TU-154M

Конечно 2.3 и 2.5 брать за 450 - очень спорный вопрос. Но и 2.0 я думаю тоже вызывает много вопросов за такую цену.

Неужели можно взять Моню 2.0 за 450 т.р (50 т.р. на КАСКО оставляем) в нормальном состоянии?

По моему мнению - берите Фокус и не пожалеете. Он очень красивый, даже предыдущего поколения. Можно, конечно, и Моню поискать, но с двигателем максимум 1.6 и на ручке. И зачем Вам БМВ и Ауди с их заоблачными ценами на обслуживание?

Ребята, может подскажет кто: при медленном движении-вперед назад, с повернутыми колесами идут щелчки типа: 1-2-3 и тишина (можно было бы подумать на опорные подшипники, т.к. по звуку ооочень похожи на сломанные подшипники). При проезде рельсов с прямыми колесами и когда наезжаешь на выпирающее прямоугольное препятствие - тоже есть стук-стук (на лежачих плавных полицейских стуков нет). На стоящей машине как ни крути руль - никаких стуков нет (т.е. из этого делается вывод, что это не рейка и не опорные подшипники). Смотрели рулевые тяги и наконечники - все хорошо, люфтов нет. Смотрел и ОД и другой автосервис - никто ничего не нашел. ОД думает, что, возможно, это шаровые опоры (из-за этих тук-тук-тук), но никаких люфтов и щелчков нет. Шаровые, блин, не дешевые - по 8 тыщ штука + 1 тыща работа. Каковы симптомы у шаровых? Я еще полгода на гарантии - хочется все по ней успеть сделать. Подскажите куда еще глядеть? Может ШРУС - какие у него симптомы? А может этот звук давать пружина амортизатора? Но тогда по идее она и на стоячей машине должна щелкать. Сами амортизаторы без подтеков. Сказали ждать морозов - типа на морозе металл должен сжаться и, возможно, будет люфт в шаровой опоре, который можно измерить и тогда поменяют по гарантии. Но я что-то не припомню на форуме вообще проблем с шаровыми. p.S. ОД так диагностировал наличие этик тук-тук-тук: поворачивал колеса и довольно живенько разгонялся - в этот момент и были эти тук-тук-тук. Они не звонкие, а глухие. Да, почему ОД стал думать на шаровые опоры: он у меня выяснил, что в сухую погоду стуки гораздо четче себя проявляют, чем в дождливую. В дождливую может и не постукивать ничего при маневрировании. После этой информации ОД сказал, что это очень похоже на шаровые, но без люфтов они ничего по гарантии поменять не могут.

Спасибо. Значит буду менять.

А может это опорные подшипники? Народ массово их меняет - говорят, что на Моне они - расходник Диагностика: Вам нужно положить руку сверху на чашку, где опорники стоят(вроде так она называется) и другому человеку крутить руль - если стуки отдают в руку, то это опорники.

Соклубни, подскажите, чем плохо ездить с рулевой тягой, которую надо заменить. Я имею в виду, что мне лучше срочно ее поменять или можно еще немного поездить? На рейку это как-то влияет?

У меня Паркмастер на 8 датчиков, только модель с другим экранчиком - у меня показывается расстояние в сантиметрах до препятствия. Паркмастером доволен. Рекомендую. А про какие крепления в решетку Вы имеете в виду? Мне безо всяких креплений на дорестайл ставили.

Спасибо, теперь понятно

Друзья, объясните, пожалуйста, а что же тогда стучит в этих порноподшипиниках на Моне. Смотрел видео на Ютубе про опорные подшипники на ВАЗ 2110 - там понятно что стучит - резинка уминается со временем и появляется люфт между ней и железной чашкой - этот люфт и издает звук. У нас же на Моне конструкция , как я понял, другая и этой резинки нет. Что же тогда там может стучать? Неужели только шарики без смазки издают такие звуки?

А напряжение в тестовом режиме какое? не аккумулятор ли сел просто?

3-4 тысячи говорите?))) Это явные признаки перегрева коробки из-за забитых радиаторов) Надо бы их промыть, моют со снятием и сливом охлаждающей жидкости и перезаправкой кондера. ОД делает эту процедуру. Керхером не рекомендуют мыть, т.к. есть большая вероятность замять соты. Где-то у нас даже тема про это есть, очень популярная А про то, что они не забиваются - не правда - забиваются и очень даже хорошо)) Переключения должны происходить в диапазоне 1900-2300 в спокойном режиме в Драйве. вот темка: http://mondeoclub.ru/forum/topic/64743/?page=24?do=findComment&comment=2360823

А переключается на каких оборотах? не на повышенных? Точно не в грязных радиаторах проблема?

Очень похоже на помирающий бензонасос. Почитайте в теме про бензонасос.

Я сам мазюкал и кисточкой и капелькой с зубочистки(про зубочистку здесь прочитал) - капелькой с зубочистки получается красивее - поверхность ровная, а кисточкой не всегда ровную поверхность сделаешь, да и кисточка неудобная - волоски длинные, того и гляди мазня получится. Ну и, конечно, от размеров скола зависит - большую зубочисткой не замажешь Потренируйтесь на чем-нибудь, чтобы руку набить

1. Использовать при температуре не ниже +15 градусов Цельсия, когда тепло и нет дождя. 2. Обезжирить поверхность обычным аптечным спиртом. 3. на сухую поверхность зубочисткой(!!! не кисточкой) капнуть капельку краски и быстренко ее размазать по месту скола, но размазывать аккуратно, желательно, чтобы капелька сама растеклась по сколу - будет красивее смотреться - краска будет гладенькой, а если сильно зубочисткой мазюкать, то останутся борозды. 4. после того, как краска высохнет (часа 2) можно так же еще раз зубочисткой капнуть капелку опять же краски (чтобы выровнять поверхность скола) и опять же оставить сушиться. 5. после того, как краска высохнет (часа 2) можно так же сверху зубочисткой капнуть лаком и опять же остатвить сушиться.

Вроде понял про какое шипение тут говорится - у меня так с новья. Причем это шипение слышно, если держать голову прямо, если чуть-чуть повернуть влева-вправо - то не слышно. Я забил на это

Philosoff, да я без подкола спросил . Значит специфика именно в долгой работе на холостых. За постами слежу.

Philosoff, т.е. склоняетесь, что это бензин выводит из строя бензонасос? Но что ж в нем такого, что у других машин все ок? У меня родня в поселке в вашем крае живет, я не думаю, что в самом Краснодаре бензин хуже, чем в поселке и Логан уродных ездит уже 5-ый год.

ОД меняют масло в нашей АКПП, но не все ОД - надо звонить и спрашивать. В теме про кониционер почитайте - там было описание радиаторов и как их моют: http://mondeoclub.ru/forum/topic/57447/page__st__1420?do=findComment&comment=2342544

У ОД принципиально не хотите? У них обе эти операции делают. Радиаторы только со снятие надо мыть, а не струей воды, чтобы не загнуть соты.

если при спокойной езде переключение АКПП наверх идет на оборотах 3-4 тысячи - то 100% идет перегрев коробки и нужно мыть радиаторы. Я эти признаки перегрева по нашему форму выучил уже

У меня через 2 месяца после перезаправки кондера гул от него намного уменьшился (есть звук, но не такой громкий). Не знаю с чем это связано - может свойства хладогена немного изменились, но холодит так же хорошо Или я привык просто?))))

А наверх на каких оборотах двигателя коробка переключается? Не на 3,5-4 тыс?

Тут часто московские мондеоводы между собой пересекаются и помогают друг другу