Joey
-
Постов
4 219 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Joey
-
Вот это эпик.... У дтож есть вполне конкретные значения сопротивления при определенной температуре. Всё что нужно это посмотреть сопротивление при комнатной и рабочей температуре.
-
Я у себя снимал, там не сложно, правда как оно выпало не понял))
-
@strannikk ты херню то людям не говори. Задних тормозов как минимум 2 типа в 3-х размерах и по переду 3 размера есть.
-
https://www.drive2.ru/l/483767525109137418/
-
Да всё там просто делается, только 2 ведра матов надо заготовить)))
-
Суппорт прям новый или "бу хорсост"?
-
Можно подобрать максимально похожие, можно на разборке пару задних как доноров взять, да и замок на разборке не так дорого стоит. -
Это многолетняя грязь и влага попадают туда где им быть не положено
-
В подкапотном блоке пред на 3А, он за питание мозгов отвечает. И не нужен будет код. Тупит из-за перелива, для начала лямбду поменяй, обнули мозги и покатайся. Если не поможет то уже искать причину перелива.
-
Внимательнее. Я схем никаких не давал. Только подсказал как провода экономить.
-
Нахрена им по 2 контакта? Они все на общей массе висят.
-
Не могу не согласиться, лямбда это единственный способ мотора понять как отработало смесеобразование. Без её показаний двигатель будет работать по аварийной карте и проще предсказать погоду на марсе чем настроить работу мотора без лямбды.
-
@terik76 скорее всего не мозги. Форсканом можно косвенно глянуть, если мозги адекватно видят температуру то и должны управлять.... Всезнайку можешь не упрашивать, это место всем известно и находится в коробе что прикручен к впуску (под черепахой) или в разъеме на впускном коллекторе.
-
@AndreyY микрик сдох, популярная болячка. Тут можно поменять замок целиком, поменять микрик или отрезать от замка повод контроля запирания (вроде черный, но не 100%), если провод отрезать теряется какая-то мелочь по функционалу, но что точно не помню....сильно жизнь не усложняет))) А вообще ты нас не слушай, бред пишем. Сейчас главный специалист по всему на свете поддтянется и скажет что делать.
-
Реле управляется массой, можно подкинуть провод на управляющий контакт и замкнуть на кузов или саму релюху на проводах к аккуму. Если заработает то смотреть провод от мозгов и далее по результатам.
-
Пацаны, расходимся, тут уже главный специалист по всему на свете советы даёт.
-
@strannikk мой юный друг, для начала научись принимать критику, потом в железе ручками поковыряйся, опыта поднаберись и вот тогда сможешь на равных со взрослыми разговаривать. А пока брысь в песочницу, с корешами сравнивать цвет пластилина добытого из носа.
-
Метки убежали скорее всего от рукожопой замены ремня в прошлый раз, при потянутом ремне меняли не снимая клапанку, а тупо рисовали метки на шкивах. +/- 1 зуб как нечего делать.... И да, ремни тянутся, не слушай всяких клоунов-теоретиков, я лично меняю ремень на пробеге 60тык.
-
Вариантов всего 2, скорее всего этот роли тупо пролюбили поставить или предхоз таким образом решил экономить. По сути при нормальной натяжке этот ролик ни на что не влияет, но я бы всё-таки поставил.
-
Если пневму ставить можно и забить на пружину. Разница в цене говорит исключительно о разнице в цене.
-
Я окончательно запутавшись просто взял монро и поставил. Новые, какие бы ни были, лучше старых ломаных.
-
Проверить карлсона и дтож. Далее по результатам.
-
@strannikk чего и следовало ожидать. Действительно вылез наружу уровень подготовки...
-
@strannikk тебе реально нечем заняться? Что за миллимеры ты в пример приводишь? И расскажика как главный всезнайка, какой ключевой параметр у камеры сгорания?
-
@strannikk ну пусть будет так. Я доказывать никому ничего не буду.