MainRooT
-
Постов
1 086 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент MainRooT
-
все концевики (в т.ч. багажник) вчера нашёл. замки тоже. пугает только схема на немецком, высланная Бородой. где именно за бардачком можно уместить блок сигналки? места как-то мало.... и где найти концевик капота в GEM-модуле? щас попробую по TIS глянуть, но вроде там не видал такого
-
Удачи и Успеха (с)
-
игольчатый центральный электрод ощущается и даёт разницу, когда УЖЕ есть проблемы с остальной ВВ частью (уже мало энергии доходит до свечей). с игольчатого электода проще происходит разряд. на исправной машине применимы любые свечи с допусками (хоть с обычным плоским медным изолятором (у меня такие стоят)) и разницы это не даёт -
спасибо за капролон. посмотрел один раз визуально - сразу понятно, как лечить, если будет что-то подобное.
-
в копилку знаний про "чёрный поясок". после этих действий мыл машину, поясок смылся.... потом налил опять "мягкий очиститель двигателя (для двигателей с износом)". примерно 1500-2000км проехал после этих действий. поясок пропал! вернее, не появляется жора не замечаю. думаю, выйдет где-то 1л на 10000км. кстати, когда масложор был, от предхоза было Castrol magnatec 5-30. щас Esso Ultron 5-40/
-
думаю, это не касается ТАКОЙ поломки
-
все верно, ошибок может не быть, если коррекция в допустимых пределах... НО! если выхлоп неправильный - значит, и коррекция неверная. например, неправильные показания ЛЗ. ошибки может и не быть
-
дабл при четверти бака - почисти сетку бензонасоса... из стакана у всех однадначно постепенно топливо стекает, каким бы новым он ни был. то есть,сравнивается с уровнем бака. разбери, почисти сетку. а лучше поменяй
-
ну про кнопку бардачка все просто и понятно. а про регулировку яркости кнопок позабыл я немного. предполагал, что бардачок просто с линии наружных лампочек зацеплен, но с того же преда. респект. я пишу исходя из того, что мне всегда было быстрее и эффективнее пощупать приборами, а не в схему заглянуть
-
там на включение габаритов 2 группы контактов? я автора еще просил проверить подсветку прикуривателя, ибо из того жгута оно...
-
предохранитель уже не при чём. вся остальная подсветка кнопок и приборов работает. она там же висит
-
сходил. лампа бардачка включается от габаритов и от зажигания не зависит. иными словами, зацеплена она в цепь подсветки часов, кнопок, прикуривателя, комбинации приборов и т.д. то есть, висит на том же предохранителе. если всё это горит со включенными габаритами - лезть в предохранители не надо. я в самом начале говорил, что три раза ткнуть мультиметром - проверить лампу, кнопку, и приходит ли вообще напруга. делов на 1.5 минуты
-
предполагаю, что даже с той же цепи. было бы логично. автору: проверь подсветку прикуривателя. щас пойду в машину - погляжу , у меня когда горит. насколько помню - габаритов достаточно. отпишу. попозже.
-
докладАю: 1500км, холодные запуски до -6 градусов - полёт отличный. никаких намёков на какие-либо проблемы с зажиганием. впереди зима. еще тысяч 15 накатаю. могу отписать потом
-
что-то мне подсказывает, что на эту лампочку нету индивидуального предохранителя. тем более, вроде, она просто с габаритов через кнопку открытия работает (даже без зажигания). возможно неправ.
-
я бы сказал, в России почти ни на каких нету заводских сигналок. только иммо и ЦЗ с радиоуправлением. я потому тоже за допоборудование... дистанционность радует P.s. друг тут вообще мазду купил. 323. там даже иммобилизатора нету. и дверь с ключа закрывается. хорошо хоть, все остальные за собой закрывать умеет (ЦЗ)
-
я знаю, что иммобилизатор тут хороший. люблю я издалека состояние машины мониторить и чтобы хоть как-то пискнула, если чего будет. на брелок. домой. да и ради автозапуска в основном ставлю к зиме... иммо придется обходить.. оставлять второй ключ в обходчике.. когда буду кидать где попало - ключ буду забирать, откажусь от автозапуска. а так - почти всегда и везде охраняется... и по опыту своему автозапуск я люблю да и сколько раз мне на парковках машины цепляли... люблю об этом узнавать сразу. потом - не найти никого
-
потому я и запутался. по тем схемам Лексуса (у меня такие же) и концевики еще на размыкание работают по таким схемам все открывается одношагово
-
интересно, а кто апает тему раза по два за день? это в голосовалке что-то тыкают? сообщений-то не добавляется
-
блин, точно. по твоим схемам оно так. а у меня в свежем (2004год) TISе вообще все три провода запараллелены. оттуда и запомнил - тут не стал разглядывать внимательно. я про ту схему, которую Lexsus на первой странице давал. там всё впараллель. у меня такая же
-
в этой машине проще вытащить бардачок и потыкать мультиметром в 3 контакта (кнопка и плафон лампы), чем добраться до салонного блока предохранителей, да еще и найти там нужный... потом еще и вытащить в позе раком
-
задумчивость и рывки - разные симптомы и вообще... тема про даблстарт
-
у меня вот уже есть вся заведомо исправная ВВ часть в заначке там глючные только провода. только пока чистятся - хватает на пару тысяч километров. но на экстренную замену пойдут
-
не понял это утверждение... если они впараллель - они не могут в разное время срабатывать
-
еще и своих проводов лишний метр имеет,поди ка? вот и ловит массой и К-линией кучу всякого говна...