Проезжий
-
Постов
5 677 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Проезжий
-
у тебя иммо ипет.по крайней мере если верна ошибка. -
Не не.5w40 полусинь.я лью летом.10 w40 синь .зимой.оно по жиже. не много правильно выше пост .после смены .голова не работает.
-
Так может .дело в вязкости.а не в леваке.с холодами нужно масло по жиже.я лью супер люкс 5w40 синь.но у нас практически зимы нету. и то по утру с работой дизеля не отличить .
-
свободно.
-
При уменьшении толщины диска.плиты .и.тд. ход педали будет увеличен .по простому сцепление будет выкл.у самого полика.
-
Снимаешь тонкий шланг обратка .накачиваешь насосом или компрес.воздух в расширитель..если крышка стравливает до 1 бар.то на замену.рабочие давление крышки 1.4 бар.
-
так точно.смотреть проводку по порогу.но для начала проверь бензанасос..вместо бензанасос.подключи любой потребитель тока.может сам бензанасос замыкает.только акур.все таки бензин рядом.
-
http://mondeoclub.ru/forum/topic/129448/ изучай.смотри пост №9
-
https://www.drive2.ru/l/9290749/ без разницы .что рядка .что v6.смысл поймешь.что да как.
-
Вакуумник в порядке .это воздух в системе.либо жижа уходит.либо рабочий течет.
-
тебе дали наводку.выкручивай лямбды или пропиливай.штаны.чтобы газы выхл.выходили до катализ. и проверяй давление топлива на рампе.чтобы не меньше 4 очков было постоянно.может у тебя РДТ.перепускает .а так если рассуждать и не проверять.не чего не добьешься.
-
Да я же тебе скинул ссылку. если на пальцах то стрелка на поршне и надпись на шатуне форд смотрят в сторону ремня ГРМ.
-
http://www.fordbook.ru/mondeo/1/engine/removal/control-rod-bearing-clearance Это плохо конечно.все шатуны и их крышки должны прономерованы и установлены в своем порядке. а также болты -гайки .и.т.д.
-
А как проверял.давление в рампе.?просто вкл.зажигание.или на заведенной +плюс педаль газа? если сомнения по выхлопу.можно отключить и выкрутить лямбду.хотябы одну.результат будет видно на лицо.так как вых.будет выходить через отверстие лямбды.и не будут душить газы двс.
-
Два ката умереть сразу не могут.более возможным может плохая подача топлива.бензанасос+сеточка.топливный фильтр.даже может забиться не от грязи.а от водички которая замерзла и не дает проходить топливу.поэтому .когда нажимаешь педаль газа .воздух поступает в нужном количестве в камеру сгорания .а топлива не хватает.поэтому и слышен звук воздуха.заливайте перед морозами в бак .спирт .либо ацетон. 1литр на полный бак.
-
Он имеет в виду наружн.а не внутрен.вокруг арки пластиковый элемент.
-
Смотри значит высоковольтную часть.раз не сгорает полностью бензин..либо свечи .либо пропуски искры.опять же .может сырость.мск в порядке.?может после простоя маслецо стекает через мск.в камеру сгорания.и пока не выгорит двигатель не стабильно работает.
-
Да чё тут мыслить.сейчас на улице очень большая влажность.поэтому .либо проводка пробивает на землю .пока не высохнет от темп.двигателя .либо топливная система.
-
На не которых моделях идет пластиковая.а так либо покупать .либо мастерить самому.я делал своими руками.но с защитой уменьшиться еще клиренс на не сколько см.но зато есть защита поддона от повреждения.а к бардюрам лучше не подьезжать впрытык.
-
Еще как.можно пальцем.а еще лучше языком к ВВ проводу.и крутануть стартером.если мультик увидел.значит рабочая.и так каждый провод.
-
Да нет.ты очень ошибаешься.я попадал .пошел в разнос двс .когда ехал по дамбе .слева обрыв и вода.с права обрыв метров 7.ширина дамбы 2.5.и через метров 10 поворот.так что из моментов не очень приятных.обороты за пять тыс.ключем зажиг.не глушиться.пока не обрезал шланг подачу топлива.так как в такой ситуации время идет на сек.вовремя успел.КШМ и ГРМ.не пострадали.только ремонт ТВД.вернее заклинила рейка..Из за масла тоже может пойти в разнос не так конечно серьезно как из за ТНВД.но может .только не за износа КШМ.а из за выхода из строя турбины.через турбину масло начинает попадать в камеру сгорания.так что при первых признаках .исправляйте поломки.а то можно попасть либо на капиталку.либо на новый двигатель.
-
Проблему решил....да в чем же была проблема?или играешь в одни ворота?
-
Ну раз так.то тогда версия склоняеться к тнвд.снимать и в ремонт.а то может пойти в разнос .где ни будь в дороге или ещё печальней. в пробке..
-
Так возможно тнвд хватает воздух.если воздух то будет белый дым временами и на горячию.просто не так заметно.+ко всему будут плавать обороты.
-
Белым дымят все.и бензин и дизель.но если сизоватый .это уже не айс.то что форсунки менял.это не о чем. меняються распылители и все проверяеться на стенде.больше не как.все остальное сказали выше.в первую очередь смотреть зажигания -угол впрыска.дизель на это чуствителен .на несколько доль градусов отклонения .уже работа двс.будет не стабильна.