.jpg.807f37af7eb156dd1f4cf1ad233aef2b.jpg)
mkuzminov
-
Постов
1 689 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент mkuzminov
-
Заправил сегодня полный бак, завелся с первого раза
-
.thumb.jpg.5d95fbe8fe35f78bf7d8f70a8426fd2b.jpg)
собственно центровка руля ни от чего не зависит, ставит руль точно по центру, и далее наконечниками оба колеса или в право или влево разводятся здесь вопрос в другом, если масло-с/б будут иметь люфт, то будет интересная картина, выставили одно колесо в зеленую зону, пока занимаемся вторым, первое ушло в красную, т.к. сам рычаг играет во втулки где с/б, или выставили все в норму, повисли на подрамнике имитируя нагрузку, колеса оба на и в красной в задней подвеске регулируется развал, нижними рычагами, там болты с эксцентриком, сход задан конструктивно и зависит как раз от маленького рычага, который еще называют "косточкой" (передний нижний рычаг) -
это как раз логично там стоит фиксатор, когда вы закрываете крышку она фиксируется в закрытом состоянии, так же есть замок, который закрывает крышку когда вы закрываете машину, так вот когда машина закрыта (защелкнут фиксатор и закрыт замок) а после нажимаете на крышку, фиксатор отщелкивается но крышка не открывается так как её держит замок, после открытия машины замок отщелкивается, а так как фиксатор был отщелкнут ранее, то крышка открывается возможно у @Руслан77, кто то ночью постоянно бензин хочет слить бензин, щелкает крышку она закрыта и уходит а после открытия машины крышка открывается ?
-
Спасибо за фото, теперь буду показывать её тем кто кричит, "пацаны у меня дырка в голове между второй и третьей свечой" вообщем это CHT (Cylinder Head Temperature) Sensort - Датчик температуры головки цилиндров почему не подключено затрудняюсь ответить
-
Замена тормозных дисков и колодок Тормозные диски и колодки NK после 10 ткм
-
смотрел я его, разъем там другой, квадратные, а у нас с закругленными углами переходник нужен
-
предположу что были пропуски зажигания, это могут быть свечи, бронепровода или катушка посмотри свечи - состояние, черные полосы на изоляторе свечей и темно-серые внутри наконечника бронепровода - это пробой и фишку на катушке - бывает отламывается фиксатор и она болтается
-
Профиль заполни, машина какая ? если 1.6 рестайл, там ЭГУР в правом крыле, могло залить контакты... если просто ГУР, то скорее всего это клапан, вода на насос попала и он охладился, клапан заело в одном положении, если ситуация не будет повторяться, забей, если повториться в теме есть фото разбора и шлифовки клапана
-
strannikk=вова ? ну с цилиндрами, да, понятно других путей в поддон вроде как и нет, кроме как через цилиндры, ну может тогда так и проходит, хотя в данном случае я так понимаю, валы померли а цпг жива, странно все это получается а через впуск и далее в картер по вентиляции картера, нее ? (понимаю что далеко) а размеры керамики что видел, совсем мелкие ?
-
Валы находятся в картере, а в поддоне - масло. но не суть я имел ввиду что катализатор их явно повредить не мог, он бы в первую очередь группу положил бы.
-
т.е "песок" с катализатора аккуратненько так между стенкой цилиндра и поршнем просыпался в картер и расхерачил валы ...
-
я понял тебя при установке чего либо не стокого едиственно правильный вариант, это затягивать на опущенном авто (на колесах) ну и плюс груз (сколько обычно возите) все остальное это пальцем в небо к примеру, пружины жестче, меньше просядут, но они б/у т.е. возможно уже просевшие, опять возвращаясь к жесткости, жесткость у них равномерная ? т.е. возможно они будут меньше просаживаться под нагрузкой, но с весом одного авто, они будут держать такую же высоту как и сток я бы, если нет возможности затягивать на колесах, на подъемнике затягивал со стоковым элементом. во-первых еще не понятно сядет не сядет ниже/выше стока, во вторых пара сантиметров, на рычаге ну как минимум 50 см даст совсем не большой угол на с/б, что на мой взгляд не принципиально, как факт пустая машина и загруженная, думаю даст теже 2 см на просадке, но этот же факт не рвет с/б
-
да просто шикарная резина за свои деньги Летние шины Triangle TR968 235/45 R17 два года уже, стер до 6-ки, закончится протектор возьму такую же
-
по vtr сейчас такая ситуация, на инетмагазина её нет, на vtr.su присутствует, но заказать не дает, менеджер с этого сайта сказал что в начале июня поступления будут, конкретно по опоре да/нет - ничего а так конечно цена у неё очень хороша, с сайта за 1.7 тр мона купить
-
Бензонасос. Ремонт контактов.
-
226 мм Задняя подвеска. Практика. Задняя подвеска. Практика. Часть 2
-
1723145 - 8 тр
-
маладца назначаю тебя младшим племянником Ченцова
-
даже если и так, остается прошивка
-
"Ford 2.3L/2.5L I4 DOHC Engine" здесь речь о фордовском 2.3 и его брате с удлиненным ходом поршня с мазды, новый 2.5 на мондео это не одно и тоже как следствие, прокладки, переходники скорее всего не подойдут, т.е. конструктивно это поставить будет проблематично, это раз, допустим железо мы поставили, дальше гто будет заниматься программной частью ? как минимум нужна другая прошивка
-
я тебе уже сказал свое мнение, полистай тему взад там обсуждалось или посмотри здесь там есть фото опоры
-
звездят они что он развалился, сломали сами, когда ломом рычаг отгибали что бы из кулака аммо вытащить было уже ты приехал проблемы небыло, вот и всё, так им и говори
-
а зачем тебе сама опора ? в сервисе сказали что и её менять нужно ? просто там кусок железа, по факту она не портится, а вот сервис мены грешат этим, якобы и её обязательно менять
-
да чего ты их слушаешь, ну прикалываются пацаны вот голова 2.3 свечные колодцы 2 и 3 объедены в одну "воронку", крышка клапанов в этом месте так же имеет такую форму, т.е. соединения с маслопространством нет, пробка сверху то ли технологическая, то ли пыль выдувать
-
тянем-крутим-вертим, главное немного стащить, дальше-легче