Sergey22299
-
Постов
694 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Sergey22299
-
Только шрусы, теперь недоверяю этой марке.
-
Парни, поторопился я с Febest. Выкинул в среду оба внутренних шруса. Люфт сильный появился, со щелчками. На наружных Гранатах Метели - пыльники оба порвались, они резиновые(мягкие) и на большой скорости деформируются, видимо поэтому порвались + жара помогла. 11 тыщ проехал, правда, за 1 месяц. ))) @dimon 08, Ремонтиррвался у вас в городе, по дороге из Еката в Краснодар.
-
внутренний шрус 10 тыщ прошел. все ок
-
тогда возражений нет. ))) -
при высокой температуре поплывет лак.
-
подходит идеально, ходит долго, обанка не нужна, металл качественный. Новый! В любом нормальном магазине ГАЗ. Это все из опыта эксплуатации.
-
согласен Bosch 0 261 230 044 Датчик, давление во впускном газопроводе.
-
Я бы поменял, комплект проводов БОШ хорош и не очень дорог. по моему это тоже так себе, зимой работал, а в жару может тупить и у тебя как раз при резком нажатии, когда нужна максимальная производительность... это очень похоже на нехватку топлива. А ТМАР замени, если он родной, он давно уже врет. Мой его, не мой...
-
900 на ХХ это много. На механике должно быть не более 800 да поправят меня обладатели механики, если я ошибаюсь.
-
Ну смотри, если только в движении зависают, То смотреть нужно в сторону датчика скорости и датчика сцепления. хотя описываемый тобою алгоритм - нормальная работа при движении накатом, за исключением немного повышенных оборотов. При движении накатом обороты должны быть повышены. 1100 - 1200 по моему +/- У тебя больше, возможно это элементарный подсос воздуха через впускной либо через форсы. Через шланг вентиляции картерных газов.
-
@dimon 08, как без движения обороты себя ведут при перегазовки?
-
присоединяюсь, еще эл магнитный клапан заслонок может то работать, то не работать... ТМАР судя по году, поменять не помешает, резвость прибавиться. ну ВВ провода и свечи смотреть в каком состоянии. эти вещи сильно влияют.
-
ввари кат от газели/соболя Евро 3 и забудешь на 100 тыщ как минимум. обманку ставить не надо. в том же сервисе тебе и вварят. наверное...)))
-
у твоего термоса, температура открытия 98 гр, так что все в порядке у тебя.
-
@Sigaewigor, у тебя же Duratorq DI вот твоя пара 4 125 590 крестовина 4 332 932 подшипник крестовины
-
4 125 590 крестовина 1 020 972 подшипник крестовины, это по профилю 2л дизель, 6 МКПП.
-
Крестовины разные
-
Lesjofors 42 275 60 Пружина подвески задней, стандарт Lesjofors 42 275 85 Пружина подвески задней, усиленная
-
достойно выглядит
-
@Dylan, погоняй маленько, потом отпишись обязательно.
-
Парни, я думаю, что задняя часть останется на той же высоте. Расстояние между колесом(в верхней точке) и аркой. Чисто теоретически, расстояние между задним бампером и дорожным покрытием уменьшится, совсем немного. А вот расстояние между порогом, в задней его части, и дорожным покрытием увеличится.
-
переживаю
-
Ford 1 230 968 ты погоди, придет посмотришь, вдруг с крышкой будет.
-
На фото он с крышкой, А своя думаешь не подойдет?
-
обойма там тоже круглая, а подшипник сам игольчатый. я считаю он не хуже, не лучше - он другой. у каждого вида подшипников есть свои плюсы и минусы.