.jpg.807f37af7eb156dd1f4cf1ad233aef2b.jpg)
mkuzminov
-
Постов
1 689 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент mkuzminov
-
@Rur4ik, ну как совсем приближенный вариант, любой моторчик на 12 вольт
-
а с вероятностью 101% если нет сигнала от этого датчика то проблема в оторваном проводе на его фишке
-
уже мерили мы как то, вот, так что у тебя все нормально я кстати еще раз хочу заострить внимание на контактах, не могло получится так, что когда пускал на прямую подключался "нормально", а когда поставил все в зад контакт пропал ?
-
д) бензонасос условно-рабочий, е) проводка в порядке, ж) происходит тестирование компьютером проводки и б/н или он (компьютер) отключает данный участок цепи, з) нет питания, потому что комп его отключил комп протестировал участок цепи и выявил к/з по силе тока, и как следствие отключил данный участок причина, предполагаю износ коллектора/щеток, которые дают к/з или повышенный пусковой ток думаю пора менять турбинку, информация кажется была у Доминиканца на Драйве
-
горячие финские парни, можно вставить свои пять копеек, на проверку отправляется не идентификатор прошивки а вся прошивка и по ней считает контрольная сумма, для того что бы проверить не было ли модификации данной прошивки, так что ... мотор чинить будете за свой счет, реально только одно перезаливка родной прошивки перед поездкой к дилеру
-
.thumb.jpg.5d95fbe8fe35f78bf7d8f70a8426fd2b.jpg)
Это "верхний сайлентблок, нижнего поперечного рычага" номер от Лемфордера 35952 01, подробнее здесь Передняя подвеска ты уверен что его необходимо менять ? -
да никто так и не думал (вслух), мы в тебя верили а чего вы датчика которые на авито по 500 р брезгуете ?
-
@drakula_51, Да я в курсе что переносили, но как говорится что нашел..., ну и вообще что б народ общее представление имел @Dembel, Врал безбожно, когда ломается показывает --- или 999 обрыв или короткая, что чему соответствует затрудняюсь ответить
-
Здесь я бы ответил словами Shiko не мешай машине ездить Дабы не разводить спор о расходе масла, скажем так ради такого расхода точно не стоит лезть в двигатель... Ну а раз есть расход, значит не сгоревшее масло попадает в каталик, там догарает и мелкими сухими песчинками вылетает на улицу так что тут точно все нормально
-
Замена датчика температуры за бортом
-
Это масло сгоревшее в катализаторе, расход масла ведь есть ? а вода (из предыдущих сообщений) это обычный конденсат
-
меня это еще в первом сообщении смутило, решил что описался, имел ввиду верхний патрубок... не может жидкость пойти по нижнему, да там нет никакого клапана, но что бы она туда пошла, она должна откуда то выходить, через верхний она выйти не может, там термостат и он либо закрыт или если открыт то там давление от помпы
-
Да не нормально это, вот я уже проходил это Термостат. Диагностика и проверка охлаждения. так же за все время в пути выше 72 не поднималось Замена термостата 5 минут и температура 70, а начало движения её поднимает до 87
-
@Dembel, Датчик стоит там где сказал @drakula_51, он воткнут в .... короче пластиковые уши по боком радиатора, вот в левую он и воткнут оригинал (6820218) за 4.5 тр не брать, подходит датчик от фокуса (1488894), его в магазине за 2 тр тоже не брать, идем на авито и ищем "датчик наружной температуры форд фокус", отдаем 500 р за датчик и радуемся дальше
-
@Dominickanec, еще дедушка Ленин говорил "экономика должна быть экономной", я надеюсь ты под косточку 2 пары не точил, там же два сайлентблока ну а если без стёба, то под большой с/б две оправки, по маленьким одна максимального диаметра для всех, подкладывается в сторону куда выдавливаем и по одной на каждый размер с/б для вдавливания, учитывая что на нижнем рычаге с/б "конусные" назовем их так то одна из оправок до половины сточена на меньший диаметр
-
шаровая от лемфордера 3100701 стоит 1800 р, получается 3200 + работа против 4070, и это без замены верхнего сайлента, он хоть особо не изнашивается, но все же, полностью новый рычаг мне кажется и лучше и менее геморойно с заменой
-
Да, диск с покрытием, данный принцип действует для все номенклатуры, меняем 20 на 31 и получаем код диска с покрытием задний диск существует в одном варианте, по факту это эсмаксовский вариант, по толщине шпильки, но так как других различий нет, а разница в толщине в 1 мм по кругу не принципиальна, то он идет и на мондео на перед идет два варианта, родной 202581 с 5 отверстиями на 14 мм, и эсмаксовский 202573 с 5+1 на 16, второй как правило существенно дешевле
-
да, данный финис подойдет, в оригинале как раз и стоит fag, так что выбор правильный в комплекте идет ступица с подшипником, который нужно будет впрессовать в поворотный кулак а подшипник там несъемный
-
Ничем, разные рынки сбыта, *EC европейского разлива
-
красава я там уже отметился, подписался и отрекомендовал, вообщем сделал все что мог, да еще в закладки добавил
-
@affalline, не путай человека, у него дорестайл там диск на 7,5 и резина под него 235/45, а у тебя диск 7 и резина 215, поэтому у тебя и "бублик" получился @Никита_568, ставь 225/55 r17, такие на мазде 6 с завода идут
-
Алексей, пора регистрировать бренд
-
Да Здесь только направляющие
-
Ну за будущий фотоотчет спасибо заранее, даже если и "пропадете" после данного сообщения как и предыдущие 100500 коллег Есть ветка 1.6 DuraTec Двигатель туда и выкладывайте ну а так на вскидку могу порекомендовать почитать Замена ремня грм Форд Фокус 2
-
ну во первых "реновское" это тоже самое что и "масло из вон той канистры" ну а теперь по делу в рено как правило льют ELF, у него 5w40 допусков форда не имеет, но классы качества API и ACEA соответствуют таковым у Ford Formala 5w40 далее можно свести вопрос о возможности заливать FF 5w40