Joey
-
Постов
4 219 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Joey
-
Так на тюбике жы написано.
-
Патрубок еще снять, ну перед этим ремень скинуть. Что там сложного то? Взял и снял!
-
https://www.google.com/search?q=геометрия+кузова+форд+мондео+1&oq=геометрия+кузова+форд+м&aqs=chrome.1.69i57j0l3.18093j0j7&client=ms-android-wileyfox&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8 а так слабо было сделать?
-
По лицу не бьет при лобовом 40+40. Проверено лично, а вот лобаш с подогревом крышкой пассажирской подухи ломает сцук....
-
В самой жирной комплектухе стоят 3 датчика, на боковые подушки к порогам прикручены, на фронтальные под рулем он же мозги подушек.
-
А никак. Что за аппарат то хоть?
-
Зайди к mahle или colben schmit на сайт и подбери в каталоге кольца по размеру не привязываясь к мотору. Ну и при таком аппетите явно колец маловато будет. -
Обалдеть можно)))) 2 страницы повторного обсуждения прибора точно показывающего скорость ветра на марсе, плотность атмосферы луны, стоимость кубометра дров в Гваделупе.....в общем всё что угодно акромя температуры двигателя. Не в красном да и ладно.
-
А потом этот ровный толстый слой забивает масло каналы и привет пихлу.
-
Ну ладно я на вольво передние ищу от чего вкорячить ибо только орига за 8200 штучка....но на мондео их валом и на любой карман.
-
Давление бенза смотреть, возможно перегревается насос и теряет производительность. Фишка на бензонасосе, там постоянно подгорает масса, тоже может гемора подкинуть. Устрани косяк по лямбде, хоть отключи её. Ну и бонусом диагностика мафа с пристрастием раз ошибка по нему есть. Это помимо ревизии впуска на предмет неучтенного воздуха.
-
Ну вообще они с адаптацией, но хз как это работает. Какого-то четкого алгоритма я не заметил. А так, получается что мозги не видят включения кондиционера, в этом направлении и рой. Форскан в помощь.
-
Кондей работает? Дрыг не глохнет? На.... зачем тогда мозг парить?
-
А что концевик? Лютый колхоз, как и свисток не штатной сигнализации. И теплоэкрана у меня отродясь не было, ничего не грелось и не плавилось, возможно как-то спасала родная шуба капота.
-
Так он не должен быть "в", он должен быть насажен на вертикальную "торчалку" моторного щита, по принципу дверных резинок.
-
Уплотнитель одевается на ребро жабо+моторный щит, сидит не сильно плотно и ни чем не фиксируется.
-
Осмелюсь напомнить, речь оффтоп, у меня сейчас вольво, да и подухи все 4 помещаются в 10тыр....так что норм. Просто не понимаю связи подух и ошибок. И какого рожна я еще не на форде с мкпп, в то время как супруге куплен вольво на автомате))(
-
Чудеса на виражах мля.... Решил сегодня победить вибрации в кузов (подухи устали), новые предстоит заказать, а пока пошел по бомж варианту- поднял пихло и засунул не сильно дубовую резину в прорехи. И собственно тест драйв, вибрации стали волновать в последнюю очередь...1-2 вообще не заметно, 2-3 еле ощущается и при этом переключает на более низких оборотах. 4я так же, пинок и авария. Вот теперь понять не могу какое отношение подушки к пинкам имеют?
-
Тоже подозреваю нехватку масла, вот и хочу попробовать максимально убрать каку из коробки. Беда еще в том, что вольво нормально ни чем не прочитать кроме дайса, коего у меня нет.
-
Пишет несоответствие оборотов по 3й и по 4й. Появляются при попытке включить 4ю, если скинуть то опять относительно ровно едет.
-
Всем здравия! Сорян за лёгкий оффтоп, но надежда только на вас. Имеется акпп aw50-42le ставилась много на что, в данном случае это вольво. По сути примитивный 4х ступенчатый пулемёт. Присутствовали пинки, после частичной замены масла с 1й на 2ю вообще не заметно переходит, 3я толкает и при переходе на 4ю уходит в аварию и появляются ошибки по 3й и 4й. Пробуксовок не заметил. С прогревом начинает чудить с переключением, может нормально включить передачу, а может и до 4к оборотов дождаться. Собственно вопрос, есть задумка промыть радиатор и врезать в магистраль фильтр, поездить так пару соток км и снять промыть гидроблок с последующей полной заменой масла. Есть смысл или сразу в ремонт? З.Ы. масло конечно работавшее, но не гуталин и запах гари едва уловим.
-
Дизель фу фу фу.
-
Она одна, просто дополнительный ресивер.
-
На мк1 как раз и есть резонатор, от гофры до телевизора, аккурат над номером пихла проходит.
-
Клокен ставил 3 раза, влетает без проблем. Но от встречи с собакой ломается сцуко)))