drakula_51
-
Постов
2 812 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент drakula_51
-
@Стр , там два варианта фильтров и без взгляда вариант не определить даже по VIN. Один - 1343102 - это картонный картридж, закрываемый пластиковой крышкой под ключ-шестигранник; второй - 1751529 - элемент в металлическом корпусе. Судя по опусу, это первый вариант.
-
@vanorazr , на 5мм ниже по клиренсу будет. И это далеко не "экстремальный" размер, ничего на нём не цепляет. Я тут во дворах встретил Мон на 215/70R16, может попозже фото запощу -
Я бы сказал фальсификат - они без установки видно, что кривые. А по контролю качества японцы фору многим дадут.
-
Хорошо, что есть чувство юмора. В таком случае если для встречных свет воспринимается как сварка, не нужно прятаться за слова "ещё не один не моргнул", нужно поступить по-мужски
-
Все гейксенонщики так говорят.
-
@ccr , ответ очевиден т.к. в опоре нечему ломаться, разве что ржавеет на больших пробегах.
-
Я в теме писал, брал как-то Каябу RH2074 - по идее должны быть бочкообразные, а на самом деле они бананообразные, т.е. ось навивки кривая. Тогда решил этот вопрос заменой на Lesjofors. На оригинале и Айбахах такого не видел, всё нормально ставится и подходит.
-
Зимой и летом складываю-раскладываю каждый раз перед закрытием/открытием, авто скоро 10 лет будет.
-
Рожа непричём, виновато зеркало Каталоги с кросс-номерами такие кривые.
-
Есть официальный предшественник твоего - 1695577. 1777011 чуть другое описание, что-то там про "двойное" не понять чего написано
-
@dimonlp1 , по твоему VIN предыдущие ораторы всё правильно писали - оригинал 1777032 и заменитель STFD309402, оба в магазинах бьются на заказ. По заменителю только смущают "7 контактов".
-
Опыт с реле омывателя фар говорит, что такая ошибка пишется при его выдергивании. Интересно - она сразу появляется или после попытки воспользоваться обогревом? В первом случае я бы грешил однозначно на цепь катушки, во втором случае вариантов больше. Вариант самоотключения в мозгах маловероятен. В том, что реле правильное (70А) стоит, есть уверенность? Я просто подумал, что производитель может делать разное сопротивление (для вариантов 40- и 70-ампер) на выводах катушки и в зависимости от этого, оно по-разному может восприниматься BCM.
-
@silver999 , реле R6, цепь катушки защищена предохранителем F33, нагрузка (левая и правая части нагревательного элемента стекла) - F34 F35, - всё в блоке предохранителей под капотом. Проверить реле можно напряжением 12В, подавая его на выводы катушки - должно коммутировать другие контакты.
-
Самому всё заказать и сделать. Там нет нанотехнологий, одно вынул - подпилил - другое вставил. Ссылки и названия есть в разделе тюнинга в теме по замене линз.
-
Я сдаюсь
-
5-20 было готово в 2013 году - не позже, потому как тогда вышел всем известный бюллетень. А разговор о внедрении API SN Plus c участием Ford начался только в 2016 (они отвечали как раз за Sequence IX со своим двигателем 2.0 Экобуст на Эксплорере). Это легко ищется на сайтах Infeneum, Lubrizol, Oronite, Afton. Но это всё колхозники из гаража по сравнению с Кастролем Тем не менее, для использования в Европах до сих пор никаких рекомендаций и своих допусков нет, всё хорошо.
-
@sonik35 , я думаю что проблема есть, только Форд с Кастролем пока не договорились в цене. Одному нужно заявить новый допуск и оплатить тесты, второй много запросил. В проигрыше потребители. Никто никого не обманывает. Примеры есть в интернете с ломаными перемычками поршней, боролись с ними отзывной кампанией по перекалибровке - на мой взгляд, просто задушили двигатель на низких оборотах. Доказательств вины масла никаких, просто скоро всплывёт новый допуск Ford с возможным одновременным красованием на канистрах Dexos1 Gen2 и ILSAC-6.
-
@sonik35 , долго же ты подталкивал ЭКСПЕРТА к нужному ответу В общем, чей-то вброс на форумах или маркетинговый ход привёл к потугам масляного гиганта для формулирования Castrol Magnatec Professional DX 5W-30 для Опеля. А у Форда до сих пор другие законы физики и случайно оказался куцый пакет присадок по Ca "вчера", но гордиться им можно сегодня и всё у нас хорошо.
-
В России - да, было на дорестайлах отдельной опцией. После появления рестайла политика, вроде, поменялась на пакеты опций? После этого не встречал такой.
-
Я в каталоге деталей его не нашёл, может плохо смотрел. Лучше у таких же владельцев посмотреть и сравнить. Лучше такие вопросы в тему Что за деталь/фишка/разъём писать, а то потомки не найдут ответов.
-
Универсалам не очень свойственно перетирание жгута, да и стопы находятся на кузове Можно пойти от GEM (проверить + на фиолетово-коричневом проводе) и есть паяное соединение где этот провод разветвляется на право-лево. Где оно, нужно спросить у обладателей полноценного eTIS, называется оно SP451.
-
Удлиннитель сапуна?
-
@Ecobooster не знаю Экобуста, она дальше куда идёт? Похожа на 1683903 до 10.05.2011 и 1769617 после.
-
Мне не нужно ничего доказывать, форумчан не путай и не вводи в заблуждение. По твоим ссылкам ЭКСПЕРТ Кастрол пишет, что градация линейки масел для нашего рынка выглядит выглядит как "EDGE -> Magnatec -> GTX" (по убыванию качеств), т.е. Magnatec ≠ GTX. А то как-то нескладно получается - сначала говоришь про рекомендации в букваре для России, а потом постишь масло для североамериканского рынка.
-
Вижу на канистре надпись "Dexos". Не вижу GTX в рекомендованных Фордом. Смотрю очень внимательно Для дискуссии ответы всё достойнее - сначала про тупых, теперь про заинтересованность вуайеризмом. Если про весло не понятно, то я подскажу - это был сарказм.