KARST
-
Постов
1 617 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент KARST
-
Если напряжение на отсечке и стартере есть и нету дискотеки индикатора на приборке, то это не иммо. Видять втягивающее дурит. У меня похожее было. Попробуй ключ на старт, и если глухо и нет реакции, подержи с полминуты. Может завестись. Мне бу моторкрафт обошелся в 40 уе. -
+1 к соленоиду
-
Не смертельно, ПРОВЕРЕНО! На фм 1 дизель еще весной поставил левую полуось от фм3 бензин.
-
Отличия: с кольцом абс и без, и автомат-механика. Это если в сборе. Все идентично. Различия будут между бензином и дизелем, если разбирать.
-
Всмысле снятие-установка-замена прокладки без крупных ремонтов, ну и под шумок заменя грм раз уж снято все.
-
Снятие головы около 150-200 уе, если не ошибаюсь.Но это не в Минске.. Поищи не в Минске чтоли, или у одноклубников из минска поспрашивай. Могу только Барановичи и Клецк предложить...
-
Может проще и надежнее мастера нормального найти и к нему затянуть?
-
Я тебя еще пару недель назад предупреждал о таких последствиях, когда еще печка завоздушивалась...( Теперь кроме просто замены прокладки может еще куча проблем добавиться в виде поведенной головы, эмульсии в масле и др. вплоть до замены головы/движка на контрактный... Пускай вскрывают и смотрят, чем обошлось. Если б/у-шка понадобится какая, могу скинуть контакты адекватных по цене точек на Жданах,либо заведомо не совсем адекватных по ценнику, но с точно имеющимися в наличии хорошими запчастями.
-
80298888136
-
А меня на Стрелковой тоже убеждали, что насос старый в норме и разводили на капиталку движка, но я точно знал, что насосу ХАНА. Попробуй на remontdiesel.by к Юрию Климовичу обратиться, вот он сразу сказал мне поо тому насосу где что неисправно и обломано. Но только к нему, бо его архаровцы полтора года назад мне не сильно понравились, да и накосячили маленько, но метко при знамене тнвд.
-
А у меня этот клапан и вовсе от отсечки запитан.... А воскостат не пашет.. Заводится нормально до -15. Потом соляра мерзнет и начинаются танцы с бубном.. У нас при такой температуре почти все дизеля колом станут, кто керосином не зальется.. Такое у нас топливо..
-
Если моторчик полностью рабочи, смотри потенциометр на ТНВД, у одного человека тоде обороты не падали, вылечилось заменой потенциометра.
-
Если в таком же духе все описывать, это реально полезно. Или у кого похожий ремонт надо выполнить, но стремно наобум влазить, либо просто для развития. ПРОСЬБА К МОДЕРАТОРАМ ТЕМУ НЕ РАЗБИВАТЬ ПО ДРУГИМ.
-
Согласен! Проще перебрать под себя машинку и спокойно и уверенно на ней кататься, тем более если нравится и машина и в железе ковыряться. Сам похожий корч взял, натр@@ался с ним дай боже, хотел и спалить и продать, но в итоге решил идти до конца и пока доволен. Тьфу-тьфу, пока почти год без серьезных приветов ездит. Быстро, тихо, мягко и с комфортом. Даже переварил этим летом.) И продавать уже не хочу, т.к. такое состояние редко можно найти. Потом ушатается по второму кругу - тогда посмотрим.
-
Это у вас арктика для низких температур. У нас арктика бывает, льется в виде соплей из пистолета в -14...
-
Нет их там уже. просто шланги, вся в дорожной пыли и абсолютно сухая, т.е. отпадает. Я на это подзабил, дурит редко, а летом вовсе раз в месяц в худшем случае.
-
У меня пузырек в груше собирается походу, т.к. если ее тронуть в определенный момент как соберется, то через пару секунд машина начинает газовать, благо душатся обороты легко и проблем не доставляют. А началось после того, как в мороз завоздушило систему из-за старого шланга и штптного фильтра. Систему соорудил как у тебя, только фильтр подороже и с родной грелкой, а проблемка такая объявилась и не уходит.
-
У меня такое же, только реже и при повороте налево. Откуда? ХЗ.. Возможно штатный подогреватель
-
Может газы потиху травит, если нагрузку большую дать? А скапливаются они во времени где-нить в системе, вызывая потом воздушные пробки и скачки уровня? Так логичнее, но форд иногда логике не поддается, так что удачи в ремонте.
-
Ну хрен знает.. А радиатор нормальный ставил? Не китай легенький? От термостата так не должно глючить печку и давить антифриз.. Да и помпа плохо качать не должна, там нечему разваливаться по сути. В таких случаях стрелка в приборке в максимум улетает.
-
Любая воздушная пробка уже давно вышла бы и не образовывалась.
-
Надеюсь я неправ, но похоже в систему охлаждения прорываются выхлопные газы.. Отсюда и завоздушивание и скачки уровня охлаждайки. Прокладка или голова.(
-
Похоже на то. Только отчего она воздух резко схватила?
-
Наверно клапан обратки.. Болтик с дырочками и шариком. Угадал? У меня есть, только я в РБ.
-
Я бы искал где воздушит. Или в самой лягушке (у меня было в мороз - провернуло клапан обратный), либо трещина в ее корпусе, либо окоченевший шланг... Еще магистрали проверить не мешало бы, и насос очень придирчиво, в особенности клапан обратки. Я бы искал где воздушит. Или в самой лягушке (у меня было в мороз - провернуло клапан обратный), либо трещина в ее корпусе, либо окоченевший шланг... Еще магистрали проверить не мешало бы, и насос очень придирчиво, в особенности клапан обратки.