В июне продал своего Крокодила- ФМ4 2,0 Дюратек МКПП, 2008 г.в., с пробегом 97 тыкм.
Практически ничего из описываемых коллегами-соклубниками ужасов не было.
Все доки отдал следующему владельцу, поэтому по памяти:
ТО по регламенту - не в счет, масло каждые 10 тыскм,
колодки передние отходили 60 тыкм, -заменил,
задние каждые 30 тыкм., ,
свечи каждые 40 тыскм только ради профилактики,
чистка дросселя -первая на 50 тыкм, вторая на 90 тыкм..
Теперь о внеплановых работах/поломках - на 40 ткм гарантийная замена промежуточного подшипника правого привода по инициативе дилера....с последующим устранением дилерских косяков типа рваного пыльника привода на пробеге около 45 тыскм.
Тогда же и до кучи- гарантийные замена натяжного ролика (застучал) и водительского стеклоподъемника в сборе(подклинивал)
80 тыскм- замена с боем рулевой тяги с последующей заменой рулевой рейки в сборе (гарантия), подробно уже описывал- можно поиском найти.
Мелочи типа ламп не считаю, хотя ксенон дорогой- менял лампы, ибо как то тускло светил .
Собсна, всё
На 90 тыкм при замене колодок у Коммикса диагностика подвески показала, что все оК
Да, на 95 тыс появился люфт в переднем пассажирском сидении- оказалось, выкрутилась гайка...
Для пробега в 97 тыкм считаю машина очень достойно себя вела, никаких сверчков,стуков скрипов и т.д. Зимние морозные звуки спереди при проезде лежачих сотрудников МВД- не в счет..
Как люди (например, Garison, пост №15 в этой же ветке) умудряются эксплуатировать машину, что при меньших и сопоставимых пробегах приходится перетряхивать практически всю подвеску и рулевое- для меня загадка
Проблем и глюков по электрической части за три года не выявлено
Единичный глюк иммобилайзера на стоянке АШАНа- тоже не в счет, ибо вылечилось снятием клеммы на 10 минут, больше не повторялось.
ЗЫ Перед ФМ4 был ФФ2 2006 гв. за три года и пробег в 93 тыкм не было вообще ни одного замечания ни по подвеске, ни по ходовой,
так что мое ИМХО- подвеска и ходовая у Фордов- более чем достойна уважения, рАвно как и автомобиль в целом .