Jenchik17
-
Постов
252 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Jenchik17
-
Все верно) спасибо! Точно такой же код к голове 6000 сд с завода прилагается. Значит чудеса/совпадения бывают)
-
Код блокировки к магнитоле генерировался на сайте бесплатном. Сможете помочь перепроверить? Серийник V002797
-
Здравствуйте, подскажите, а может быть такое, что 2 разные магнитолы форд 6000 (2008 года) и сони (2013 год) при разных серийных номерах имеют одинаковый код блокировки? В одной из магнитол уверен на 100% она шла с завода на автомобиле.
-
Где логотип на красном фоне
-
Брал такие. Пришли которые на фото сверху. Ничего плохого по работе сказать не могу- не шумят, не пылят.
-
Сначала проверьте проводку к датчику, при её окислении такие показания могут быть. Если все ок, то замена датчика это следующий шаг. От фокусов 2 подходит, и дешевле нашего. Номер 5 213 057.
-
Таких новых не купить отдельно. Или на разборках искать или снимать с битых фар. Если Вы в Москве(или области), напишите в л.с., возможно остались такие разъёмы от старых фар.
-
Резиновые заглушки имеются ввиду? По оригинальному каталогу отдельно от фары их не найти (по галогену уж точно). От старой фары остались оригинальные, если Вы находитесь в Москве напишите в личку.
-
С завода такое может быть. Условно назовем "двойной окрас". Иногда попадают такие автомобили(не только у Форда). толщина лкп превышает средние общепринятые показания (как ваш случай), при этом разброс по детали колеблется +-10-30 мкм. При этом никаких явных следов видно не будет (только по прибору можно определить разницу в толщине). Ещё один из вариантов это окрас всего автомобиля( либо просто "освежали" кузов либо делали это из-за дтп), но оба этих случая увидеть можно будет по различным признакам- болты креплений деталей, огрехи и следы окраса. При этом разброс толщины по детали зачастую идет неравномерный ( условно в одном месте 210 в другом 250, в третьем 280, в четвертом 300 , то это скорее ремонтный окрас, однако при замене детали новую могут легко покрасить "под прибор". Но опять-таки признаки описанные выше в той или иной мере будут присутствовать.
-
В прошлом году сломал правый подкрылок, заменил на неоригинал. Поставил Florimex( этой же фирмы стоит слева уже почти 4 года). Так вот,после замены прошло буквально недели 2 и началась жара. За 2 дня подкрылок деформировался и лег на колесо. По итогу его выкинул и взял фирму Junsite (до этого брал кронштейны крепления бампера и крышки омывателя фар. Детали приходят с затертыми логотипами форд и инженерными номерами). По итогу уже больше года полет нормальный.
-
По маховику понимаю, что если умирает будет стук в районе левого колеса. Когда выжимаешь сцепление стук должен пропадать? У меня что с выжатым сцеплением вибрация что без него. Если же это допустим стучащий маховик, чем то ужасным это грозит при дальнейшей эксплуатации?
-
На клапане никаких датчиков нет, он механический. Проверить его, кроме как ранее озвученных мною признаков, предполагаю не получится. Можете еще замерить сканером какое давление создается в системе в момент работы компрессора, когда дует холодным и когда теплым, чтоб было понимания происходящего. Кстати! Еще можно через сканер выводить температуру на испарителе. Если кондей будет работать, то она соответственно падает, если же нет, то значит фреон не доходит до него и тут уже на мой взгляд это либо компрессор не работает/либо расширительный клапан не пускает фреон.
-
Всем привет. Мучает вибрация на холостых при прогреве (двери с правой стороны если открыть видно вибрацию, подголовник вибрирует и отдает в руль и педаль сцепления), также при трогании с первой передачи вибрация идет по кузову. Сидя на водительском месте звук вибрации будто исходит справа со стороны перчаточного ящика из под панели. При ускорениях и движении на скорости вибраций нет, только при трогании с места на первой и задней. Оцените состояние опоры. Мизинец не пролазит. Морально готов к замене=).
-
Начните с проверки проводов к датчика и фишке подключения. У меня была плавающая температура в пробке и при движении (даже отключался компрессор). Купил датчик( стоил рублей 500 от фокуса вроде подходит)но замена не помогла. По итогу окислился один из 2 проводов к фишке и отсюда такая пляска была с показаниями.
-
1) Если в момент работы компрессора воздух дует теплым и трубки теплые, то это может косячить расширительный клапан. Также еще в этот момент испаритель будет теплым(но это нужно лезть под педаль газа его щупать или подключать сканер смотреть его температуру). У меня были такие же симптомы, помогла его замена. Меняется легко ( находится где входят 2 трубки кондиционера в моторный щит). После заново заправить систему нужно будет. 2) может косячить датчик давления, трубки тоже будут теплыми, но при этом и компрессор будет выключаться.
-
Приветствую! В прошлом году столкнулся с похожей проблемой. раз в 2-3 дня подливал ОЖ. Сопливил нижний шланг на стыке с радиатором. После замены прошел уже год все ок! Когда поменяли, сам шланг визуально он казался нормальным, видимо в районе фиксатора подтекал. Решил и верхний шланг заодно махнуть с ОЖ, чтобы больше не лазить в систему.
-
Всем привет! Для тех, кто сталквался с отгнившими пинами в разьеме проводки головной фары, есть готовое решение в виде ремкомплекта фишки с готовыми пинами. код для заказа : BU2Z14S411LA Остается только соединить со штатной проводкой)
-
Всем привет и с прошедшими праздниками! На днях поменял передние диски+ колодки Диски TRW DF4850S, колодки Delphi 1967 Первый раз такое сочетание ставил на пробеге 84 тысячи в 12 году. Откатал на них 70 тысяч. Менял по причине выработки диска+ колодки были уже на нуле. Очень доволен, надеюсь сейчас на аналогичный ресурс) п.с. по сравнению с прошлыми дисками новые покрыты каким-то черным составом в районе крепления к ступице (пишут антикоррозионное)
-
разьем штатный, т.е. просто снял-поставил.
-
Можно попробовать взять заменитель фирмы AT: AT99622 (оригинальный номер 1486420 - бачок без омывателя фар) С омывателем фар: AT99623 ( оригинал 1 673 740) + еще варианты FO14086422, DE148422FM, RU148422FM, ZVXY-ZS-041.
-
Приветствую! сам по себе "телевизор"- это передняя панель. код 1549565 / 1711073 усилитель бампера установлен до панели. код 1 759 667
-
Все номера верные, они полностью взаимозаменяемые.
-
У американских сигналов планка крепления больше нашей штатной. Сверлить ничего ненужно, просто переставить сигналы на штатную планку. Ключ на "10" потребуется.
-
После 9 лет гудок потребовал замены. Оригинальный номер 1802542 нынче дорог и взамен ему был найден заменитель CJ5Z-13832-A по стоимости в 2 раза дешевле. Отличие только в планке крепления, сами улитки идентичны. Сигнал идет на американский Ford Escape. Звук достойный, можно ставить. )
-
Если номер 1844410 (ступенькой), то можно рассмотреть заменитель-оригинал VDO A2C53100689Z. У меня бельгиец, насос этой фирмы стоял с завода.
