KARST

Моя плавно разгоняется. Дергается только когда воздуха хватанет.

нет

Вроде как не идет для наших 5w40... Но ХЗ. У меня в сервисных доках 96-го года 10w40 прописано. Дажн не 5W30.

С таким ценником на ремонт и временем жизни я бы поискал хорошую б/у, причем не восстановленную, а снятую с какого-нибудь евро-корча, причем желательно без пробега по Литве, а еще лучше с разбитой машины. И дешевле (100-150$), и надежнее при правильном выборе. Моя турбина без ремонта минимум 130000 ходит и пока туда не собирается, во всяком случае дует хорошо, масло лишнее не выпирает и не свистит. 2 недели назад видел движок на разборке со всем навесным от 2 мони за 650$. С виду не побитый жизнью. Могу контакты скинуть. И еще точку, где дорого, но детали классные. За почти 3 года владения понял одно: лучше хорошей б/ушки ничего нет. Быстро, недорого и чаще всего надежно. Свое можно потом продать либо под восстановление, либо по заниженной цене. И не стоит бояться присадок типа Хадо, они работают и продлевают ресурс/агонию тех узлов, которые проше потом заменить (летом на ушатанном в Г скорпе эксперементировал, бегает и сейчас, так и не ремонтировали). Хотя я и движок свой свежеоткапиталенный обработал и раз в год перед зимой по тюбику вливаю. Как итог работает и едет хорошо, в мороз начинает с пары оборотов схватывать, может и турбина благодаря этому живая. Правда неисправимо воет ремень и сопливит везде, но это уже камень в огород капиталки.

Есть лишняя приборка ФМ2 на запчасти. Все рабочее, только одометр плохо считает и нет кнопки сброса пробега. Если кому что надо - в лс.

Походу ни на что. Я пытался подбирать от игрушек и москвичевского спидометра и ничего. Купил панель за 10уе и выдрал спидометр из нее.

Ищи потеки на моторе, сними кривой патрубок от интеркулера к впуску и осмотри на наличие и количество масла интеркулер и впуск. Если все в норме, ищи синий дым и запах горелого масла в выхлопе.

Я спидометр разбирал для ремонта и стрелку оббратно поставил на 0. Завел и она на 60 прыгнула. Долго ковырялся, пока на 0 поставил. Сейчас на скорости пойду проверю.

Лучше по крупным разборкам смотреть, они хоть гарантию дают. Ценник ваш не знаю, у нас турбированный двиг RFM от 2 мони со всем навесным за 650уе недавно продавали. У вас может и дешевле будет сейчас. Но свой глянь для начала.

Вскрвть и посмотреть. Может там распредвал порвало, поршни побило и др. Тогда контрактный мотор проще и дешевле.

Вообще если стрелки правильно стоят (так еще в одной теме отписывали), то по дизельному тахометрк 100км/ч на 5-ой это 2500, 80 - 2000, 60км/ч на 4-й - 2000, 40км/ч на 3-ей - 2000. Теперь так и получается.

Видимо после снятия приборки, отмотки и кривой установки стрелки спидометра неким рукожопым дядей Васей. Все время врал на +15, я даже по гаишникам откалибровал скорость, а тут при отчаянной попытке запустить умерший в очередной раз одометр стрелка прыгнула вверх и опустилась на 15км/ч ниже, вровень с тахометром на 5 передаче. Но повторять никому не советую. Мало ли че... Это моя машина боль любит, за других не знаю.

Кто перемычки прямо на реле ставить будет, используйте толстый медный провод и лучше пропояйте оловом место соединения. А то греется и отгорает зараза.

Я кулаком по панели врезал, спидометр сам не место встал и как надо показывает. Одометр так и не включился...

Ну тогда ОК. Но если лукас надумаете взять, могу контакты дать, где дешевле и нормальное продают, а где не стоит брать.

Пока после мойки даже подсох коврик. Продолжим вести наблюдения и дай бог сюда больше с проблемами не писать)))

Народ! 200уе лукас стоит на разборке, зачем вам с бошем ахаться? Это где-нтбудь в России, где мало машин на лукасе и разборок толком нет и цены кусаются, актуально. А у нас этого добра валом. И кстати в Баранках sergei527 продает свою разбитую машину по запчастям. Перед аварией как раз насос в порядок привел.

Удалил, после того, как поляки на границе нарушили, не завелся-пришлось "угонять". После того, как "угнал" с помощью куска провода, смысла в ней ВООБЩЕ НОЛЬ. Сам не ампутировал (погода наипаршивейшая была на улице ковыряться), заплатил электрику 25 уе, 20 минут работы и всё. Ампутация заключалась тупо в отрезании сего чуда от машины и подбором и связкой оставшихся проводов.

У меня болталась, так я её изолентой по периметру оклеил и плотненько усадил.

Под салонником уже давно "забетонировал" наглухо. Пороги слава богу сухие. Только под пассажиром замерзшее болото осталось. Получается ликвидировал? Под стеклом прямо это гадкое место у всех?

Такой вопрос. Тоже задолбала эта течь, психанул, снял крыло и толком не понял где затекает. Нашел только ирещинку герметика прямо под углом стекла и засиликонил. Это то место? Или еще где есть слабое? Ткните плиз.

То же самое было. Чуть даже амортизаторы не повыкидывал сзади. Но раз слышно сзади, отцепимся от переда. ЗЫ В Узденском районе сейчас... Но бываю и там и там. В пятницу буду в Баранках. А посмотреть могу предложить только СТО в баранках, где всю заднюю подвеску делал 2,5 года назад, больше не лазил кроме замены втулок стаба и вправления пружины. Уже толком и не помню что там и как. ЗЗЫ Вот! были нормальные ребята на сто в автопарке. Видел их в апреле на СТО под Полесским мостом около заправки Лукойл. И еще сто на Беларусьнефти на выезде к М1 можешь посетить, там 1 смена 100% толковая. Если что могу визитки их сфоткать.

Заметьшь отсутствие стаба, когда вираж заложишь. У меня такой скорп был.. Страшновато было. А по поводу стука, так у меня косточка правая передняя стучала, а мне и остальным сзади мерещилось. Обнаружил, когда уже загремела.

На 2 моне не знаю, но на 1 будет троить и дымить ниже 1500об. На прогретой почти нормально. Тяга при этом отменная. На холодную хреново заводиться и дымить как камаз дорезаный. Может датчик на 3 форсунке неисправный и дает такой эффект? У кого-то цэ було.

Год назад на Жданах правая была по 80-100уе у барыжья (состояние плачевное у 100 и нормальное у 80), а на точке моторлэнда 1ряд 13 место ушла из-под носа за 70уе в идеальном состоянии.