Sergey22299
-
Постов
694 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Sergey22299
-
И? Что дальше?
-
Чем отличается процесс выключения климата кнопкой off, от выключения зажиганием?Абсолютно ничем. Сними бардачек и провели следственный эксперимент. Убедишься сам. Если есть какая то неисправность и заслонка недозакрывается ты климат хоть как выключай - процесс будет один и тот же.
-
нет заслонки встают в положение OFF/закрываются/засыпают - как вам будет угодно.))) это не так, при выключении зажигания они точно так же засыпают. Если у тебя по другому, значит есть неисправность.
-
-
вот маркетологи... -
Спасибо Игорь. выточил, поставил, все ОК. Обманка, обманывает.)))
-
По-моему оба 90 гр.
-
Или я чего то пропустил?
-
Парни, чем отличаются эти термосы? Ford 1 505 640 Термостат 1 210,85р Ford 1 476 205 Термостат 2 509,04р. Чего то не пойму? только ценой?
-
прокладка
-
У меня АКПП вот эти ставлю на перед уже 2 года. Хрустят при плавном отпускании педали тормоза при трогании и плавном торможении - меньше остальных. B2-0038527 Ferodo FDB 1425 Колодки тормозные дисковые передние, комплект "Premier" задние вот эти ставлю B2-0003179 Ford 1 522 073 Колодки тормозные дисковые, задние забыл когда менял, ходят долго и без нареканий.
-
На 89 странице
-
Нет, у д/з есть регулировочный винт. Я подробно описывал процесс регулировки в теме Лечение провалов и бульканья в возд. фильтре. По-моему на 90 странице.
-
Правильно!При условии отсутствия подсосов и исправно работающем ЕГР.
-
Расковыряваешь пломбу на д/з и шестигранником убераешь зазор. Радуешься отсутствию провалов и бульков на ХХ.
-
хотя разница между ними похоже только только в ширине. а чего 20 мм подойдет?
-
На сколько я знаю, вот такая втулка нужна. http://bearing-service.ru/netshop/skf/skf-podshipniki/vtulki-skoljeniya/pcm-252815-e-min-25sht.html
-
@Anders, Привет))) Слушай ну я не хотел тебя задеть. Я чего то на Ник особого внимания не обратил)))
-
Тебя не смущает, что этому посту 5 лет? )))
-
Это не только недальновидное решение. Я бы даже сказал не правильное. Да и не решение вовсе. Сколько боковые стекла не начищай, лобовое чище не станет. Об этом уже был разговор. У меня например все эл оборудование штатное. Это очень низкая производительность даже для штатного оборудования. А в этом случае Сам Бог велел. я включаю все что мне нужно, когда нужно. Не задумываясь о том, что низко производительный генератор, не справиться и АКБ будет голодать. А генератор вскоре сгорит.
-
прошу прощения, забыл... штатная магнитола тихонько включена была, дверь водительская открыта, значит внутрисалонное освещение горело. Ну и конечно внутрисалонный вентилятор климата еще. Все это стандартная нагрузка, которая встречается в повседневной эксплуатации. Потребление 110А, ну пусть даже 80-90А у кого то. Все равно не тянет на ХХ, Включаешь аварийку, вот тебе мигание в такт. И хоть какой регулятор поставь, он не сможет выровнить напряжение. Ставишь уменьшенный шкив, получаешь большие обороты генератора на ХХ и как следствие увеличиваешь производительность его. Напряжение стабильное, ничего не моргает, свет не тускнеет. АКБ получает полный заряд.
-
Это можно сделать не только в твоих условиях. Ближний+климат на ХХ = 110А. Я мерил. согласен полностью, так и есть. Именно поэтому тускнеет свет фар на ХХ и моргает в такт аварийке. Вот тут ты совершенно прав. Каждый должен сам принять для себя решение.
-
@Йожык, я вас умоляю))) Что за бред? твое сообщение можно читать так... "-Кривые руки и некачественные з/части..." Любую неисправность можно свалить на это. И как скажи пожалуйста посмотреть плотность прилегания? В чем можно измерить? Или махнуть перед этим грамм эдак 200 и поглядеть "-Так... тут точно не плотно прилегает, давайка я поплотнее приложу "