Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Kузовной ремонт и запчасти на пр. Вернадского (495)-222-6064 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
Клубное творчество, есть что сказать? поделись с друзьями! Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

NickMi

Мондео клуб
  • Постов

    805
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент NickMi

  1. Для универсала точно не прокатит, только замена на новую заднюю ступицу. Проходил поочередно с двух сторон. Правда у меня шелеста не было, гудели оба...
  2. Надо изучать мат.часть. После снятия клеммы с аккумулятора, в "мозгах" сбрасывается весь накопленный "опыт" . После восстановления электропитания происходит процесс "обучения" (накопление новой статистики для правильного смесеобразования), в процессе которого наблюдаются повышенные обороты ХХ, нестабильная работа двигателя (у меня чуть не глох, когда перед перекрестком останавливался). Точно не помню, но кажется надо проехать ок. 30км на разных режимах. По поводу "плохо греется машина" - поиск в помощь. Если пытался ее нагреть стоя возле гаража на холостых, то в сегодняшних погодных условиях - это крайне утомительное занятие, даже при условии исправного термостата...
  3. Как вариант - печать на 3D принтере прямо в дырочку!
  4. Невольно возникает вопрос: а как его (подшипник) туда взгромоздили???
  5. http://www.mondeoclub.ru/remont/fm1_2/dvigatel/podvesnoi.php
  6. В наполнителе находится металлический швеллер в который вварены шпильки, кажется М8. Наполнитель (пена) в универсале составляет единое целое с бампером - думаю, что на заводе вставляют швеллер и заливают пеной. У меня тоже срезалось пару шпилек. Просверлил и нарезал резьбу, закрепил болтами. Твой вариант, мне кажется, тоже не плох.
  7. У меня "ручка", однако гофра присутствует.
  8. Недавно снимал свой, у меня "мелкозуб" закис в отпущенном положении (он должен свободно вращаться на своей оси) и самоподвод не работал. Пролил WD-40, отпустил (приподнял при помощи отвертки собачку "мелкозуба", потянул и полностью освободил торсик. Затем прикрутил на место, пару раз поднял ручник - трос подтянулся за счет пружины. Усилие натяжения можно регулировать (без фанатизма) вращением гайки пружины, она с усилием проворачивается в рычаге.
  9. Красные - термостойкие, ставятся ближе к кату. Черные - обычные.
  10. масло из коробки сливается в подставленную ёмкость, чистую, если будет использоваться повторно.
  11. После замены лямбды необходимо обнулить "мозг". Затем дать ему самообучиться под новые условия работы. В это время работа движка может быть не стабильной.
  12. Не факт. Я месяц назад резанул трос (чтоб легче снимать), а оказалось - закис рычаг суппорта (дисковые тормоза). Пролил WD-40 и его (рычаг) разработал. Жаль, тросик в отличном состоянии пришлось выбросить.
  13. http://www.mondeoclub.ru/remont/fm1_2/xodovaya/stabilizator.php
  14. Я, в свое время, перед заменой АТФ промывал систему керосином (1литр+1литр). Слил старую АТФ-ку, залил первый литр - по цвету вышел как отработка, второй был гораздо чище. Затем залил свежую АТФ. http://www.mondeoclub.ru/remont/fm1_2/rulevoe/gur.php
  15. У меня посажен на черный кузовной гермет. ..."уж больно не хочется сверлить новые пороги"...
  16. http://mondeoclub.ru/remont/dvigatel/index.php http://mondeoclub.ru/remont/fm1_2/dvigatel/zamena_gidrok.php
  17. http://mondeoclub.ru/forum/topic/131104/?hl=%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%BF%D0%BE%D0%B8%D0%B4&do=findComment&comment=2663461почитай
  18. В левом нижнем углу радиатора живет резистор первой скорости вентилятора.
  19. На форуме был описан подобный случай, только выпускной коллектор раскалялся. Причина - нарушены фазы газораспределения из-за неправильно установленного ремня ГРМ (рано открывались выпускные клапана).
  20. Если проверка осуществлялась замыканием контактов - то проводка +12В - реле - резистор - вентилятор - масса в порядке. Далее проверка цепи управления катушки реле. Принципиальная схема из Hayns в помощь. Проверяем целостность проводки от датчика до ЭБУ. Если все в норме, далее снятие и вскрытие ЭБУ на предмет холодных паек и прогоревших дорожек. У меня не работает вторая скорость, Forscan говорит "обрыв в цепи управления", проверял тестером на контахтах катушки реле один вывод на массе, второй в обрыве - не врет программка, предстоит подобное ковыряние. Но пока хватает первой скорости, в пробках врубаю кондиционер=принудительное включение первой скорости. 1.pdf
  21. Начни с простого - закороти силовые контакты реле первой скорости. Проверишь работоспособность резистора первой скорости.
  22. Арки делал 2 года назад, готовился к порогам. Готовьтесь к тому, что самое страшное внутри порога (усилитель и т.п., а так же днище возле порога) На прошлой неделе забрал после: переварка 2х порогов с заваркой всей нутрянки (в идеале был только левая задняя часть порога), покраска порогов, покраска дверей до молдингов, латки на днище от порога до лонжеронов спереди (обработка латок не входила в цену), за все отдал 480$. Все делал у знакомых в Минске. Теперь Толщина ребра порога под домкрат миллиметров 8, усилитель варили из 3-ки.
  23. Не плоди тем! http://mondeoclub.ru/forum/topic/96024/?page=3?do=findComment&comment=2914604
×
×
  • Создать...