.jpg.807f37af7eb156dd1f4cf1ad233aef2b.jpg)
mkuzminov
-
Постов
1 689 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент mkuzminov
-
.thumb.jpg.5d95fbe8fe35f78bf7d8f70a8426fd2b.jpg)
есть, где то слева у ног водителя под "обшивкой" -
ну во первых он может заклинить, поэтому гул будет а вращения нет, второе там на нем перепускной клапан со слангом, шланг слетел... вообщем снимать полюбому
-
ага, так и запишем, сервисная книжка обязательно а ремень по регламенту на скольки ткм меняется ? про турбину, слышал что она там какая то, ну вообщем ходит долго ? да и на драйве не нашел что б меняли
-
Друзя очень простой вопрос, как выбрать б/у с таким мотором, на что обратить внимание, что проверять, если ли адекватные сервисы в Москве ?
-
второй "эволюция" первого, номера оба твои
-
он внутри без фильтра
-
Брать нужно FAG 713 6788 40 и ничего кроме... а автодоке это на данный момент есть по цене 5 тр
-
Если у меня нет, значит у Лемфордера его тоже нет
-
Задняя подвеска. Теория.
-
кнопки с магазина идут без проводки так что или искать б/у с проводами уже, да и дешевле обойдутся, ты цены посмотри на них в магазине или с проводку колхозить или покупать у китайцев на алиэкспрессе
-
Замена приводных ремней и ГРМ
-
Замена салонного фильтра с очисткой охладителя
-
а шорт-блок слабо из чугуния ? ты учти что бачки разные, 1.6 против 2.0 там крепления в разные стороны, это я уже точно знаю
-
но смотри у "мягкой" и свои минусы есть с ямками аккуратнее, не то что бы все объежать, но если в приличную попасть, шишка обеспечена
-
да чего на неё смотреть, я второй сезон катаю, брал во владивостоке по 2.5 за баллон, следующая будет такая же
-
официально он меняется со специнструментом по факту, откручиваем два верхних болта (один из них шпилька) и ослабляем нижний, наклоняем генератор в сторону, одеваем ремень, и натягиваем его генератором, я для этого использовал маленький гвоздодер/фомка, удобно влазит в паз между верхних болтов, и торчит вертикально, давим на рычаг, фиксируем болтами и потом затягиваем
-
Андрей спасибо за информацию мы в курсе, раньше оффициала целиком рейку снимали что бы в тисках вал зажать, сейчас даже у них допустимо просто держать вал... что касаемо "сорвали пружину в рейке" пружина сверху прижимается пластиковой пробкой, которая поверь, со временем и без замены тяг отпускается (срывается резьба), пробка меняется на металлическую, стоимость 1.5 тр, меняется на яме или в сервисе так что пока не паникуй на 30 тр
-
если в поворотах звук усиливается, посмотри термоэкран шаровой, он может быть отогнут и цеплять за диск, в повороте меняется угол и сильнее прижимается если тут все нормально, значит скрипит колодка т.к. не отходит после торможения, тогда смотреть направляющие суппорта, чистить, мазать
-
ну точнее сказать нормой считается любой уровень между мах и мин.
-
ну в идеале этого не должно быть, дальше все практика, пусть коллеги экобустники подскажут у кого сколько расход в большей степени расход масло нужно смотреть и учитывать, т.к. попасть в интеркулер (труба вниз) значительно проще чем из него (труба вверх), может это масло там собралось за весь срок эксплуатации
-
турбина охлаждается маслом, масло протекает на валу и попадает в холодную (впуск) зону, дальше в интеркулер, дальше во впускной коллектор
-
Передние подкрылки (Локеры) или Как выбрать запчасть Передние подкрылки (Локеры) Florimex Крепления переднего подкрылка (локера)
-
втулки разбило, а аммо живые ? чё то мне не верится ладно, найдете отдельно скажите номер, я лично не встречал
-
чего-чего ? если ты имел ввиду резиновую втулку на аммо, то не продается она