Джордж
-
Постов
1 036 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Джордж
-
@LeshаАвторевюшники канешн, молодцы, свои гонорары честно отрабатывают, но вот личный опять же опыт показывает,что шипы из Континенталя вылетают на-ура. ИМХО, лучше всего шипы держались на Гиславеде, потом (чуть похуже)Конти, и потом (отвратительно)Хакка... На самом деле в КонтиВикинге меня не устроила проходимость по снегу(сразу закапывается и обратно еле-еле), и относительно слабый разгон по скользкому.... из плюсов- отлично себя вела (разгон/торможение/управляемость) на сухом/мокром асфальте, в отличие от Хакки, устойчивость шипов- средняя. ЗЫ всё ИМХО, не забываем
-
@sergo_003,@Leshа, СПС, наверное на ней и остановлюсь... Дык вроде резина не такая дорогая, по сравнению с той же Хаккой...6 с копейками тыс. за баллон- ИМХО, нормальная цена... хакку в свое время пробовал 4-ю... больше ни за какие коврижки меня не заманишь на неё
-
А вот мой опыт показывает, что лучше, чем заводская настройка фар ни один сервисмен не сделает... увы...Сейчас езжу на новом- свет адский, в хорошем смысле ну а со временем и лампы выгорают, и отражатели мутнеют.... увы...
-
Рассматриваю к покупке Мишлен X-Ice North XIN 2, штатного размера 215/55/16 В тестах отзывы гут, а вот как у нас на форуме? Отрицательные мнения есть?
-
Получил от дилера вроде максимально свежую SD- карту с навигацией, ту самую V2. Нави канешн, полный отстой Москва еще кое как, НО спрашивается, зачем заявлять аж всю Восточную Европу, если например Белоруссия в ней ваще белым пятном выглядит.... И знает там всего несколько городов, причем детализация нулевая, даже в Минске, а города Гродно (между прочим , имеющего свой автомобильный код в местных номерах) для этой нави вообще не существует... Также при попытке ввода названия города (Гродно) вручную появляется исключительно латинский шрифт, но с двумя буквами нашего- А и Б Или я криворукий, чо-то делаю не так...кто поможет разобраться, пжл ЗЫ Прибалтику тоже толком не видит... А возможности полноценной замены софта на альтернативу, тот же Навител, если я пральна все понимаю, нет и не предвидится, так?
-
Уважаемые гуру, пож-та развейте мои сомнения, или ткните носом где почитать. В общем, дело в следующем- обзавелся на днях Экобустом, обкатываю, в общем и целом все ок, но вот что я заметил:. Т.к. у меня запуск с кнопки, то без нажатия на тормоз (перед запуском) не обойтись. Так вот, после не самой длительной стоянки (условно, продолжительность рабочего дня-9 часов) при нажатии на педаль ДО запуска она дубовая шо пипец... после запуска сразу все приходит в норму. ИМХО, так быть не должно, ибо до сих пор ездил тока на МКПП (и на ФМ4 тоже), но до запуска всегда по привычке жал и сцепу и тормоз, и всегда после суток а то и нескольких суток стоянки первое нажатие на тормоз было мягким, если еще покачать раза два, то педаль канеш, дубела. Собсна вопрос- это фича Экобуста? или уже не смешно. и надо искать, где подсос?
-
Все, покидаю вас, ждуны))))С пятницы рассекаю на 200 лыс))) Машина- зверь, всем рекомендую
-
Крокодил успешно продан))) Змей уже ждет в а/салоне)))
-
makz240 Смените заправку и дайте машине прос***ься В идеале это означает прохватить километров эдак ..дцать по трассе далеко за пределами норм ПДД так чтобы обороты были 5000-5500... Если нарушать ПДД не позволяет религия или кошелек , то почаще энергично разгоняемся со светофоров. Энергично- это разгон в режиме "тапкавпол" на всех передачах, при этом переключаемся на оборотах в зоне 6000-6500. У меня такая хрень была еще на ФФ2, вылечил сменой заправки с Лукойла на Би-Пи... Мондюк в таких "ахтунгах" замечен не был Men212 скорее всего это муфта кондея щелкает, впрочем это не только на холостых , на ходу тоже. Норм явление ЗЫ Все- ИМХО
-
technik Большое СПС Насчет жижи ГУРа- она же вроде всего двух видов, красная/зеленая...сейчас у меня зеленая...или я отстал от жизни и ГУР к экобусту прилагается другой нежели к Дуратеку? ЗЫ так настойчиво спрашиваю, потому что на днях смотрел свой пришедший экобуст, так там уже видно, что антифриз посередине ближе к минимуму (но это не критично, водички 100 гр плеснуть мона), а жижа ГУРа между мин. и макс., а должна быть по умолчанию на макс. уровне на холодном движке. Обещали долить на предпродажке, но верится в это с трудом, потому и интересуюсь, ибо за 7 лет жизни с Фордами все жижи на долив имеются в наличии
-
Кроме чистки/мойки дросселя коллективный разум еще ничего не придумал. К официалу ехать необязательно, дорого и долго. Коммиксы, Пчел и прочие сервисы, специализирующиеся на Фордах помогут за 700-800 руб и 20 минут времени. Сам делаю у Коммикса раз вгод , за который наматываю 30 тыс (не реклама есичо ) Можно сделать самому- наФФКлубе все расписано с картинками, из затрат только жижа для чистки карбюратора или что-нить в этом духе
