Joey
-
Постов
4 219 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Joey
-
Да будет держать и ни куда не денется. Каплю с горошину руками не оторвать, а тут в обойму вклеено. Главное про праймер не забудь и обезжирь хорошо. -
Мне как-то тоже в падлу было самому ГРМ менять и я поехал к "спецам", ребят сильно озадачил вопрос почему они не сняли клапанную крышку.....
-
Метки ГРМ? А то что при повышенных оборотах пихло чище ничего удивительного, почти нет излишка вакуума вот и не тянет срань из поддона.
-
Проверь разъем на корпусе насоса, там часто масса подгорает. Если всё ок, то насос помирает.
-
Могут и форсунки. Для начала поменяй местами провода 2го и 3го цилиндра и посмотри будут ли изменения.
-
Может хрень какая-то по магистралям путешествует и устроила привал в гидроплите/соленоиде?
-
Поддерживаю, на 2.0 и 1.8 ни разу не видел.
-
Я уже и не вспомню какого, дорест. Нужна будет токарка.
-
Это подрамник.
-
Что есть балка? У мондеев многорычажка стоит.
-
205/70 r15 и на перед встают, езжу зимой на таких.
-
Ну если мыслить логически, получается что бн управляется электрическим ключом, по какой-то причине минус пропадает..... 1 пропадает на входе, тут явный недоконтакт 2 пропадает на выходе, тут уже косяк самого ключа или отсутствует разрешающий сигнал 3 выходит из второго, нет разрешения... непропай на плате или моросит цп
-
На заведенном моторе насос будет работать в штатном режиме, а вот на заглушенном хз, возможен передав и как следствие повышенная нагрузка на насос.
-
Болты подрамника могут быть затянуты нормально, а сайленты убиты. Будет глухой стук.
-
Прежде чем заказывать замерь конус наконечника (который стоит), где-то на форуме есть размеры конусов. И в экзисте можно глянуть.
-
Есть вероятность что кулаки от мк2, а наконечники мк1. И будет болтаться, у первого конус меньше.
-
Клапан рдт подвисать еще может. Для начала замер давки и далее по результатам...
-
Щетки на гене кончились и делов то. Ремонт ему нужен.
-
Головняков хапнешь, масло течь будет. Если уж так приспичило, сделай замену масла через 1000км.
-
В гуталине на дне картера.
-
Да там разница минимальна, а по цене так и вообще наверное нет.
-
Есть еще и insaid диаметр. Там в работе не будет участвовать внутренняя треть диска и внешняя маховика, своими глазами видел.
-
Да в принципе должно ехать, там момент еще в том сто у маховика и диска рабочие плоскости могут не совпадать. И в итоге диск 220 превращается в какой-нибудь 180й или около того.
-
Так на v6 тоже вроде 240 идет.
-
@visla так и что теперь? Купить сраный солярис и в него вкидывать?