TU-154M
-
Постов
1 053 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент TU-154M
-
Читал на этом форуме, что можно взять пробу масла из бачка для гура - капнуть на лист, поглядеть - нит ли в нем мелких металлических примесей (возможно удобнее в сам бачок фонариком посветить или лазерной указкой, чтобы блики от стружки увидеть), поглядите в подкапотном пространстве места соединения рейки и обратных шлангов гура (внизу за двигателем), что-то появились посты, что они сопливить начали (и у меня тоже). Покрутите на месте ГУР - он не должен гудеть ни на холодную, ни на прогретую (естественно гудит в крайних положениях), только издает еле уловимый то ли свист, то ли шипение, но очень тихое.
-
А уровень охлаждающей жидкости в норме? Обычно если он на минимуме, то стоит долить до половины и в салоне становится тепло - не раз про такие способы на этом форуме читал.
-
Если стрекочущий звук идет справа спереди в районе колеса (с пассажирской стороны) , то это так и есть - ездием уже не один год все - с прогревом проходит.
-
Лихач, а у меня еще год ФСК действует - попробую по ней сделать, потом отпишусь на форуме, что ОД скажет. Но я понял, что по идее он должен сказать, что нужно заменить уплотнительную манжету.
-
Спасибо, Лихач))) Теперь оно как-то спокойнее ехать на ремонт))
-
Я так понимаю, что это: " шланг ГУРа - обратка от рейки к бачку"?
-
Ребта, в районе ног пассажира, в подкапотном пространстве за двигателем (слева внизу, не на крыле, а скорее под торпедо) идут 2 вертикальных металличсеких тонких трубки, которые переходят в 2 горизонтальных тонких трубки(находятся в самом низу, практически на защите картера). Так вот места сочленения этих трубок у меня мокрые. Что это за трубки? На днях поеду к ОД, но хочется иметь представление что это. Кто понял о чем я?
-
Режим рециркуляции воздуха нужен для более быстрого прогрева(зимой)/охлаждения(летом) салона. Но пользоваться этим режимом нужно осторожно - зимой из-за повышенной влажности, летом из-за пыли)))
-
ну вот и причина большой влажности в салоне))))))) не включайте его и будет все ок))
-
Ребята, я думаю все видели чудо-рекламу пускового устройства Старт-Джинни - у них он заводит машину с начисто замороженным аккумулятором - подсоединили через прикуриватель и все тип-топ)))) А возможно ли такое, или все-таки это чистейший развод?))
-
А вы в режиме рециркуляции воздуха не ездите случайно? Я, было время, увлекался этим режимом - так тоже из плафонов вода лилась)))) Теперь очень редко использую этот режим - и тьфу-тьфу все ок))
-
Ребята, вот весна на подходе, на дорогах каша, и стала срабатывать антипробуксовочная система (не ESP). Тут возникает такой вопрос: было обсуждение, что буксование на АКПП вредно тем, что в момент, когда колеса после букса зацепляются за твердую поверхность, на коробку от колес резко передается большой тормозящий момент(очень большая разница в скоростях вращения вала коробки и колес), и именно от этого подгорают в ней фрикционы. Как с этим губительным для коробки явлением помогает справиться антипробуксовочная система? В момент ее срабатывания, я так понимаю, с колес временно снимается передаваемый от коробки момент, а потом он опять прикладывается к колесам, но ведь в этот момент скорости вращения колес и коробки сильно отличаются...
-
MetKill, зайдите в эту тему http://mondeoclub.ru/forum/topic/118048/page__st__400?do=findComment&comment=2244076 - там многое по поводу ЛКП пишут.
-
Матадор, смотрите сами, если сельская местность - реально сельская местность, где дороги - грунтовки, летом колея и грязь, а зимой чистят все это только грейдером (т.е. идет мелкая частая рябь на дороге, типа мини-волн), да еще и кочки-ухабы на каждом шагу - то не советую Мондео - не получите удовольствия от езды, и будете пузом все вреям шаркать. А если дороги асфальтовые и нормлаьно зимой чистятся, то это - как в городе - будете ездить и кайфовать Я вот зимой когда с трассы сворачиваю на проселочную дорогу - сразу думаю "За каким фигом я ввязался во всю эту авантюру))))"
-
Паркмастер ставь - я доволен)))
-
Ребята, раз начался переход на новое масло, то как должна происходить замена старого на новое? Как обычно? Просто сливают старое, заливают новое и меняют фильтр? А ничего, что в двигателе будут остатки старого масла и они смешаются с новым?
-
А если просто снять защиту и без нее поездить-послушать?
-
А точно это не резинки и не бархотки уплотнительные на дверях скрипят? В этой теме сзади наперед почитайте - может, что найдете http://mondeoclub.ru/forum/topic/41288/page__st__780?do=findComment&comment=2223731 - многим там специальная смазочка для резинок помогала
-
А если ради эксперимента 3-4 дня поездить вообще без музыки - аккумулятор сядет или нет, или усилки включать, но громкость - на минимум? ну или хотя бы напряжение в тестовом режиме мерить и записывать перед, во время и по окончании поездки. Может натолкнетесь на что-то интересное.
-
А что если попробовать с газиком завестись - вот чувствуете, что двигатель схватил - сразу на газ нажмите, я так в сильные морозы завожусь (за минус 23), потому как аккум у меня уже старенький и подсевший, и в сильные морозы, тоже сразу после старта, на 1100 оборотов сам не раскручивает двигатель. Хотя может у меня дело и не в аккумуляторе, но с потеплением на 1100 оборотов сам стартует.
-
Ребят, а какие симптомы у тех - у кого не заводится. Аккумулятор в норме? Какое напряжение в тестовом режиме на незаведенную и на заведенную? луше , конечно, на самом аккумуляторе мерить тестером, но можно и с приборки. Стартер крутит, но не схватывает? Дроссельная заслонка в порядке? Бензонасос жужжит? Я не спец, но для знающих людей на нашем форуме нужны хоть какие-то факты...
-
Силиконом в замок не стоит - он пыль всю соберет и замок выйдет из строя. Для замков есть спец. смазки.
-
Так нормально это при таком морозе для Мони - у всех у нас так скрипит. При потеплении проходит.
-
Однозначно Вам нужно узнать - меняли тягу со снятием рейки или без снятия. Если со снятием - то все ОК. Если без снятия - то скорее всего рейке кирдык.
-
Не знаю как на штатном, но в инструкци к Паркмастеру написано, что чувствительность передних датчиков ниже, чем задних (чтобы на дождь и снег не реагировали во время езды) - а уж как это сделано - в самих датчиках или в блоке управления - не знаю.