drakula_51
-
Постов
2 812 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент drakula_51
-
Вопреки расхожему мнению, действие законов физики зимой отменяется. И даже фреон кипит одинаково при +20 и -20 по распоряжению Правительства.
-
Существует, Hella D90 Bi-Led. Все остальное справедливо.
-
- в этих двух предложениях два главных подвоха, т.к. статистики по ресурсу ещё ни у кого нет и 3R это не Hella, а китайская реплика. Стань первопроходцем, а мы поучимся на ошибках
-
На маркировке детали предпоследний символ: A - левый кронштейн, B - правый кронштейн (начало маркировки - 6G92 1A170-[наша буква + ещё буква]). -
Эту опору унифицировали чуть ли не во всём модельном ряду - от B-max до Transit (по алфавиту). 1738453
-
Средняя нереальная, ну разве что минут 10-15 можно такую удержать.
-
No change. Eat and read. Don't spit. More help?
-
Бери патент, претендуешь на открытие. Дети и внуки по твоим учебникам будут учиться.
-
Там нужны не измерения, а факт наличия существенной разницы по цилиндрам. Идёт порево с машиной не первые сутки и стучать сообщения про Марс, находясь в тепле, - не самое лучшее предложение. @Колун , я бы всё-таки рассмотрел проводку к 1й катушке с пристрастием, на предмет заломов или почернения проводов. Особенно - разветвление "+" на катушки. Подсос у 1 цилиндра на впускном коллекторе - на десерт.
-
Кроилово. Зачастую приводит к попадалову.
-
Никаких отличий, есть один_на_все_случаи_жизни. Номеров запчастей на него много, но все они взаимозаменяемы.
-
Выспаться, взять деньги и тёплые вещи. Больше ничего не надо (не угадаешь), а то сейчас тебе на пол-багажника ЗИПа посоветуют. Upd: масла для двигателя прихвати - эти двигатели по масложёру - коты в мешке.
-
150% надёжность
-
Там с компоновкой какой-то геморрой из-за ремней со стороны маховика.
-
- читать тему про генератор; - читать тему про замок капота; - не называть создаваемые темы "Памагите!" - это правило почти всех форумов.
-
@bogart , на этом моторе, на удивление, лага с большим кулем нет, как влияния на температуру двигателя чтоб было заметно. Приход есть по сильной жаре, если долго давить правую педаль, а так достаточно штата. Смотрел логи Форсканом, красивые графики как на ссылке выше никогда не получаются, их вручную рисовали На топливах с E... не ездил, но на обычных если не ошибусь в стандартах до 15% оксигенатов, так что россиян просто берегут, чтоб не переживали Никто, кстати, не знает, как ещё цитаты дебила отключить в сообщениях других авторов? - нет сил уже пургу читать.
-
- тут надо полностью тебя цитировать, похоже у горючего для тебя две характеристики, навроде "теплое и мягкое". Жги дальше, лучше не в этой теме, тут долго адептов будешь искать.
-
Сначала расскажи, зачем в турбированных двигателях СЖ меньше, а требования к ОЧ выше, физик ты наш. А потом своим родственникам под одеялом свои прыщики показывай.
-
Этот отжиг для темы около юмора
-
@dmitriisys , спасибо за позитивную историю. Для ранее сомневающихся в теме про опорные подшипники, хорошее подтверждение тому, что криво установленные опорники на углы установки колёс влияют слабо или почти никак.
-
@wins62 , это диски из штатной комплектации C-max 2003-> и аксессуаров Focus 2004->, на Mondeo IV их никогда штатно не было. Если диск оригинальный, на внутренней стороне одной из спиц отлит их Finis-код (номер запчасти по каталогу) из 7 цифр, должно быть 1326609. Upd: Кстати, как аксессуарные диски, для России они официально были недоступны.
-
В спор пока не вмешиваюсь, но у меня по расходу прогретого двигателя на ХХ было 0.9-1.0 на масле 0W-30 A5 и сейчас 1.0-1.1 на масле 0W-30 A3. Такие показатели постоянно, поэтому 1.1-1.2 будет нормой с чуть более вязкой "40" или с чуть недогретым двигателем. Upd: не знаю, как применить "паркинг", но АКПП к этому двигалю на Мондео не присоединяли. Электропотребители на расход практически не влияют, а вот кондиционер на жаре может добавить ещё %50 к расходу на ХХ.
-
@roman_ee , ты все ответы уже знаешь, на 1.6 18" только для внешнего вида, остальное - минусы.
-
Посмотрел записи старые - я заказывал по коду Volvo, 31319608, поэтому номерка не подскажу. Из коробки достал то же самое, что извлёк из корпуса термостата - совпали все размеры и маркировки, в т.ч. производитель - Wahler. Исходя из того, что поставщик этих двигателей для Ford был Volvo, можно считать Wahler поставщиком оригинального оборудования. Если есть терпение, попробую поискать старый и обмерить, а может и сфотографировать - поможет найти его в каталоге Wahler.
-
Это какое-то отношение ко мне или к теме имеет?