kacoco
-
Постов
2 561 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент kacoco
-
ФФмоторс http://ffmotors.ru/
-
https://www.drive2.ru/l/490003955061883596/
-
Если нижний, то ролик натяжителя. Можно менять только ролик или подшипник в ролике\ах. Натяжные одинаковые. Обводные могут быть 2х диаметров 71 и 76 мм.
-
99% что с проводкой. Что то окислились,разболталась,мыши обгрызли. Может ремонт был недавно или ТО делал. Двигатель к примеру помыл или химчистку делал.
-
А так же в Испании. Фьюжн пошёл в США в 2013 году.А мы говорим о начале 2000х и японском моторе. До этого Мондео в штатах не производился, и вряд-ли ввозился.Мондео чисто европейская модель.
-
То то и оно что в ЭкоБуст. У Дюратека нет ни Буста, ни Эко. Старичек одним словом. Может и не плохо это совсем.
-
На форде Дуратек дебютировал в 2001 году. И заливали в него Formula E 5w-30 полусинтетика. Какая нафиг 20ка????? Не было её, от слова СОВСЕМ.
-
Эксайд хорошая батарейка. На мондео 3 уже лет 5 трудится. Производство Испания. Только Exell это категория В , Premium получше(подороже) будет. Потехнологичней так сказать.
-
Все сходится. Обратная совместимость тоже есть.
-
Правильно в сервисах сказали что масло под современный двигатель. Который проэктировался под низковязкие масла изначально. В России форд льёт 20 ку во все бензиновые двигатели. Лить можно в принципе, тем более в зиму. Но учти что двигатель Дюратек разрабатывался в прошлом веке когда 20к не было и в помине. 30ки только стали входить в моду. На лето лучше 30ку. Ну и конечно за уровнем следить неукоснительно первое время. Что бы изучить аппетит двигателя .
-
Подойдет 100% Номер для 2.3 но пойдет и на 2.0 На 1.8-2.0-2.3-2.5 Дюратек натяжители совершенно одинаковые. Хотя номера могут отличаться.
-
Бери INA . Цена в 3500 реальная. 6500 это необоснованный перебор.
-
TRW Remsa Textar ATE Brembo Ferodo Galfer AlliedNippon Выбирай на вкус и кошелек. Это сугубо тормозных дел мастера. В оригинале зачастую на задней оси стоит Galfer. Сам катаю Allied Nippon уже на 3м авто. http://www.allied-nippon.com/
-
Ремень Gates Contiech Dayco Bosch SKF Ролики INA SKF Dayco (ролики Gates НЕ брать. Ибо г...но с польскими подшипниками)
-
Заслонки в коллекторе??? Цоканье Форсунок? Нагар в камере и поршень в ВМТ по нему колотит? Просто вариантов набросал.
-
Оооо ДА !!! Это прорыв 10 лет спустя.
-
Цепь не может.Она вообще тихо себя ведёт до самого конца.Дребезжать может защита,термоэкраны даже ремень если натяжитель плохо работает.
-
Вряд-ли, вот полудырявая гофра может такие звуки издавать. И именно в определенном диапазоне оборотов.
-
Да Кастрол, да разливает Форду. Но Формула по составу только А1 и 913с что является немного устаревшим и не вписывается в современные экологические нормы.По факту (т.е. по составу это BP Visco FE 5w-30 A1) Которого уже нет в линейке масел ВР. А льется в канистры Форда под маркой Формула Ф и ВСЁ. В канистрах Кастрол А5 для Форда другое масло по составу. Ну то что Кастрол принадлежит ВР это не новость.
-
Нет, не он.
-
Вся Формула Ф синтетика с оговоркой. Масло хорошее без оговорок. Только брать надо в крупных конторах. Подделок до хрена, ибо Формулу Ф льют не только фордоводы а многие азиаты(японцы и корейцы). Следовательно спрос гораздо шире нежели парк фордов, да и масло хорошее для своей цены. Не факт. У меня авто 09 года пробег 95800. Да и нет поголовной смотки пробега. Это стереотип. Для не загнанной лошади(которая в день 300-400 км накатывает) 100ка за 7-8 лет нормально. Мондео берут жопу свою возить с комфортом и семью в отпуск, а не круги наматывать. Для работы на колесах есть авто попроще и экономичней и т.д.
-
Конечно меняй масло и фильтр после покупки. Это как стряхнуть после пи-пи))) обязательно. И очень важный момент , пристально наблюдать за уровнем масла первые сотни километров. Что бы не было сюрпризов. Особенно на 150+ Уверен что расход масла будет, вот и надо выявить маштабы. Далее по результатам наблюдений делать выводы.
-
Ошибка по левому переднему датчику АБС.Тут либо сам датчик, либо проводка к нему, либо ступица.
-
На 2.0 литра комплект. Не смущает?На 2ку цепь 134 звена , на 2,3 138 звеньев. Блок то выше и ГБЦ другая.
-
Прокачивать надо конечно. На выжимном есть вход от педали и выход для прокачки. Как с тормозами ,тот же принцип. Они наверное хотели сказать самоподтягивающаяся или самоподводящаяся. Т.е при износе диска и просадки корзины не нужно ничего подводить или подтягивать.
