Finchmot
-
Постов
2 329 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Finchmot
-
Да, смысл в том что дросель недозакрыт, подсосы воздуха, болтается или неисправен дпдз.
-
Тогда уж 3.0 от мк3
-
Смотри дросельную, нагар, трос натянут, выработка, ну и сам дпдз.
-
Скорее всего телефон. У меня стоял какой-то телефон с громкой связью.
-
Лучше перебздеть, меняю комплектом грм+помпа + прокладки + сальники через ~50000км. Смысл уже оставлять 1 ролик, это из серии про рускую рулетку.
-
Клапана в таких случаях нужно не притирать, а заново резать фаски. В твоём случае я-бы выкинул движёк (ну или гильзы с поршнями), если поплавились датчики, то скорее всего повело и гильзы и поршня, нормальным он после такого перегрева не будет. -
Штатный на 3кнопки? Не припомню такого. Как сказал Joey попробуй кому-нибуть привязать свой ключ, или наоборот чужой исправный ключ к твоему блоку. Можешь даже от 3 мондео.
-
На родном ключе должен быть красный полупрозрачный пятачёк, если нажать одну из 2х кнопок сек. на 5 то он еле заметно моргнёт. Ну по крайней мере у меня родной радиоключ такой. Сейчас нужно выяснить что не работает ключ или блок.
-
Инструкцию точно не помню, но все двери должны быть закрыты, кнопку не держать, а нажать и отпустить.
-
Проверить проводку на целостность к блоку, часто туда подключают сигнализацию, могли что-то порвать. Как ведёт себя лампа при програмировании? Точно по инструкции привязки радио ключа а не чипа иммобилайзера, или ИК-ключа. Инструкции очень похожи. У тебя радиоключ?
-
Точно не помню, оранжево-жёлтый если ошибаюсь. Но тебе лучше смотреть на колодке эбу, в большом разьёме это на спидометр и круиз, а если коробка из-за дс пинается, то смотреть на эбу. Можно проверить диагностикой, эсли скорость показывает нормально без рывков то дело не в нем. Но состояние проводки смотреть надо. У самого есть донор на акпп, там постоянно появлялась ошибка по дс с вытекающими проблемами, при этом спидометр показывал нормально. В итоге снял дс, там проводка уже сыпалась, обрезал, перепаял, упаковал от влаги, и пока проблемм нет.
-
Если речь о дс, то там 3 провода- минус, плюс12в после вкл.зажигания и сигнальный. Сигнальный это импульсное +12в>0в. Количество импульсов зависит от скорости движения авто. Сигнальный есть в большом разьёме жгута двигателя у фильтра воздушного, идёт на спидометр, блок круиза если есть, и самое главное идёт в эбу.
-
Я лсам ставил датчик от таза, точнее корпус оставил от форд а платку от таза, но полкинул резистор. Таким образом показание спидометра не изменяются, но ставил на мкпп, дам датчик тот-же.
-
Нет, лишних манипуляций не делал, но у меня вал без выработки.
-
Я кортеко покупал зимой, так он при температуре ближе к 0 уже был деревянным, причём хоть на ваз, хоть на форд. Пайен чисто случайно купил для образца, так он в разы мягче. Покупал их сразу 3штуки на запас по 25рублей, когда кортеки стоил под 500р. Под маховик тоже ставил что-то от чери, оказался лучше чем виктор рейнц, уже года 2 без потёков под машиной.
-
Пережил зимы без проблем, и досихпор нет потёков. По опыту точно лучше кортеко
-
Нет.
-
Пробег на газу 4поколения около 200ткм. Гбц делалось, но только нарезка фасок, и то по причине пробоя прокладки и антифриз наделал раковин на выпуске. Впуск был в идеале, но делалось всё ради приличия. До этого вскрывалась гбц, и никаких намёков на прогар клапанов, НО у меня сильвер, и при нагрузке свыше 60% идёт впрыск бензина.
-
По опыту могу добавить, что на вазе, что на бмв без гидриков на зажатых клапанах прожигает клапан на газу без проблем, правда не знаю сколько нужно так проехать.
-
Ковырял 97 год, никаких диодов небыло, только мотор и микрики
-
Про 95 год не уверен, а после 96 эта лампа ещё и привязана к цз, соответственно может кде-то коротнуло или ещё что. Нужно проверять.
-
Да там самый простейший зажим, он просто одевается-снимается от руки.
-
Возможно нет дополнительной дорожки в баке . Для некоторых бк должна быть отдельная от основного показометра.суточный пробег если больше 1000км намотал то прочерки, сбрось пробег и всё.
-
Показания расхода регулируются в самом бк, так,что думаю да.
-
Как такое может быть не знаю, но посоветую снять голову, и узнать (соответственно и протереть клапана, и мск заменить и плоскость проверить). Я не люблю когда в моём авто происходят непонятные вещи.