TU-154M

Ну что за люди эти ФМК - туда-сюда меняют свои спецификации, а я в четверг на ТО тока залил новое 5w20. Ну не сливать же щас его. Как для лета это 5W20 при жаре под +30 +35 градусов себя ведет хоть? Как надо на нем ездить? Крутить до скольки можно движок? Как на нем ездить в общем?

ммм, а для 2.3 можете сказать, что теперь рекомендуют?

Для бензина 100 % он: 2. Шланг ГУР возвратный S-Max/Gal06-/Mon07 , Номер 1673853, цена 4879 руб (идет от рейки к бачку с жидкостью для ГУРа)

Ребят, ну попробуйте этот чудо восстановитель покрышек. Мы же это обсуждали тут не один год - всем помогает избавиться именно от описанных вами скрипов. Не стекла это, а именно уплотнители дверные и бархотки.

Спрашивали про толчки при переключениях с Паркинга в Драйв - видел как это устроено на обычном автомате: стоит шестеренка с коническими зубьями, в эти конические пространства между зубьями входит другой зубец - вот он и удерживает коробку. Соответсвенно, если вы не затягиваете ручной тормоз, то вся нагрузка ложится на этот зубец, он не сломается, но при снятии с него и происходит рывок, т.к. зубец находится под нагрузкой. Но зубец там сидит не намертво - зубья специально сделаны в виде конусов, чтобы при превышении определенной нагрузки запирающий зубец выходил из защемления и не вредил коробке. Из-за этого с характерным клацающим звуком происходит "скатывание" машины на уклоне, или при толчке, или если ее на тросе эвакуатор тащит - никакого урона коробке это не наносит (все это не "внутри" коробки, а "снаружи"). Но в силу возможности укатывания машины - необходимо пользоваться ручником. Подробно вопрос рассматривался в теме про классическую АКПП на Мондео-4 - поищите там или на Ютубе посмотрите - я оттуда и взял информацию. Чтобы не было толчков - делайте так: Ножной тормоз- > D -> N (1-секнуда) -> P(ножной тормоз продолжаете удерживать) -> Затягиваете ручник -> отпускатее ножной тормоз. И обратно: Ножной тормоз -> P -> D -> Снимате ручник -> Отпускаете ножной тормоз. Сам так уже год езжу - нет никаких толчков при снятии с паркинга вообще, хотя раньше были и часто.

В дверях хрустят у Вас бархотки и дверные уплотнители - как и чем их смазать - здесь написано было, вроде бы средство называется "Восстановитель покрышек от dr.Wax" - бесцветная жидкость. Смажьте ими все - и будет тишина.

Года полтора назад на этом форуме выкладывали фотки авто после снятия пленки - на машину без слез смотреть невозможно - вс ЛКП в царапинах от ножа, которым режут пленку. Я однозначно против. Если уж хочется защитить ЛКП, то используйте технологии типа Mr. Cap, жидкого стекла и т.п.

Если у Вас седан, то вполне может быть, что это просто наледь между стеклом и крышкой багажника (в этом месте подмерзает талый снег с заднего стекла).

Где-то здесь писали, что можно постучать по бензобаку)))) и машина заводится. Не шутка если че))))

У меня шипение только в режиме рециркуляции - воздух из салона берется (в ногах переднего пассажира идет забор), а не из окружающей среды.

ПО коробки можно обновить только для дизельных версий. Для бензина ни разу не слышал, чтобы меняли ПО.

В инструкции написано, что АКПП необслуживаемая - поэтому каждый сам для себя решает когда, как и где менять масло в АКПП. У дилера это будет дороговато, т.к. родное масло стоит дорого и его надо много. Но люди нашли заменитель родного масла (говорят что это то же самое) и замена обходится дешевле. Почитайте вот эту тему http://mondeoclub.ru...80#entry2275289 Обязательной замены масла в АКПП на ТО в работах Форда не прописнао.

Ребят, вы уверены что имеете в виду именно ФСК, а не ФордПомощьНаДорогах? ФСК продается только в течениии первого меясца после покупки машины и стоит от 10 тыс. и выше в зависимости от Вашей манеры езды. А Форд ПомощьНаДорогах - после каждого ТО дается в подарок.

Неее, спереди валенок нет. Только сзади. Как-то сам думал, что они и спереди есть, но на форуме меня поправили

Не знаю-не знаю... 4-ый год стоит нештатный Паркмастер, 4 - спереди, 4 - сзади. Никаких ложных срабатываний нет. Поясните, что Вы под ними имеете ввиду.

А кнопка рядом слева от кнопки включения "аварийки" есть? На ней нарисована кривая дорога и машинка. Если есть - то это она.

В арках задних колес войлочные подкрылки - "валенки", как тут их зовут)))

Поменяли сегодня по ФСК, ждал где-то 2 недели (симптомами было: на минимум ушла жидкость для ГУРа, внизу на рейке в местах стыка шлангов и рейки было масляное пятно), по времени ремонт занял часа 3. Детали: 1. Кольцо уплотнительное трубки ГУР (к-т)Mon07-/S-Max/Gal, Номер 1474287, цена 292 руб. 2. Шланг ГУР возвратный S-Max/Gal06-/Mon07 , Номер 1673853, цена 4879 руб (идет от рейки к бачку с жидкостью для ГУРа)

Если у Вас мороз за минус 15, то ничего не поделаешь. С потеплением пройдет, смазка ненадолго помогает судя по форуму.

Ну если гараж есть, то можно не разбирая фонарь "вдуть" и не дожидаясь лета)))))) А там поглядеть: будет поток воздуха муху шевелить или нет

А если попробовать воздухом от пылесоса продуть? Предварительно сняв стенку с лампочками

На всякий случай поглядите на трубки обратки из рейки к насосу - за двигателем, внизу, у пассажирской стороны, на уровне защиты картера - все хорошо просматривается из моторного отсека. Трубки должны быть сухими, никаких запотеваний и сырости не должно быть.

Защита картера есть нет?

А куда ушла прежняя жидкость выяснили?

Был у ОД - приговорили этот обратный патрубок ГУРа, который идет от рейки (как здесь и говорили умные люди ), будут делать по ФСК, заказали - ждать 2 недели, долили масла в бачок ГУРа. Буду ждать)))