширительного бачка не открылась, получается радиатор сгнил и вероятно двигатель не перегрет. Тосол был молочно-розового цвета - в канализацию, и он вероятно съел трубку, она как раз наверху и может контактировать с воздухом. Трубка в этом месте как фольга. Сидим с отцом паяем.
-
Сегодня ковырялся в гараже, снял ремень помпы. Мне позвонили, я забылся и поехал домой. Приехал, чувствую тосолом пахнет. Сделал делал, вышел вспомнил про ремень, точно не стоит. Уточню, на В6 ремень помпы отдельный от всех агрегатов. Вытекло по бачку 2-3 см. тосола. Поездка примерно 5 км, ехал тихоньку, на приборы не смотрел, но подозреваю, что стрелка не поднималась, я бы обратил внимание. Машина перед этим стояла часа два. Какова вероятность что я перегрел двигатель?
-
Виктор Рейнц считаются неплохими прокладками, больше удаленно ничего не скажу, нужно сравнивать с оригиналом или смотреть по блоку и головке (кстати отверстия в них не совпадают). Сейчас подумал, а у официальных (или иных) представителй форда не может быть прокладки в наличии? Кто то же у Вас в Москве занимаются поставкой и продажей запчастей для фордов, у них все может быть в наличии.
-
Если гарантированно разница в двух отверстиях, их можно пробить. Но оригинальную поставить конечно лучше. И не факт, что парила из за этих двух отверстий. Объем для ОЖ в головке и блоке объединенный, а отверстия только регулируют потоки. Так что если даже заткнуть большую часть отверстий (между цилиндрами, не масляных). На средних режимах ездить можно, а вот в жару или на больших мощностях есть риск перегрева. Но страшно подумать что там, если отверстия для подачи масла.
-
Счас присмотрелся, он же только дальнюю голову снял, а на передней только клапанную крышку. А как он диагностировал, что дело именно в ней?
-
Кстати на фото головки не шлифованы. Пока мозги парил, ждал прокладку, мог бы шлифануть или он так и думал, что Вы эвакуатором заберете?
-
А про разные прокладки на разные головы более реальное предположение.
-
Разновидностей говорят много. А вот про отверстия не совсем ясно, часто именно отверстиями в прокладке регулируются потоки охлаждающей жидкости. Бывает после какого то года модифицируют прокладку. А вот то, чтобы в одной разновидности были глухие тверстия, а в другой нет, это мне кажется редко встречается. Зачем менять колодки?
-
Продай мне пружинку багажника! И комплект климат контроля....
-
Не знаю как в этом месте, а так еще наваривают свеху, что нибудь, за что можно крутить.
-
Что то беседа не в то русло уже пошло. Если найду еще утечку, буду устранять. Пока так поезжу.
-
это понятно, я собственно удивился такому неестественному цвету и пахнет оно кошачьим туалетиком
-
Масло, которе попало на тряпку при небольшом стравливании фреона из системы светится зелено-желтым при УФ. Вчера при манипуляциях увидел само масло, оно реально ярко-зеленое, как кровь у Хищника. Так зачем откачивать газ, для осмотра утечек?
-
Газ я подозреваю у меня уже с маркером? С пингвином на баллоне. А зачем откачивать газ, чтобы искать утечки?
-
Течеискатель кроме золотника ничего не показал. Золотник притерли, травить вроде перестало, но новый заказал. Плюс колпачку больше внимания. Про другие утечки согласен, они возможны. Выяснили, что потеки светятся, но УФ лампа слабовата. Мощную лампу ищем, для профилактики все осмотреть . Азот то можно купить, но нужен еще баллон+его транспортировка, арматура. Заправили фреоном, влили из баллона около 800 гр. Подцепляли манометрическую станцию. Температура на улице было около 15 гр. Сначала кондиционер включался и выключался (уже заправленный), когда все прогрелось под капотом, стал работать постоянно. По высокой стороне доходило до 11 атмосфер., по низкой в среднем около 2, отключается при 1.5 примерно. Станет на улице теплее, еще раз подключу станцию, возможно часть фреона слить нужно будет.
-
В смысле не представляю где бюджетно найти азот в баллоне. Только что брал течеискатель, травит золотник на низкой строне.
-
Так вы позвоните и узнайте! Дело не мое, но просто какой то страусиный подход, наверное занятой и не поедет. И эта нить во всех страницах проскальзыает.
-
Нет старой головки, значит ее и не меняли, про то что на металл сдали или выбросили - сказка, она Ваша и Вы по праву ее забрать. Раз не меняли и платить не за что.
-
Б/у головка с рабочего двигателя, очень неплохой вариант. Только нужно ее шлифовать. И старую бы увидеть (фотки выложить). А нет старой, то и не платить.
-
А вот с азотом проблемы, не представляю как это осуществить .
-
Ниппеля мылили нормально. Радиатор с виду здоровый. Датчик возле бачка что то так сразу не нашел, он похоже по максимальному давлению, завтра поищу еще. Сальник компрессора насколько вероятно?