Jenchik17
-
Постов
252 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Jenchik17
-
естественно замерю. после отпишу, как встали. к сожалению машина в ремонте на неделю((
-
нашел только один номер колпачков: 1429118 понимаю, что подходит для всех диаметров наших дисков. по логике и на s80 должны подойти))
-
Всем привет! Отдали оригинальные диски от Вольво S80 легкосплавные 17-дюймовые, без колпачков диска. Подскажите, подойдут ли колпачки Форд от легкосплавного диска 16-го диаметра (сейчас стоят) к 17-м Вольвовским? (параметры по вылету, крепежным отверстиям идентичны)
-
Спасибо за ответ) Нет, дело не в лампочках- стоят оригинальные заводские Н11 Osram. Просто не горит одна ПТФ, думал лампочка перегорела. Переставил на другую ПТФ- все ок. Думаю в колодку влага попала и окислились контакты. Пшикнул WD, но пока, что безрезультатно. Вот и подумал в случае чего их заменить на новые))
-
Всем привет! Подскажите номера (если таковые есть) на колодки (разьемы) проводов передних противотуманок. VIN: WF0DXXGBBD8R50579
-
Спасибо большое)
-
Друзья, привет! Подскажите номер радиатора ДВС Мондео 4, 2.0, МКПП VIN: WF0DXXGBBD8R50579 И если сможете посоветуйте, что из неоригинала лучше брать. (номера приветсвуются))
-
Добрый день! Заснял на видео процесс адаптации заслонки и вот что получается: при выключенном зажигании заслонка стоит не в полностью закрытом положени. При включении зажигания полностью закрывается. жужжит на протяжении включенного зажигания. Прикрепляю 2 видео http://zalil.ru/34824895- адаптация; http://zalil.ru/34824894- работа на заведенном движке.
-
После чистки тоже проводил адаптацию. Было интересно как это все работает. Так вот снял клемму, подождал минут 15. Помимо этого хотел посмотреть, что происходит с заслонкой в момент адаптации. При включенном зажигании она немного подвигалась, но полный цикл (МАХ открылась/ полностью закрылась) не произвела. При выключенном зажигании она встала в полностью закрытое положение. Все это время было слышно как двигатель жужжит. т.е. пока не выключил зажигание звук электродвигателя не пропадал. Обороты до сих пор держатся в районе 900.. в прошлый раз когда мыл заслонку такого не было( п.с. адаптацию тогда не проводил. Думаю в четверг сделать снова процедуру и заснять на видео.
-
уже 150 наверное проехал, но ничего не меняется=(
-
Кстати, я не первый раз уже чистил заслонку. Год назад чистил и делал все так же: скинул клемму - почистил. Обороты были до чистки 750 и после остались 750. А после чистки в этом году непонятно почему держит 900...(
-
Кстати похожая ситуация. Решил почистить дроссель (показалось, что расход вырос). До чистки обороты в районе 750 были. После чистки ниже 850-900 не опускаются. Проехал уже киллометров 100 после чистки. Процесс обучения проводил ( скидывал клемму и затем включал зажигание на пару минут). Периодически обороты все-таки падают до 750, но вместе с этим появляется вибрация (движок колбасить начинает). Чуток дашь газку до 1000 оборотов и все приходит в норму. Что это??
-
Сегодня полез менять салонный фильтр и обнаружил колодку серого цвета. К ней ничего не присоединено она просто болтается.. Подскажите,что это может быть? Фотографии тут: http://zalil.ru/34746023 http://zalil.ru/34746026 http://zalil.ru/34746027
-
немного потеет маслом в том месте, где треснуло. у меня обороты держит в районе 900. На прошлых выходных почистил заслонку. Вот и думаю: до чистки была вибрация на холостых на непрогретом движке. но стрелка стояла какраз в районе 800 обротов. сейчас 900, но уже не колбасит двигатель...
-
Добрый вечер всем! На днях заметил, что клапанная крышка треснула (отломалась даже) в том месте, куда подсоединяется вентиляционный шланг (это вентиляция картерных газов?) Так вот вопрос: подсос воздуха там будет каким-либо образом? и на что это может впоследствии влиять? И какое количество оборотов холостого хода считаются нормальными для мондео (двиг 2.0)?
-
Добрый вечер! Помимо плохой приемистости еще симптомы есть? Может расход вырос или посторонний звук (ревет,но не едет?)
-
Из своего опыта: перед чисткой ДЗ снял клемму минусовую и подождал минут 10. После чистки одел клемму и завел. Проработав минут 10-15 обороты стабилизировались. Дальше только остается проехать несколько десятков киллометров и никакой "адаптации в сервисе" не нужно.
-
Всех приветствую!) Пришло время и мне вступить в ряды 100+ пробег на данный момент 100 450 км За все время эксплуатации стандартный набор: замена масла+фильтра (масляный воздушный салонник), лампочки, щетки стеклочистителей Что еще: 1) на 80 000 заменил родные свечи+ колодки и диски тормозные впереди 2) ближе к 95 000 поменял прокладку клапанной крышки ( в первом колодце обнаружил масло) 3) сменил жидкость ГУР (для профилактики) 4) заменил динамик в передней двери (начал хрипеть) 5) поменял клапана Imrc+ пришлось поменять дроссель в сборе (вышел из строя датчик) 6) поменял рулевые тяги ( решил сразу обе, но можно было и 1 обойтись) 7) заменил переднюю левую ступицу ( подшипник дал о себе знать) и для профилактики периодически чищу дроссельную заслонку. Вроде все=)
-
Вот по этой же причине и поменял=) Забитый радиатор (замятые соты)=повышенное давление=отключение компрессора.
-
Брал в прошлом году в июле Ниссенс 940043. Покатал год и неделю назад поменял. не поверите, но соты просто превратились, если не в труху, то в нечто подобное. Возможно мне попался Китай=( До этого с родным фордовским ездил 4 года- горя не знал. Сейчас поставил корейский Элкох. артикул забыл=( На вид соты более прочные, чем у Ниссенса были.
-
ТСН чуть шире ( трудно его было вставить) и плохо держит форму ( пробовал сжать его, так он рваться начинает) либо мне такой вариант попался..
-
Решил тоже его установить- это кошмар) Пришлось отсоединить педаль газа, а то до ночи ковырялся бы. До этого пользовал Delphi TSP0325305 и Knecht (Mahle Filter) LA 220- с ними проблем при установке не было.
-
попробуйте по такому пути пойти: 1) померять давление в топливной рампе 2) посмотреть дроссельную заслонку (если двиг 2.0 то можно даже почистить). кстати у меня и с ДЗ проблема была- датчик положения накрылся. итог-замена ДЗ 3) проверять клапана заслонок
-
Ну раз подхват все таки есть, то незнаю бензонасос ли.. еще есть какие нибудь симптомы? глохнет двигатель на хх ходу? перебои в работе,троение? обороты плавают? на всякий случай проверьте давление которое создает насос- 3.65 атмосферы (бар) должно быть на холостом ходу. В любом случае сообщите завтра результаты=)
-
Можно попробовать проверить клапана управления заслонками во впускном коллекторе ( с ними намучился- симптомы как у вас были, только без чека) либо дроссельную заслонку (хотя мне кажется вряд ли она).
