TU-154M
-
Постов
1 053 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент TU-154M
-
Может отбойники Вольво попробовать? Люди вон заказали - можно дождаться результатов замены и поглядеть. http://mondeoclub.ru/forum/topic/95775/?page=35?do=findComment&comment=2515359 А подушки двигателя, коробки исключены?
-
Смело подрезайте подкрылок (пыльник шруса-то дороже) - у многих так, в том числе и у меня. Фиг знает почему со временем он начинает задевать - видимо проседает что-то в его креплении.
-
В Самом начале вот такой код был у отбойника Вольво: V-31329287, Отбойник, 21238, 1 http://mondeoclub.ru/forum/topic/95775/?page=9?&pid=1789425&
-
Вот что мне сказал Пермский ОД Форд: Автомобиль с таким ВИНом не подпадает под действие этой кампании. Данная кампания распространяется на некоторые автомобили вне зависимости от города, в котором они эксплуатируются.
-
Слушайте, а Пермь разве не относится к Сибири? Ну просто в Екб вон меняют бензонасосы, а у меня ничего не написано в Етисе. Вроде Пермь рядом с ЕКб-то)
-
А уверены, что торпедо хруст издавала? Обычно лед трещит - он в полозах вдоль лобового намерзает по бокам и на неровностях начинает трещать. А у кого внутри салона хруст похожий на звук жеваной резины или кожи - то это резиновые уплотнители дверей и бархотки на них трутся о кузов и издают такой звук. Купите восстановитель покрышек бесцветный dr. Wax и обработайте им резинки и бархотки - будет тишина. Только не брызгайте силиконом или вдшкой - это не помогает.
-
Сдается мне не в аккумуляторе дело. А сторонняя сигналка у Вас стоит? Мне кажется, что она либо коротнула, либо ее предохранитель помирает. Т.к. при сдохшем аккуме релюшка при повороте ключа все равно будет щелкать, а тут звука релюшки не было.
-
Vikusya, а как Вы определили, что стучат шаровые? Как они вообще диагностируются?
-
А почему это не ШРУС ?
-
1. Я иногда руками высталвяю обдув на боковые стекла (закрываю центарльные воздуховоды) Но это ну ооочень редко. А на лобовое он сам всегда дует. 2. Горит просто лампочка - сам кондиционер не включается.
-
Тогда не понятна природа конденсата. А фильтр салонный давно меняли? Или может это вовсе и не конденсат, а протекает где-то?
-
Тогда вопрос: а когда Вы ездите, у Вас климат-контроль не в режиме рециркуляции случаем?
-
Не, в физике я НЕ специалист. Просто пытался разобраться за счет чего АБС уменьшает тормозной путь и причем тут коэффициенты трения и скольжения (у этих коэффициентов вообще размерности разные - как их можно сравнивать?). Но все равно не понимаю... В той же Википедии написано, что величина силы трения качения в большинстве случаев гораздо меньше величины силы трения скольжения, поэтому и применяют колеса, а не лыжи. В другом месте прочитал, что принципиальную роль играет сила трения качения во время замедления, и вот эта сила, перед тем как заблокировать колесо, превосходит силу трения скольжения. Но откуда взяты эти выводы не указано. Так же интернет пишет, что тормозной пусть с АБС на асфальте короче, а вот на рыхлых поверхностях - длиннее. Приводится пример с торможением без АБС на снегу и то, что перед колесом создается валик из снега, и он увеличивает эффективность торможения без АБС. Но почему на асфальте АБС тормозит лучше в упор не понимаю.
-
Я хоть и не помню школьную физику, но какую машину проще вручную толкать: у которой не зажат ручник(есть только трение качения) или ту, у которой зажат ручник (есть только трение скольжения)? (площадь соприкосновения колес с асфальтом одна и та же, масса одна и та же).
-
Погодите, АБС сделана не для этого: она сделана для того,ч тобы можно было управлять траекторией машины при торможении "в пол". И, по-моему (много раз читал в статьях), АБС наоборот не сокращает тормозной путь, а увеличивает его, но зато дает огромное преимущество - управляемость.
-
Ну вот и я так же думаю - поэтому, скорее всего, ОД никакого масла с той АКПП и не нюхал
-
На дизеле щупа нет... Соклубники, а насколько реально выкрутить пробку на дизеле на АКПП, чтобы понюхать масло и при этом не вылить масло?
-
А Вы фотки выложите правой и левой фары Может народ, что и посоветует.
-
У меня так же - подливают ОД один раз в год по весне. У меня зимой начинает убывать антифриз - резинки в сильные морозы сопливят - можно увидеть в моторном отсеке около торпеды красно-белые остатки на сочленениях. Читал, что у многих так же. С прогревом проходит. Я думаю в этой "особенности" и есть причина убывания антифриза. Летом никуда не уходит.
-
А какой пробег? Я бы для начала помыл радиаторы со снятием. Поездил и поглядел как коробка будет переключаться. И Вы как определили, что коробка в пробках перегревается? Сколько километров намотали с таким поведением АКПП?
-
у меня так было с сигналкой - предохранитель подыхал в том месте, где была она подключена (под бардачком). Хорошо, что скорость маленькая была. ОД заменили предохранитель и все Ок стало.
-
На всякий случай - движок у него дизель 2,2 - у нас таких на форуме я вообще не припомню(это в плане особенностей использования, обслуживания, диагностики и ремонта). Официально в РФ такие двигатели не поставляются.
-
Дык давно поговаривают, что это то ли система стабилизации инициализируется, то ли АБС. Вроде с форумов Тойоты Короллы эта версия пошла. Но факт, что этот щелчок есть у всех нас.
-
Попробуйте в теме про сцепление поглядеть http://mondeoclub.ru/forum/topic/56860/?page=17?do=findComment&comment=2423135 вроде бы было что-то подобное не так давно.
-
А переключает передачи вверх не на повышенных оборотах? Если "да", то надо чистить радиаторы. А Если все Ок с оборотами, то можно прошивку обновить на коробку - у официалов она есть.