volan2

Вентиль должен врубаться при 98 градусах, может в этом проблема... Тестил по приборке температуру ? И выше прочитай про тонкие трубки ОЖ, в них обеих тонкие втулки вплавлены, либо слей ОЖ и залей снова.

У меня люфтит справа рулевая тяга , ставил 2 года назад новые Сасикс вроде, сегодня буду менять обе на NK. Так же гуляет а точнее руль вибрирует, но ещё сайлент правый надорван.

Отпишусь, может кому поможет: После капиталки движка упорно росла температура ож и бачёк становился полным,печка то холодная то горячая, термостат менял новый на старый и наоборот, помпа новая но снимал смотрел крыльчатку на всякий сл, ож сливал и заливал несколько раз подняв морду, пробки бачка менял - стравливают 1,2-1,3 атм ,создавалось впечатление что гоняет по малому кругу (нижний толстый шланг был холодным почти всегда или немного нагревается но думаю что от движка горячего а не в следствии циркуляции ож. Читал что в тонком шланге от бачка стоит вставка с хомутами примерно по центру- рассоединил посмотрел ,вставка абсолютно чистая. Подключил компрессор к этой трубке- создаётся давление около 1 атм и очень медленно падает, понятно что забита, затем примерно в 500мм от бачка обнаружил ещё вставку внутри трубки длинной 15мм, растянул трубку прямо- не просвечивается, взял проволоку 5мм - не проходит, затем 2,5мм -с трудом прошла, чуть расшерудил этой проволокой вставку, собрал систему залил ож и чудо случилось температура по регламенту, нижний шланг горячий после 90-92 градусов. Теперь есть вопросы: зачем эта так называемая дросселирующая вставка ? можно ли её выкинуть? И куда точно должен идти нижний тонкий шланг от бачка на радиатор или на тройник под модулем зажигания ? Или нет разницы ? Вот тема но до конца не раскрыли там про вставки http://mondeoclub.ru/forum/topic/141046/

Вопрос мужики - видел точно помню фото гребёнки и чертежи её для фиксирования колена через маховик но найти тему не получается ни гуглом ни форумным поиском , может помнит кто где эта приблуда показана ?

проводка перетёрлась у левой петли капота или дальше к форсункам, проблемное место ,известная беда, пред почему не сработал - может быть кто воткнул более мощный пред вместо того чтобы разобраться в проблеме... Кондей и подогрев форсунок на разных предах сидят , скорее совпало по времени. Ты насколько помню тоже с 1-2 мондео пересел не так давно, так здесь на третьем получше с проводкой но косячки тоже есть. проверяй : http://mondeoclub.ru/forum/topic/112330/

https://ru.aliexpress.com/item/Okeytech-4D60-3-Smart-433/32841904793.html?ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_1_10152_10065_10151_10344_10068_10342_10343_10340_5722611_10341_10698_10697_10696_5722911_5722811_10084_5722711_10083_10618_10307_10301_5711211_10059_10534_308_100031_10103_441_10624_10623_10622_10621_10620_5723011_5711311_5722511%2Csearchweb201603_15%2CppcSwitch_5&algo_expid=1c2fc858-4aee-4d10-b2a1-24e1bc0ff22a-32&algo_pvid=1c2fc858-4aee-4d10-b2a1-24e1bc0ff22a&priceBeautify Ключ такой взял ? Если такой то брак попался....

Подключался к хундаю ноутом через БТ, так вот ноут не видел авто а телефон видел и читал , дело было в версии БТ именно, переустановил и всё пошло. Ещё в ноуте ставил связь через сом порт а не БТ .

попробовать перезаписать , акамулятор на авто живой ?

Херувим, ты какой прогой пользуешься ? Каким девайсом или гаджетом ? Дай инфу полную...

Геометрия цилиндров со слов замерщика-расточника в идеале, даже была фраза мол какого хрена вызывали.Контрактный движок тоже пришлось бы перетряхнуть, думал об этом но выбор пал на ремонт своего двигла. Сухие цифры : движок контракт около 35 т плюс перебирать неизвестно во сколько встанет. За ремонт моего меньше выходит.

Несколько фото в принципе не всё так плохо Цепь конечно подрастянута и сальники клапанов устали сильно. Завтра а точнее сегодня геометрию цилиндров посмотрим

Спасибо за быстрый ответ.

Мужики, вопрос по существу- капиталю сейчас движок, так вот вопрос голову обязательно притирать или шлифовать всмысле плоскость ? так же вопрос по стаканам- стоит ли трогать ? Пробег 230000, заказал оба башмака оригинал плюс натяжитель и звезду КВ ну и цепь Вольво до кучи ... Подскажите по существу пожалуйста. я просил заменить мск и колечки комплект ГРМ всборе , совсем застращали уже...

Маховик как вариант не исключается...

А маркировка этой приблуды имеется ?

Церник 400 рэ а смысл тот же, можно с приоры...

Как вариант трубку в коллектор заглушить, а на трубку из бака одеть фильтр например топливный от жигуля. Это кому как нравится, себе поставил клапан с калины так как старый накрылся и пшик из бака был...

Стрелка топлива ожила через 15 км пробега.

Поезжу - посмотрю , выводы пока рано делать . Имел в виду что может предупреждения срабатывают как и на родной панели об остатке топлива , странная фича но имеет место быть. Диод можно конечно выкусить но вроде не мешает гори и горит себе , вопрос эстэтики...

Танлиз.лампу погасить без проблем, датчик живой, может так совпало что сигнал один из двух или трёх как раз сейчас активировался по топливу

Взял приборку с БК ,горит ЕСП и горит лампа что бак пуст ,стрелка топлива лежит на нуле , проехал пока 2 км. Пройдёт или шить надо ?

Эт точно никакого. Начиатлся что приборки англичанки можно мол кнопками переключить в километры - неправда сам пробовал ... только прошивка или правка дампа как его там...

Смущает ещё что приборки Англия...

Была бы разборка рядом...

Пойми , мне мгновенный расход не нужен, нужно только точно знать буквы приборок которые уже с БК идут. И ещё интересно в них пробег в милях будет ?