drakula_51

@Spoomer , ни одна гайка на двух комплектах за 10 лет не лопнула, веришь? В основном, гниёт сама трубка, причём чаще - под колпачком, а не гайкой. На зимнем комплекте сгнили все четыре, на летнем уже пара штук просто надломились. Первый раз брал оригинальные ремкомплекты Siemens (из тех, которые по 100шт. минимум ) у человека с Крайслер-клуба. Втророй раз взял ремкомплекты на Али (на LR) - тоже нормальное качество.

@DNS66 , сам допуск я тоже не нашёл, в сети есть TSB 15-2013 от 27.03.2013г (переиздание) - в нём применение 917-А ограничено Galaxy 2000.75 с 1.9TDI и Ka 2009. На память, в первом случае его применение обязательно из-за насос-форсунок.

Тем более не понимаю такого фетиша, ибо 917-A был введён для использования в дизелях VW (на Galaxy 1.9TDI). Это явно не твой мотор. Я бы смотрел в сторону масел 229.51, если так любишь свою машину.

Так долой сомнения и зачем привязываться к оригиналу? Есть много приличного C2, C3 и даже с более крепкими допусками других производителей.

@DNS66 , если сузить твой вопрос - сомневаешься, что 913D и A5/B5 не очень подходят к DPF?

Тут только два варианта - нейтрализатор и не нейтрализатор Во втором случае могло быть всё что угодно - коррекции в предел допуска упереться, пропуски зажигания, лямбда отравилась и т.д. Для подтверждения версии лучше все-таки попробовать завести , при такой ошибке должна заводиться.

Линзой на местном наречии называют DE-модуль в сборе с отражателем, собственно линзой (её просто видно в фаре снаружи) и прочими потрохами. Тему-таки по ссылке выше почитай, т.к. дальше будут вопросы по десятому кругу.

Не хватайся за соломинку, там уже нет отражателя, одна труха. Почитай тему Замена штатных линз - там с гораздо мЕньшими пробегами всё умирает, особенно если днём светить фарами вместо ДХО.

"Реставратор покрышек" от ХайГир, с ним нет скрипов как от силикона.

@zack3 , у 1482525 (дорестайл) тоже ширина 8, были у меня в штате такие (чугун ). Клубень ставил без проставок: Тормоза 336 Volvo , не думаю что там кардинальная разница по внутренностям колеса дорестайл-рестайл.

Надо аккумулятор отключить - и никаких утечек не будет.

@александр 1980 , Ты проверял - в него "+" приходят, а из него не выходят? Этот блок нельзя просто так заменить, в нём ключи, причём в связке с блоком ABS. Если уверен, что плохо было в нём, - нужно писать ключи у дилера или владельцев адаптеров с расширенной лицензией.

Есть, оригинальные аналоги 1373481 и 1479685

Какой пробег, сколько бензина в баке, на нейтрали как реагирует на нажатие газа?

Тогда кормить сервисы и ещё один вариант - купить бубен и потанцевать вокруг авто, иногда помогает.

Если в него входит (это про предохранители), а из него не выходит - то замена GEM (дорого).

@александр 1980 , предохранители F17, F18 под капотом, если целые - смотреть, выходит ли "плюс" на подсветку с GEM-а (коричневый провод на 54 контакте, если не ошибаюсь на синем разъёме).

@OliBoli , через себя этот вопрос не пропускал, но ответы в теме по ссылке выше видел не один раз - они там если не через страницу, то через две. Очевидно, что идёт либо завоздушивание, либо жидкость меняют не замещением а полным опорожнением, либо сетка в бачке уже непроходима.

@DenisSergeevichI , может, ставили уроды предыдущие, тупо давили через ступицу?

Номер есть только у стопсигнала в сборе, 1806666

Коллеги, проблемы с датчиком у всех после манипуляций с подвеской или после снятия руля? Я просто ничего не делал с этим, начал фонарь esp зажигаться после руления на парковке. Ошибка - недействительные данные от sasm и параметры на нем "замерзают". После перезапуска опять всё работает, по параметрам (угол поворота, скорость и направление вращения, сторона перекладки) - полный порядок (ноль по рулю, колесам и параметрам совпадают), и опять до руления по парковкам. Может, кто подскажет ещё по нахождению sasm в схемах дорестайла - я его там нигде не разглядел. Хочу понять масштаб предстоящего перетряхивания проводки или замены датчика. Upd: чуть поковырялся, питания-заземления всё равно не нашёл, а вот CAN есть на отдельной схеме, приходит к блоку управления рулевого колеса. Значит ли это, что если с круиз-контролем, кнопками балалайки и борткомпьтера на руле всё в порядке, дурит сам датчик sasm или его проводка к блоку руля? Upd2: ещё поковырял, на схеме ABS+IVD оно обозначено в правом верхнем углу квадратиком пунктиром с подписью "STEERING WHEEL MODULE" и "ESP only", без обозначения проводов и разъёмов Называется - догадайся сам.

Смотреть в тему ГУР, бачок, жидкость В случае непросмотра будет не разорение, а уже залезание в долг

Пока не будет уверенности в том, что конкретно залито, - нечего гадать. Если в системе побывал силикатный говнотосол, нужны две промывки - кислотная и щелочная, после этого промывка дистиллятом и заправка карбоксилатным антифризом. Если нет понятия, что это такое, лучше залить оригинальную охлаждайку Форд.

Давай определяться, что конкретно доливал? Фиолетенькую? )))

"Тасол" умышленно написал и есть уверенность в используемой охлаждайке? Посто мысль пришла про кавитацию, а во многих тосолах присадок против неё не предусмотрено. Upd: цвет в бачке гламурненький