TU-154M
-
Постов
1 053 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент TU-154M
-
Ничего не поделать - особенность конструкции.
-
Спасибо, Техник. Теперь более-менее ясно.
-
Погодите, в АКПП на 2.3 и Дизеле не Повершифт стоит, а классический гидротрансформатор - там момент передается не за счет дисков сцепления, а за счет вращения масла - типа как воздух летит от вентилятора. А и правда - неужели масло подгорает только из-за того, что нет обдува радиатора коробки? А если на улице минус10, неужели этого недостаточно?
-
Ребята, объясните не сведущему человеку - неужели все стуки в рейке только из-за этой пластмассовой гайки, котороая идет с завода? И как она влияет на стуки - она что ли от времени сама по себе рассыхается и масло из рейки начинает вытекать? А когда вы ставите металлическую гайку и заливаете новое масло - то все стуки сами собой прекращаются? Т.е. рейка по идее стучит из-за вытекающего масла?
-
А совпадение цвета смотрели на уже высохшей краске или на мокрой?
-
majai, пункт 2 сами проклейте антискрипом (накладка довольно просто снимается - поищите на нашем форуме фотки как это сделать) и будет тишина. Пункт 5 и 6 ОД обязаны устранить. Пункт 3 - откуда идет визг? Справа спереди если сидеть в салоне? если да, то частенько тут встречалось - где-то конденсат скапливается то ла на ролике, то ли на ремне - в сухую погоду пройдет.
-
А после того, как заглохнет, сразу же заводится или минут через 10-15-20?
-
Вот мои замеры(с утра - после ночной стоянки): на улице -3 градуса Цельсия: на заглушенной машине 10.9, на заведеннной (все "ручные" потребители выключены) 13.6. Аккум родной, ему уже 4 года. В прошлый раз отдавал официалам заряжать 2 года назад.
-
только снятием и проклейкой консоли, вот инструкция http://mondeoclub.ru/forum/topic/81914/page__hl__%D1%81%D0%BD%D1%8F%D1%82%D1%8C+%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D1%8C__st__60
-
Почитайте тему про 2.3 - это норма. Причем клацает не двигатель. Были версии то ли цепь, то ли ролик натяжной - но клацает у всех и только при минусе, пока двигатель не прогреется.
-
Означает ли это, что масло ГУРа надо менять чаще, чем предписывает регламент? Тогда каковы сроки и пробеги для такой предупреждающей замены?
-
Единственное отличие, что если пользоваться нашим Фордовским наборчиком, то его покрытие после мойки не исчезнет и заново подкрашивать не придется. Я подкрашиваю так: сначала зубочисткой подкрашиваю краской, все это высыхает, потом опять краской (если царапина не заполнилась с первого раза), потом опять это все высыхает, и потом уже лаком опять же зубочиткой. Нужно стараться подкрашивать не размазывая краску/лак, а чтобы капля краски/лака сама растеклась по царапине - тогда все будет гладенько и красиво
-
хм, была подобная тема здесь на форуме - в подкапотном пространстве какая-то трубка задевала у человека - чуточку отогнули - звук исчез. Поглядите под капотом, возможно в районе лобового стекла.
-
За 3 года пребывания на форуме сообщений о ржавчине в местах царапин не припомню - окромя кромки лобового стекла и крыши - но там заводские дефекты были. Так что не переживайте - ржавчины не будет. Спокойно заказывайте наборчик у диллера и потом подкрасите зубочитской - будет все ок.
-
А почему стандартный наборчик для подкраски у диллера не хотите купить? Если аккуратно зубочисткой подкрасить, то будет не очень заметно.
-
У всех так - это норма.
-
Потом расскажите здесь, а то интересно ведь.
-
Почитайте страниц 5-10 назад - я писал тут как на 100% избавиться от этого толчка
-
В общем съездил я к ОД: приговорили некие "шлицы", поменяли по гарантии - пока что стуков нет - все тихо Пробег 26 тыс. км, машине 3.5 года, езжу спокойно.
-
Это специальнаые защитные наклейки от пескоструя - не отклеивайте их.
-
Силикон категорически не подходит. Вот что нужно: сообщение 605 отсюда: http://mondeoclub.ru/forum/topic/41288/page__st__600
-
Это все резиновые уплотнители между дверьми и кузвовом и бархотки, а не сам кузов и не сами двери - я эти резинки/бархотки промазал соответветствующей жудкостью (см. тему про скрипы в салоне) и все ок - теперь этих звуков нет.
-
Ребята, а "косточки" на ровной поверхности (асфальт) при езде на скорости 5-10 км/ч при повернутых колесах одиночный удар издавать могут или нет?
-
На 2.3 тоже вентиллятор после выключения зажигания крутится, обсуждали как-то здесь - пришли к выводу что это такой у него алгоритм работы.
-
Про толчок при снятии с Паркинга: попробуйте перед Паркингом на 1 секнуду переводить рычаг в положение N(нейтраль) - для классичсекой АКПП на 2.3 это помогает на 100 % (мой личный опыт) избавиться от этого удара. Так же я в теме про класиический автомат на 2.3. писал, что режим Паркинга не обеспечиает 100 % фиксации автомобиля ( вотличии от ручника), и фиксирующий коробку зубец проворачивается при определенных условиях (так сделано специально) - всегда используйте ручник. P.S. недавно на работе девочка в шоке рссказывала как на горке, поставив машину в режим Паркинга без ручника, чуть не въехала в ЗИЛ - так что это реальные истории, а не "сферический конь в вакууме"