Вольд
-
Постов
3 892 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Вольд
-
Обманка в подушке - это верх легкомыслия -
спасибо, я нашел на ebay.de подходящий компрессор, не за 50 у.е., конечно, но зато новый
-
Вопрос к знатокам: внутри нашей модели заменяемы ли компрессоры климата? Скажем можно ли от 2-х литрового дизеля на бензинку 2 л. компрессор поставить? Или от 2.5 л мотора? Озадачился покупкой сего девайса, б/у естественно, хочу понять, насколько взаимозаменяемы
-
если регулярно менять иридиевые свечи (раз в 50 тыс) - то у меня например, родная катушка прожила 150 тыс. так и лежит в гараже исправная. Бошевская ходит уже 105 тыс. и отлично себя чувствует
-
правильно, о чем мы гадаем. Проблема в узле маховик-сцепление-выжимной. Если умер маховик, то правильно будет заменить остальные компоненты узла. Если маховик жив, то ограничиться сцеплением и выжимным. Автор проблемы не написал, сколько машина прошла на этом комплекте, а то вопрос разрешился бы легко. Это точно не подушка двигателя, она на включение передач не влияет
-
+1 маховик
-
конечно, и на третьей тоже. Нормальное давление 3.8 атм. Если у вас 3.7, то вопрос плавно упирается в каталик. Хотя неплохо было бы и сканер подключить, чтобы проверить датчики на впуске и дроссель (ДПДЗ)
-
+1
-
да, по моторам Spart какая-то не очень хорошая статистика. 120 тыс. для насоса - вполне нормальный ресурс
-
Если кому интересно. Заменил уставший КХХ. Поставил Hella 6NW 009 141-551. Стоил 3,5 тыс. Сделан в UK, качество отличное.
-
С п. 2 я бы все-таки сначала вкрутил манометр в топливоподачу и погазовал. Иногда встречаются сообщения, что замена моторчика в насосе не дает желаемого эффекта по разным причинам. Для себя я сразу решил эту проблему заменой всего насоса в сборе.
-
Много букв... Не вижу пока признаков неисправного термоса. И не очень понял чего хочется от мотора - чтобы меньше грелся или чтобы печка лучше работала?
-
Насос придется менять в итоге в сборе. А @Nikitos, говорит дело!
-
насколько я знаю его конструкцию, там один патрубок, и в нем действительно есть антифриз. Сам клапан перекрывает канал, находящийся внутри блока двигателя.
-
а манометр к рампе подключали? Нужно манометр подключить и газовать - давление не должно падать ниже 3.8. Что означает рык? подсос? Дребезг заслонок? какой звук слышен, если от дроссельной заслонки отсоединить трубу воздуховода? Судя по тому, что вы меняли 4 раза - вы меняли моторчик... Какой насос вы заказали?
-
У меня стоит промвал с подвесным фебест - уже 40 тыс. Все отлично
-
сомнительно мне. даже если и получится заменить весь комплект, какой будет ресурс этой бездемпферной схемы?
-
я им давно пользуюсь - пластик клеит хорошо, но размягчается при довольно низкой температуре - ок 180 град. Для бачка тормозухи подойдет
-
Не расходник конечно. У меня родной проходил 200 с лишком тыс. И я поставил такой же от ФМ 4 и забыл о проблеме. Насчет высыхания резинок - такое возможно если машина неделю стоит со слитым антифризом.
-
если дымили диски, то вполне мог и датчик АБС подгореть. Только нужно не гадать а подключить диагностическое оборудование или хотя бы ELM с программой форскан
-
даже если от генератора отключить управляющий разъем, он такое напряжение выдавать не должен, так что это конечно дефект РР
-
бензонасос тут не при делах. Это ВВ часть. И потом никто не мешает прочитать чек (номер ошибки) и выяснить что это пропуски зажигания (как я думаю)
-
сначала нужно проверить главное - не забит ли катализатор, а потом уже решать что делать с лямбдой. От самого 2-го датчика кислорода работа двигателя не зависит, а вот от каталика - да
-
1) так термос проверять бесполезно - в принципе работает, но при какой температуре - неизвестно 2) прокладка клапанной крышки идет комплектом с свечными прокладками, комплекты различаются для алюминиевой и пластиковой крышек
-
Это эластичная муфта в рулевой колонке (или карданчик над ней), убирается заменой оной муфты. Возьми верхнюю часть рулевой колонки (выше кардана) и подвигай вверх-вниз. если есть заметный ход с глухим стуком - она