kacoco
-
Постов
2 561 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент kacoco
-
Есть и такой трабл, но на бустах в основном и турбовых маздах.Да и треск при запуске будет пока маслом оба контура не наполнятся. Походу диагност до кучи ванос приговорил. Про клапана заслонок что то слышал на них и указал, а проверять их не стал.
-
Если в ваносом что то фатальное, то по идее ошибка должна быть. 0016/0017 к примеру. Рассинхронизацию валов мозгам есть чем отследить.
-
По центру впускного коллектора стоит два Эл.магн. клапана с трубками. Вот о них и речь.Проверить можно так: Включаешь зажигание и подсоединяешь/отсоединяешь эл.раз'ем. Должно отчётливо щёлкать. Если тишина то клапан под замену.
-
На выжимном подшипнике. В том же месте куда трубка от педали в колокол заходит.
-
Владею 3кой и 4кой. Если не учитывать дизайн,моду и т.д.То 3ка с технической точки зрения более продуманная, без кроилова на мелочах. В 4ке сделали упор на обёртке, в начинке кое где упростили,удешевили. А где-то специально напакостили. Но в целом авто очень достойный и за свои деньги лучший вариант.
-
Когда лил Формулу всегда отмечал достаточно темный оттенок. Но гарантии что это нормальная формула нет. Вот и спрыгнул с неё. Но зимой не мерзло и в общем нормально себя вело. В общем ХЗ с этой Формулой. Мутная история, куча разных кодов и оттенков. Защиты от подделки практически никакой.
-
На Буст смотрел? На 2.3 есть сюрпризы с фильтром и роликом(ремнем). Не единичные случаи. Человек заказывает по ВИНу , а по приезду в сервис обнаруживается несоответствие.
-
Сверху прекрасно видно. Фонарик сейчас есть во многих телефонах. Между радиатором и впускным коллектором заглянуть. Увидишь металлический цилиндр. Если крашеная жестянка с буквами и цифрами, значит обычный корпусной. Если литая алюминиевая болванка, значит картридж. В общем не перепутаешь. А по ВИНу не все однозначно. Как и с паразитным роликом ремня, их тоже два варианта. Может зависит от места производства двигателя. На испанском у меня картридж , а на мексиканском корпусной.
-
Если масло не запущено до состояния дегтя и коробас исправен то ничего аппарат там не испортит.Масло качает штатный насос коробки, а аппарат считает сколько принял масла и с равной производительностью подаёт в коробку равное количество масла. Нет там ни какого избыточного давления. Нет и фильтра тонкой очистки который может развалится и кусками забить каналы. А выбор марки масла это вопрос сугубо интимный.)))
-
У меня года 3 наверное сопливится по зиме. Весной протер и до холодов сухо. За зиму грамм 100-150 доливаю.Болячка. И нет гарантии что новый шланг не потечёт сразу. Соединение крайне неудачное. -
Залит Ravenol WS . Пробег на нем 26тк . Полет отличный.В зиму WSка коробке понравится.
-
Ага. Тот еще немец С разливом в Клайпеде. Литва. А кухню всю эту заварил бизнесмен из Казахстана. Вот такой немец. Я не утверждаю что оно плохое, просто в тему о обмане и подлоге. Но за 16 лет вроде и привыкли уже к нему. Маслофильтры SCT редкостное г...о. Масла не пробовал.
-
Тоже верно. К списку можно добавить Totachi \ Mannol \ Yoki \ Kixx \GToil Тоже псевдо японские\корейские\немецкие. Ну и Fanfaro конечно. Они вообще лейбаки автоконцернов рисуют на канистры и пишут O.E.M.. Отчаянные прибалты.
-
Вы видели других? Shell\Mobil\Castrol меценаты блин.....,а Motul меценат в квадрате. И на ВАЗах ездил. Не плююсь совсем. Нормальное авто за свою цену. Если авто - убитое ведро, то не важно какого производства. Ведро и есть.
-
Да половина запчастей с пропиской в Германии, а производство где угодно. А чем Россия хуже Румынии и Китая к примеру. Вот не западло например ставить насосы Krauf. Тоже Германия вроде как и даже флажок нарисован. Но ВСЕ знают что это Китай, при этом не самый хороший. Завод в Обнинске хотя бы химзавод полноценный, с кадрами и лабораториями. Могут и у нас хорошо работать если платить нормально и мат.базу дать. Да и анализы какие-никакие есть. Нормальное масло. Просто под брендом ОБНИНСКоил совсем тухло будет. А ROLF звучит, да и мужик арийской внешности на рекламном плакате. Рынок ГСМ уже поделен и новичкам без хитростей уже никак. Пока и в минус конечно идут что бы люди распробовали и поверили.
-
Rolf этот по такой цене хорошо пойдет в поджирающий масло мотор. Вязкость ближе к 40ке и дёшево. Одним словом на любой товар найдется покупатель.
-
http://www.oil-club.ru/forum/topic/26705-rolf-jp-5w-30-api-sn-ilsac-gf-5-svezhee/Говорят масло совершенно нормальное. А по такой цене просто великолепное.
-
Капиталить может и не надо, но к ремонту нужно подойти без кроилова. Если собираешься еще на авто поездить.. Цепочку и кольца сам бог велел заменить при снятии ГБЦ. Цена им по 3 рубля, а работы при снятоой ГБЦ немного. Тем более после перегрева кольца сели с вероятностью 99%. Дополнительные 10 рублей по миру не пустят.
-
Со своим можно.Брал в автодоке Ravenol T-WS Lifetime
-
12 литровДелал в ФордХаус
-
Ну 100ка им точно поможет. ))) Разводиловом пахнет.Капиталка назначается при чрезмерном износе или критических повреждениях. Перегрев всё-таки был, а вот на сколько серьёзный?! Адекватных мастеров искать надо по-любому.
-
У меня авто 2009г заменил на WS. Только положительные изменения.Мягче,меньше вибраций.Софт АКПП оригинальный.Недавно обновил софт АКПП, изменений нет никаких. Считаю заморочки с совместимостью типа АТФки и версией прошивки безосновательными. С WSкой коробка работает определенно лучше. Ровное поведение независимо от сезона и температуры масла.
-
Тебе назначили капитальный ремонт двигателя. Чем обосновали такой вердикт?Такое возможно если: Произошел серьёзный перегрев двигателя с прихватом поршней и как следствие задиром цилиндров. От сюда вытекает проблема с утечкой антифриза в цилиндры, ибо ГБЦ повело или в ней трещина. Вопрос: Был ли факт перегрева? Есть ли расход масла? Слишком мало вводных данных. Пиши с чего все началось.
-
Сказано же меняли 3 месяца назад незнамо что. Скорее всего что то из этих двух претендентов. Так они совсем не ходят эти ролики. Гремят,дребезжат с новья. Примеров множество. И везде эти польские говноподшипники. Видос конечно зачетный. Но чавукающе-хрустящий звук явно прослеживается.
-
Так или иначе это новые говноролики или их просто не меняли. Оба варианта очень вероятны если доверять ремонт и подбор запчастей автосервисам. Заслуженный и популярный заменитель Gates комплектуется сейчас подшипниками NSK Poland отвратительного качества. Данное фуфло ставится и на ролики OPTIMAL. Которые раньше комплектовались подшипниками Nachi Japan и сыскали славу недорогих и качественных заменителей. Из заменителей ПОКА не запятнали свою репутацию SKF и INA.