kacoco
-
Постов
2 561 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент kacoco
-
Была такая болячка на ВАЗах. Лечилось запихиванием резинового шарика(прыгуны, которые в автоматах продаются) в карданчик. Детская безделица, но люфт\стук устраняет.
-
Что бы повторно не лазить. Операция не сложная и не дорогая.
-
http://www.oil-club.ru/forum/topic/28838-svodnaya-tablitca-zhidkostej-akpp-analogov-toyota-type-t-iv/ Вот тут сводная таблица масел Т4\3309 -
Опорные подшипники 100500%. Не дорого. Подшипники 1500р пара. Замена 3-4 рубля пара.
-
с языка снял просто.
-
Может вихревые заслонки трепыхаются? Они как раз с 80-90 начинают потихоньку тарабанить. Шланги с управляющих клапанов сними и понаблюдай эффект.
-
Всегда через нейтраль ставлю на паркинг.(D-N-P) или (R-N-P). И вообще при переходе между режимами желателен проход через нейтраль.Меньше ударных нагрузок. Инерция вращающихся масс всё равно есть. При стоянке на уклоне без ручника всегда приводит к жёсткому сходу с паркинга. Т.к блокировка дифф.механическая и выход из зацепления приводит к толчку. С ручником тоже есть толчек,но гораздо меньше.В принципе он есть у всех, только разница в восприятии. Для кого то удар-жесть,для кого то мягкий толчек.
-
Без ремня запустить надо. Сразу станет понятно, навесное или нет.
-
Я год искал вибрацию и некий странный звук с 2300-2500об. И тоже если активно ускорятся больше эффект. Плавно - практически нет. Облазил все что можно и не можно. Пока не прогорела гофра. После замены всё отлично. Полудырявая гофра может давать эффект вибрации\гула\зуда.
-
Это может быть и наконечник или тяга.
-
Скорее всего опорник хрустит. Положи руку на пружину и пусть кто нибудь крутит руль. Легкие удары в пружину - это оно.
-
Крайне низко будет.
-
Если проблем нет, то не заморачивайся. Вот как дело до сцепления дойдет, вот самое время поменять.
-
Частично меняй если страшно. Если в коробасе нет проблем, то ни чего новым маслом не испортишь. Фильтра в коробке нет, разваливаться нечему.
-
В тему про бензонасос проходи. Там и артикулы и цены и варианты колхоза.
-
Насос может. Вот и прислушайся перед запуском, жужжит или нет.
-
От 2.0 подойдут. Но скорее всего родные ещё в полном порядке. VDшкой перед снятием/установкой оросить нужно, что бы не было перекосов и разрывов.
-
Сточить 1 мм делов на 1мин.
-
Это нормально. Клацанье это электоромуфта цепляет компрессор. Обгонка как правило в холодное время года при включении обогревов начинает щелкать. В такт щелчкам начинает дергаться натяжитель.
-
По хорошему нужно подтягивать вдвоем. Один болтает рулем, второй тянет. Как только люфт\стук ушел, останавливаемся и контрим. Главное не зажать рейку. Возврат руля должен быть легким. Делал на вывешенных колесах. Процесс замены идентичен, там сложно что то иначе сделать.
-
на оборот выкрутить и будет 38.5
-
Если ремень менять не планируешь, то важно узнать какой стоит ролик. Ставились двух размеров 71 и 76 мм. Следовательно ремень тоже может быть разный. 2245 и 2247. Нужно измерить ролик или найти маркировку на ремне. Либо пробить по ВИНу. К примеру 70мм INA/LUK 532 0652 10 NTN/SNR GA.35276 76мм INA/LUK 532 0651 10 DAYCO 89007
-
Конечно новый ставить. SNR сам является производителем подшипников Топ - уровня. И с высокой долей вероятности будет стоять SNR или NTN.Что в обоих случаях хорошо. Нужно осмотреть\прокрутить паразитный(обводной). Пощупать под шкивом помпы. Чтобы было сухо.
-
Редкое явление. Бери SNR тогда.
-
Спрошу иначе. Сломался механизм натяжения? Или ролик стал свистеть\хрустеть\пердеть и т.д.?