volan2

У меня такие же стоят.

Таки не сомневайся ставь.

Ставь смело и ходи , если размеры ,разболтовка и вылет совпадают конечно. А главное чтобы не кривые были. По хорошему выложил бы параметры дисков, чтобы точно сказать могли...

Маховик ремонтопригоден, если времечко есть к токарю сбегать. С прижимной тарелки или шайбы снимаете пару соток и маховик практически новый, хуже если пружины просели по кругу - замена с уазика пружинок. Потерял тему с драйва чтобы понятнее было так как фоток не сохранилось. Для скептиков- продают восстановленные маховики и прочие запчасти...

Ставил бу с дизеля ,передок подняло на 40 мм , задние - от классики передние пружины, подняло так же на 40 мм, уже с пол года не просели.задок актуально для сарая.

Рекомендую пыльники для наружнего шруса Maruichi 72-427 . Япошки. Материал понравился ходят нормально , ещё на ФМ2 ставил но там номер другой... Ценник в районе 150 руб за штуку (от магазина и региона ), с хомутами идут которые лучше заменить универсальными сразу. https://fotki.yandex.ru/next/users/samburalexei/album/241680/view/1049115

Да, всё правильно понял.

Привет, ты их сам смотрел то эти пыльники ? или полагаешься на сервисмэнов ? Внутренние у меня оригинал и целы ещё , наружние сейчас посмотрю номера хороших и дешевле ( японские сам подбирал по каталогу ) а не те что ты указываешь ( мне их повредили на сто при смене шаровых )

Смысл в том , что в процессе эксплуатации авто ( любого ) достаточно несколько раз залить масло поддельное или не то и регулярно заправляться нехорошим бензом что у нас думаю повсеместно , то после всех этих факторов вряд ли получится очистить а тем более восстановить скажем кольца клапана или вкладыши, или нагар с поршней убрать просто ? ( масло съёмные колпачки - расходник ) Также егр подкидывает в движок свою долю Г , вот и выходит что все присадки что мёртвому припарка, тем более куда все эти отложения смоются ? в катализатор ? Я конечно понимаю что возможно промыть всё супер химией но залегание колец допустим не исправишь точно и промыть двигатель полностью не выйдет, всё равно где то останется мусор который окажет воздействие на поршневую, маслонасос итд . Поэтому и написал сразу -капиталь двиг или не трогай пока - если всё в норме.

Интересно, куда делся шлак или шлам который смыла химия, отпишись обязательно по результатам дальнейшей эксплуатации авто.

Стабы одинаковы, при чём тут универсал или хетч и седан ? Втулки менять не приходится долго , выработки на металле нет , это как обоснование... Это касаемо переднего стаба естественно.

Стаб с дорестайла решит ваши проблемы очень надолго....

Спасибо

Может не в ту тему пишу , но интересно стало кто какие радиаторы (двигателя ) ставил и как себя показали ?

Да, вот так иногда можно узнать всё что думает о владельце антомобиль (не опечатка ) и мозг кампутера Непонятно только - зачем так усложнять то , что бы бабло на сервисе рубить что ли ? так там тоже пока не врубаются особо ( уже проходил, форум помог )

К сожалению сейчас любую машину содержать придётся так же, и ключевым здесь являются запчасти для любого авто а точнее их дерьмовость (извините за выражение ) А насчёт чистки лямбды и смазки роликов это вполне здравая идея и реально помогает не переплачивать за "новые " запчасти , уже сам убедился и не раз. Для примера: с пол года назад взял ролики Гейтс натяжной и паразтный\обводной и что ? уже как самолёт визжат , причём пластик голимый , полез в свои запчасти и увидел о чудо что ролики металл оба, заказал подшипники и смазав их запрессовал в старые ролики и чудо случилось - никаких лишних шумов. А бензин -согласен что дерьмо в основном что 92 что 95 . Короче смысл что на любом авто будет то же самое , уже прошёл это, так что дело вкуса где что ковырять да менять. Для ВИктор : силит бенг моет даже клапан ЕГР , соответственно всё остальное тоже смогёт.

У нас в городе с пол года назад нарезать наш ключ было 2000 с их болванкой ( без прописки естественно ), купил ключ выкидной с чипом и цена сразу упала до 1000, нарезали профессионально, в итоге новый ключ вышел 1500 в отличии от предлагаемых 7000, вот такая арифметика... Привязал и прописал естественно сам , причём к ЦЗ ваще не проблема а чип через форскан так же не проблема ( Танлизу спасибо и др форумчанам ) Маленькая ремарочка ещё: когда прописывал ключь Форскан запросил запустить двигатель ввиду низкого заряда аккумулятора , так я понял что акум 2007 года устал , что в один прекрасный день и подтвердилось...

В общем провёл сегодня эксперимент: Текло под коврик заднего правого пассажира ( есть мнение у меня что именно от течи этих задних дверей и гниёт и рвётся ковёр салона в ногах задних пассажиров ), ну так вот в чём смысл то- лил безбожно на дверь и выяснил что течёт через уплотнитель а вернее стык уплотнителей задней двери ( основное стекло и форточка задняя ) а там зазоры уже мм по 5 минимум. Внутри дверей защиту сделал и пролил-вода стекает на защиту и уходит в дренаж двери. Затем оклеил скотчем малярным около стыков уплотнительных резинок с зазором 2 мм от стыка и забил силикон, через пол часа лил -в дверь ничего так и не потекло. Отсюда вывод , что можно конечно внутри дверей пошаманить но сначала стыки резинок надо смотреть, причём не обязательно силиконить есть замечательные каучуковые герметики чёрного цвета кои вполне сочетаются с нашими резинками уплотнения. Это я к тому , что много крика мол дырявый мондео а по сути элементарное усыхание резины со временем (типа разложение резинки под фильтром салона ), делайте выводы мужики- заделывайте щели между уплотнителями своевременно и не надо лезть в утробу дверей ( если конечно уплотнители по всей длине не в хлам ).

Странник, вот всё больше склоняюсь чтобы отправить плату , свой город прошерстил - без результата , все чего то боятся, кинь в личку если не трудно условия и прочее.

Не трать напрасно денег, переборка двигла поможет в твоих проблемах...

Осталось суппорта заменить или перебрать и заменить шрусы и триподы , других идей нет.

У меня зимние каркасные в чехлах резиновых , более менее справляются , но зима есть зима....не панацея в общем тоже но лучше чуть.

Это чип к ФМ 2 , сам пытался привязать , можно не пробовать.

Во как , а чуть ли мотор разбирать не начал человек...

Это врядли...