-
Докатываю уже второй Дуратек, был 1.8, сейчас 2.0, каждый почти до 100 тыс. Свечи менял каждые 40 тыкм, только оригинал, но исключительно ради профилактики, ибо никаких симптомов для замены не было. Для этих движков важнее масло менять почаще, и все будет гут. Сейчас пробег 97 тыкм, масло формула Ф 5в30, замена каждые 10 тыс- жора масла нет
-
Господа-мастера масляных дел , подскажите плиз ответ на вопрос:http://mondeoclub.ru/forum/topic/92837/page__view__findpost__p__2064060
-
Подскажите кто-нить, в экобусты с завода (питерского) какое масло залито? Фордовое 5W-30 Formula F можно на доливку использовать? На днях смотрел своего пришедшего экобуста- дык там на крышке масляной горловины написано что-то типа "Castrol recommends", и манагер грит, что на доливку до первого ТО тока Кастрол Но вот весь мой опыт общения с манагерами говорит о том, что особо верить им не стОит... В описании ТО встречается "ТО с маслом Кастрол", и "ТО с маслом Форд" Я канешн, понимаю, что Форд сам масло не делает...и что-то мне подсказывает, что Formula F 5W-30 и есть тот же самый Кастрол... Где правда? И до кучи, антифриз и жижа ГУР такие же, как и на Дуратеках? ЗЫ Ну не выбрасывать же остатки фордового масла и прочих жиж, оставшиеся от многочисленных ТО
-
Alex2110 А можно в этом месте поподробнее? На всех рестайлах электроусилитель??? или только на 1,6? Больше всего интересует экобуст, ждуном которого я являюсь
-
Коллеги, а никто случаем не заморачивался вопросом замены ручек климата и громкости Тит.блэка (который с навигацией, матовые черные крутилки) на такие же, только от Генковской навигации (с хромированной окантовкой). ИМХО, с хромом повеселее и гармоничнее смотрится.... Вот только вопрос- где взять? и сколько денег... Поможет кто-нить?
-
greka я согласен, что звук, похожий на стук металла по металлу- да, скорее всего детонация, но я то писал про другой- а-ля болгарка, вот на него точняк нуна забить. Собсна,на дуратеке детонация иногда бывает, но кратковременная, при первом прожатии газа в пол на 40-50 на 4-й.... от бенза практически не зависит, жизнедеятельности мотора тоже особо не мешает(по моему опыту ессна) Причем на ФФКлубе на детонацию жаловались в основном те, кто на ручке,а "автоматчики" таких проблем не знали(равно как и плавания оборотов при сбросе газа). А экобусты в России во всяком случае, сплошь автоматы... Кстати, а пробблема с оборотами на экобустах вроде ж не замечена, так? Сам пока экобуст тока тестдрайвил, 240 лыс, никаких посторонних звуков кроме свиста турбы не заметил... Ну да ничего, надеюсь, уже скоро вольюсь в ряды владельцев высокотехнологичных бустов , там и "будем посмотреть" - разберемся как следует, и накажем кого попало
-
Не претендую на истину в последней инстанции, но по-моему, так: Опускание всех стекол подразумевает как минимум, одно продолжительное нажатие кнопки на пульте, а это означает снятие сигналки с охраны. Далее, если сигналка только НЕштатная slave, или штатная плюс slave-сигналка, то после такого действа (т.е. одно длинное нажатие, в результате которого стекла открыты, но двери/капот/багажник никто не открывал) через энное кол-во секунд происходит автопостановка на охрану и стекла поднимаются обратно. Автопостановка обычно программируется в НЕштатной сиге... А вот что будет в случае наличия только одной штатки- увы, не знаю, ибо не юзал Думаю, для начала надо курнуть мануал-чО там написано про автопостановку... Как то так...
-
Та же хрень, тока на пасс месте... родная втулка почти без проблем...пробег 94 тыкм... Правда, после вмешательства в сидушке появился сверчок, но после пары поездок с пассажиром сверчок видимо, был удавлен весом))) пока тишина... ЗЫ а в снятие пластиковой накладки почти IQ тест зарыт))) ЗЗЫ Alex- у спасибо за наводку на тему
-
А вот мне как-то пох, как "смотрится" ксен вкупе с ДХО и ПТФ , главное - как это все вкупе же освещает мне дорогу Про ксенон в ПТФ согласен- кроме ослепления встречки- больше никаких плюсов нет...а вот штатные галогеновые ПТФ в городе- почему бы и нет, по крайней мере это ж не запрещено... Все ИМХО
-
Судя по всему, трубка низкого давления ГУРа, это длинная хрень,состоящая из пластиковой,резиновой и металл. частей, идущая снизу и огибающая бачок с антифризом. Там "гениальное" сочленение, одноразовое по сути... не особо критично, тока нуна следить за уровнем жижи.... с ГУРОМ/рейкой что-нить делали незадолго до обнаружения течи? Ваще-т случай гарантийный , вот только как у вас с дилерами дела обстоят...
-
СВА СПС, почитал, не совсем то, что нужно, но познавательно. ВИдимо, придется снимать целиком сидушку, а потом перевернув её, уже разбираться чозанах...
