tough

Линзу с отражателем на ближний, если недорого, купил бы....

Я поставил, но замучился. Кучу датчиков доставил, менял проводку (но у меня американец), даже привод заслонки и блок управления вентилятором менял. Если есть донор и разбираешься в электрике и любишь авто, то меняй, иначе нет. Без кондея температуру поддерживать будет. У тебя на фото щиток какой то модный, у меня попроще ...

Я маленьким разводным откручивал.

Выяснил: Датчик запоминает предыдущие показания, а изменения происходят не сразу, а через некоторое время после включения выключения зажигание. Обрыв проводки до датчика, либо контактной дорожки датчика, показывает на датчике 0, и на БК прочерки. Сопротивление 150 ом, от земли до входа панели, аналогично полному баку.

У меня то показывал ноль, то гораздо меньше, чем было фактически топлива. Начал с бака. Нашел выходы датчика, померил сопротивление, убедился, что оно изменяется с добавлением бензина. Результата нет. Посчитал, что дорожка порвана. Снял модуль насоса, померил сопротивление при перемещении поплавка, оно изменялось плавно, без разрывов. Посчитал что повреждена проводка. Нашел у ног пассажира провод с датчика. Прозвонил на землю, до разъема у бака, все нормально. Подоткнул резистор 150 Ом, (аналог полного бака), полный бак не показывает. Решил, что дело в панели. Снял панель, проверил провод от панели до разъема у ног пассажира. Разобрал панель, решил пропаять все подозрительное, и особенно 2 мощных резистора, где то было описано. И при пропайке одного из них, он отпал. Оказалось, что от нагрева он со временем отпаивается и стрелка начинает жить своей жизнью. Профит!!! Какие где провода не спрашивай, не вспомню, открывай схемы и смотри, я так же буду делать. А вот резисторы можешь сразу пропаять, как найти недавно отписывался.

У меня 2.5. С права стояла черная похожая на бочку, от блека. Хочу поставить такую же как была. А слева что 2 что 2.5 тоже одинаковые опоры.

А с другой стороны подушки нет, которая вроде как гидро?

НЕ помню уже как подключал, а чтобы сделать фото, нужно сиденье снимать и то понимания это не даст. Вроде подключался к питанию приводов сидений. А реле, про кторое я писал выше подключается просто в разрыв цепи питания подогревов.

Вот предыдущее очень похоже на мой случай. А ролики у меня идеально от руки крутятся, могут ли они при этом гудеть?

У Мондео несколько разновидностей задней подвески. У универсала своя, уникальная. Барабанная подойдет к тебе. С дисковыми тормозами тоже можно поставить, но будут заморочки с тормозными шлангами и тросами ручника. Я хотел сделать, потом передумал. Есть смысл переставлять если только есть донор, с которого можно все снимать. ПС. Барабаны ничуть не хуже дисков.

apel.ru РОС-2

Без катов шумновато и хрюкает как Волга. Я третий по случаю недорого купил, стало гораздо лучше.

Бери оригинал, 60 уе за комплект для 6 цилиндрового двигателя не дорого.

Тоже пропаял резистор на фото и все заработало. Одна сторона не держалась и при пайке резистор сошел со своего места. Похоже этот резистор греется при работе и отпаивается.

Неоригинала вроде и не бывает. Да и 60 уе нормальная цена, как мне кажется. А код, пишут что от мазды МПВ все по двигателю подходит, ибо они одинаковые, только навеска разная.

Как выглядит уже не помню, но тоже ставил на Кугара без проблем и купил на Евроавто очееееень дешего. Думаю что и тебе подойдет. ПС.Логично мыслишь, молодец!

Хочу второе авто жене. Руки есть, денег мало. В соседнем городе продают дизельный Мондео 3, пишут 90лс., не заводится из-за ЭБУ. В машинах хорошо разбираюсь, но с дизелями знаком слабовато, притом современными.Лет 15 назад другу давление форсунок на Мерседесе подбирали подтачиванием шайб (пишу,чтобы была понятна моя компетенция). Машина на фотках выглядит хорошо. 150 тр, но я планирую скинуть до 100. Но как то не верится, что проблема в ЭБУ, на ум сразу приходят варианты: помер насос, мусор в системе. Какова вероятность что дело именно в ЭБУ? На что обратить внимание при осмотре. Электронику я знаю, ключи в иммо себе зашивал например. И что за двигатель 2.0 МТ 90 лс.?

Не дай Бог потом такого купить!

Боюсь он и от европейца такой же. А еще раскрою страшную тайну, с условием никому не говорить. Он и от Мондео 2 подойдет.

У меня похоже что-то подобное...

Пересмотрю. Но в том то и дело, что у меня не дребезг, а гул, который слышно только в салоне.

У меня не Моня а Кугар, хотя силовая структура думаю такая же. Кузов в очень хорошем состоянии, не думаю, что дело в этом хитром месте. Поискам этого гула, я уделил очень много времени и безрезультатно. Глушитель и все вокруг очень тщательно исследовал. Гул слышен только в салоне, снаружи,снизу его не слышно. Поэтому делаю вывод, что сам кузов или большая деталь типа крыши, дна, передка входит в резонанс с чем то, может быть тем же ГУРом. Гула нет при оборотах ниже 700 (был и такой случай, когда я клапан ХХ забыл поставить, на 500 об\мин, все ОК я так радовался) и ближе к 1000 пропадает, это к версии о резонансе. Деревяшка мне вряд ли поможет, гул везде и он низкочастотный. И вот как выделить гудящий элемент, либо его инициатора никак понять не могу....

Уже третий год так и борюсь с этим гулом. При попытке локализовать его, были очень большие подозрения на гидроусилитель руля. Поменял насос гур - безрезультатно, поменял рейку - тоже. Менял их, потому как мне казалось, что частота гула совпадает с частотой вибраций подающей магистрали рейки. Снятие ремня агрегатов , как мне казалось раньше, сейчас уже не уверен, приводит к устранению гула. Генератор крутиться очень легко. Сейчас думаю если только дело в натяжителе или подшипнике кондиционера. Кручние рулем (но и небольшое изменение оборотов, связанное с этим), тоже приводить к временному пропаданию гула. После замену рейки на гур почти не думаю, если только со шлангами что-то, но дуются они легко. Опять вернулся к подозрениям на опоры. Передняя и задняя ограничивают крутящий момент, вибрации на ХХ они вряд ли создают. Правая у меня б\у и не гидро, может дело в ней. Левая тоже б\у, расстояние от края АКПП до подрамника около 1 см, наверное маловато. Но установка проставки (внутрь опоры) немного увеличивала это расстояние, но на гул никак не влияла. Ставить оригинал для эксперимента (еще и с новым долларом) дорогоапто. Бу не даст понимания. Китай (impergom, dello, hans pries)? Проявляется только на оборотах ХХ, не выше не ниже (с отключенным КХХ) их нет. Помогите! Или подскажите, хоть как продиагностировать?

А что за демпфер на рисунке. У меня такого нет. Важная деталь?

Я даже на снятой стойке, не смог открутить(сорвать) эту гайку. Сорвал шлицы внутри штока, погнул хороший шестигранник. Никакого криминала не обнаружил. Причину стука тоже. Если только сама подушка подсела и постукивает об кузов. Притом, что у меня как раз не совсем стук, а типа резкого шелеста.