drakula_51
-
Постов
2 812 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент drakula_51
-
Лучше тогда все болты и сайлентблоки по списку купить -
@xeq, брать Lemforder, тк остальное на полсезона. Если все нормально выкрутились, большого смысла менять все болты нет. Какой год/пробег у авто?
-
Передний - 1223620 Задний - 1481190
-
@Эстет, etis.ford.com -> Ford Service -> Графики обслуживания
-
Колесо снимал, чтобы посмотреть? Дело в том, что такие звуки может давать ступенчатый износ по внутренней дорожке, без снятия только намётанный глаз видит криминал.
-
Писатель - не читатель, ему все равно. Покупать лучше хорошие. С завода стоят самые лучшие.
-
316 будет лучше стока, но всё имеет свой предел. Эпизодическое осаживание со 140 не самое требовательное упражнение (город со светофорами более критичен), можно даже просто попробовать интересные колодки. Но может быть и обратная сторона - то, что безотказно работает на треке, не всегда подходит к режиму "лимузин".
-
Меняй всё, приобрести лучше правый задний амортизатор.
-
Можешь посмотреть характер износа задней резины, нет ничего необычного? И на регулировке углов подвески давно был, есть результаты?
-
Написал что купил резину, а поставил? Если серьёзно, гудит с новья на новой резине?
-
@xamelion791, я спросил потому, что 3р не самая компактная линза и пропорции "линзодержатель до рамки" и "от рамки с рефлектором до игнитора лампы" не дают туда ничего воткнуть без кромсания и жёсткого колхозинга. Ну и как получается, это не "простой способ".
-
Месье ставил, есть что показать вместе с простым способом?
-
Считаю, что надо лить масло.
-
Слово заставляет сомневаться либо в квалификации сервиса, либо в необходимости дальнейших ответов вопрошающему.
-
Я сильнее жму на кнопки и давлю их, как клопов
-
@Chip&dail, не трать калории, Игорь. Это какие-то боты-писатели, они читать не умеют, поэтому сразу создают тему с вопросом и исчезают навсегда. В последнее время зачастили что-то, наверно пиндосы атакуют - у тебя между букв не видно вирусов?
-
Посмотрел в Микрокат - не было его ни на Фокус2, ни на С-мах. На Фокус3 есть, с начала 2011 года. На С-мах не ставят до сих пор. Upd: Называются они там "2.0 I4 DI TIVCT БЕНЗИН 160 Л.С." и "2.0 DURATEC DI TIVCT БЕНЗИН 154PS".
-
Помню, тоже по этому поводу была борьба мыслей, но всё оказалось нормально. Наверняка на железе какой-нибудь внутренний заводской номер.
-
@Qwer13spb, диск 336х30 под другой центр - 68мм. Кто-то примерял XC90-тормоза с диском 336х28, вроде подошли, поищи в теме. На 316 и 336 от Вольво все детали разные.
-
@koeman, не парься, правильный у тебя концентрат, "Ford Super Plus Premium". Правильный его допуск - WSS-M97B44-D, но его не пишут, чтобы не загаживать мозги обывателям. Считается, что достаточно ссылки на официальный сайт с химией для Ford - www.msds.ford.com Никаких Гэ12 с плюсами или без них ты тоже на оригинальном антифризе не увидишь, ибо это допуск конкурентов Нужный допуск играет роль, если не найти оригинального антифриза, при этом в таре будет то же самое, независимо от цвета. На форуме есть тема про антифриз - не ленись поискать, там есть перечень честных производителей фордовского антифриза под разными брендами. Бывают и производители-жулики (а как без них?), например AGA - на их изделиях с фордовским допуском будут другие взаимоисключающие.
-
@bogart, не снимал, буду делать это в ближайшие неделю-две для замены подшипника муфты. Без снятия делать неудобно - подрамник мешает. Всю зиму проездил со срезанным ремнём кондея, пока ещё северная погода не припирает
-
@AndrewWhite, тут только гадать остаётся, слишком много переменных - разный состав колодок, разный тормозной баланс перед-зад в т.ч. и из-за нагрузки и т.д. Это при том, что тормоза RS по сравнению с S80 больше заставляют работать именно задние тормоза из-за разницы цилиндров 54мм/60мм (считаем условно одинаковым плечо приложения момента при одинаковых 336х28).
-
Из гофры двери на контакты замка не выйдешь - он управляется посредством модуля, который стоит в двери и формирует аналоговые сигналы. Шанс есть, если двери на вёслах - там, если память не изменяет, двери без модулей.
-
Дело в том, что больным он становится внезапно и безо всяких причин. Сколько уже написано - "достал щуп, а он сухой!"
-
Подшипники качения.