NickMi
-
Постов
805 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент NickMi
-
Ставил себе пару тройку лет назад термостат Motorcraft, клапан отсутствует. С развоздушиванием проблем не было. Работает до сих пор (тьфу 3 раза).
-
Когда менял диски открутил без особых проблем инструментом из набора Forse. Класс болтов там 9.10, сорвать шлицы надо постараться. Если ситуация безвыходная - максимально очистить Торксы от грязи и ржавчины, взять нормальный торкс и подогреть горелкой скобу в местах резьбы болтов. Только с горелкой аккуратно, там бензобак недалеко.
-
У меня родной Motorcraft 55ah отработал по дате изготовления 7 лет, приехал из неметчины с ним, из них 3 года у меня. BlackHorse отработал ровно 2 года и 1 месяц, затем резко сдох. Centra Futura CA602 (60-ка) отработала 4,5 года (уже не держала емкость). Из них 3,5 года ежедневные поездки. Купил сейчас Аком 60LB, тоже 60-ка, низкая 175мм. Приемлемая цена, индикатор заряда, обслуживаемый, три года гарантии, официальный сервисный центр. Посмотрим, сколько отходит.
-
Передние тормозные цилиндры вероятно не растормаживаются. В моем случае - цилиндр левого переднего колеса банально заржавел (дырочка в пыльнике была, как оказалось) и после замены дисков и колодок он просто не мог отойти от диска - клинил. Замена решила проблему.
-
А что мешает снять рычаги, перепрессовать сайленты (я ставил Lemforder, причем из оригинальных форм - лейба Ford спилена с резины) и заменить шаровую (сейчас стоит Teknorot с пробегом около 40 000), спилив заклепки и посадив на болты (последующая замена шаровых будет очень простой). Будешь знать, что у тебя стоит - сам выбираешь и ставишь.
-
За ссылочку спасибо, посмотрю сколько будет стоить с доставкой в Минск.
-
Хотел почитать причину, почему без крашей начала гореть лампочка. Если в блоке элементарно сгорел полевик, соединяющий контрольную лампу на массу - то я его сам бы перепаял (есть чем и где). Занимаюсь ремонтом дома и не имею возможности заняться плотно машиной, а за "спрос не бьют в нос"... Должна быть альтернатива для того, чтобы "погасить" лампуську: 1. Забить (заклеить); 2. Найти и купить другой б/у модуль (пока своего в Минске не нашел, правда не сильно активно искал, пока занят другими делами) 3. Перепрошить свой (что делают в Москве, Питере и у нас в Минске). Стоит ли перепрошивка выделки - я пойму когда выполню п.2. По п.1 решение не в моем стиле... А по поводу упрямства - упрямая лягушка сбила масло и выбралась на волю... Классика жанра...
-
За 50 убитых енотов в одном месте мне предлагали снять, перешить и поставить. Нашел б/у модуль, но он не моей маркировки, брать не стал.
-
Посмотреть из-за чего начала лампочка гореть постоянно. Те ошибки которые "моргают" я успешно лечил.
-
Чем можно прочитать SRS 97BP 14B056 AAF (модуль подушек безопасности)? Forscan+EML 327 v1.5 через OBD не читает.
-
http://www.mondeoclub.ru/remont/fm1_2/rulevoe/ylitka.php
-
Продолжая разработку вопроса срисовал номер своего модуля srs: 97BP14B056AAF и нашел http://srs-tuning.ru/podushki-bezopasnosti/bloki/ford.html Картинки не грузятся, стремновато пытаться повторить диагностику и сброс ошибок http://automn.ru/ford-mondeo/ford-19870-10.m_id-2042.m_id2-2043.html
-
Нашел на просторах интернета маркировку модулей подушек для различных автомобилей : Ford Mondeo 2 -- 97BG 14B056 DD http://aut-o.ru/index.php?id=65&Itemid=98&option=com_content&view=article- источник
-
Чую, что моему модулю пришел "пушной зверек"... После заводки однажды не погасла лампочка, горела в течение месяца. Потом на одну поездку погасла, затем зажглась и продолжает гореть... Предохранитель целый, разъем на модуле передернул. Есть ли смысл вскрывать модуль и пытаться отремонтировать или сразу искать замену?
-
Меняй трубку на новую, не занимайся ерундой. Это тормоза.
-
+1Если выпускные клапана рано открываются, то топливо догорает в выпускном коллекторе...
-
Да.
-
Тормозная система с АБС или стоят регуляторы тормозных усилий? Поршни в тормозном цилиндре свободно ходят, ржавчины нет?
-
Задать вопрос в профильной ветке.
-
http://www.mondeoclub.ru/remont/fm1_2/xodovaya/ruchag.php
-
Смотри сайленты передних рычагов, особенно задние. Это есть причина "уводов" при торможении.
-
Для чистоты эксперимента попробуй найти Мондео 98-99г. и воткнуть в него. И еще в тему типа почитать и посмотреть: http://vdiag.net/elm327.html http://elm327.ru/elm-327-peredelka-adaptera/
-
И еще вопрос - попытка подключения к ЭБУ делается при включенном зажигании? Программа саму EML327 видит? У меня EML327 соединяется по блютус, программа Topque в строке состояния показывает процесс подключения. Последний этап - после соединения с адаптером попытка чтения протокола OBD II.
-
Какая версия EML327? Мой EML327 с Али версии 1.5 читает (проверял на Мондео, Мазда, Мини Купер). Не буду заявлять с полной уверенностью, но вроде проскакивало, что с версией 2.0 есть проблемы.
-
Это не правильно. Если снять реле первой скорости, то вентилятор будет работать??? С мозга сигнал идет на катушку реле, причем он "садит" один конец катушки на массу (как ранее говорили http://mondeoclub.ru/forum/topic/144352/?do=findComment&comment=3120121)Работой вентилятора управляют силовые контакты реле, причем на замыкание.